☆ 優(yōu)體驗——剎車靈敏
我們在安裝完畢后第一時間就對其進行測試,不得不承認,,它在剎車的靈敏度上很讓人滿意,。在40km/h的時速時一腳剁死,,車輛的輪胎可以迅速抱死并觸發(fā)ABS裝置。
不知道大家是否陪過新手司機練車,,不過我就曾在“裸車”狀態(tài)時教過幾名剛剛拿到駕照的新手,。在陪練過程中,甚至可以用“驚心膽顫”來形容,,在距離前車較近時,,我總是將左手放在手剎位置上,且雙腳不自覺地并攏在一起,,并大喊“剎車,!”。而事實上,,距離前車還有不小的距離,,只是因為對方是新手,所以才會不放心地激起本能的條件反射,,而在有了這套簡易的副剎車無疑可以解決我擔心的問題,。
☆ 差體驗——腳感生硬
靈敏度雖好,但副剎車踏板的腳感卻很生硬,。和傳統(tǒng)的剎車踏板力度不同,,副剎車踏板沒有阻尼設(shè)置。即使你是個老司機,,在第一次使用時還是會出現(xiàn)撞墻般的剎車感覺,,所以陪駕人員也需要對它有一個熟悉的過程。
☆ 差體驗——鋼絲松動存在隱患
我們在經(jīng)過數(shù)次大力剎車后,,連接主剎車踏板的鋼絲出現(xiàn)了明顯的松動,,這就導致剎車踏板無法踩壓到底,這顯然是個極大的安全隱患,。根據(jù)駕照自考的規(guī)定,,在路上練車時發(fā)生交通事故后,將由陪駕人員承擔全部責任,。所以說,,為了保證陪駕的絕對安全,,陪駕人員必須具備心細、責任心強的優(yōu)點,。
☆ 差體驗——安裝貼合度低
對于這類簡易副剎車裝置來說,,它并不能牢固地固定在車輛地板上。無論你螺絲擰的多緊,,都還是會出現(xiàn)框量,、位移的情況發(fā)生。
● 總結(jié):
總的來說,,這套簡易副剎車裝置還是令人滿意的,。攜帶方便、安裝簡單,、無車型的限制是它的優(yōu)點,。然而它的缺點也很明顯,安裝并不能做到十分牢固,,在鋼絲,、螺絲出現(xiàn)松動時并不能第一時間完成制動,依然存在著一定的安全隱患,。
不過對于副剎車本身來說,,它原本就是一個備用的“技能”,。在這里我建議新手司機要養(yǎng)成良好的駕駛習慣,。無論是開自動擋還是手動擋車型,都要養(yǎng)成不踩油門時就將右腳移到剎車上的習慣,,這樣就能很大程度避免錯將油門當剎車的情況發(fā)生,。
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