2024年12月27日
星期五
隨著環(huán)保法規(guī)的日益嚴格和新能源汽車技術(shù)的發(fā)展,，混合動力汽車正逐漸成為市場的新寵,。然而,，來自不同車企的各種混合動力技術(shù)名詞也讓很多用戶感到困惑，同時也對不同車型的燃油經(jīng)濟性有所疑慮,。
在很多混合動力系統(tǒng)中,，變速器依舊是負責(zé)動力傳動的重要單元，因此系統(tǒng)的效率很大程度受到變速器的影響,。為了確?；靹榆囆偷淖兯倨餍剩袊嚬こ虒W(xué)會于近期正式發(fā)布實施CSAE標準——T/CSAE 343—2024混合動力汽車用變速器效率臺架試驗方法,。該標準旨在規(guī)范并聯(lián)式,、串聯(lián)式和混聯(lián)式的混合動力變速器系統(tǒng)的效率測試方法，以提升混合動力汽車的性能和市場競爭力,。
標準全面覆蓋了混合動力汽車用變速器的機械效率,、系統(tǒng)效率及工況效率的試驗方法，包含串聯(lián)驅(qū)動,，并聯(lián)驅(qū)動,，發(fā)電機發(fā)電等混合動力汽車用變速器的常用工作模式。通過精確的試驗環(huán)境控制,、設(shè)備要求和樣機準備,，確保試驗結(jié)果的準確性和可靠性。
在機械效率試驗方面,，標準提出潤滑油溫度控制,、扭矩和轉(zhuǎn)速測量精度等具體要求，并提供了詳細的試驗工況和計算方法,。系統(tǒng)效率試驗部分進一步細化試驗條件,，包括潤滑油溫度、電機定子溫度,、電機控制器冷卻水溫度和電壓等,，以及相應(yīng)的效率計算公式。
此外,，工況效率試驗詳細描述了整車模擬和曲線復(fù)現(xiàn)兩種試驗工況,，以及如何通過積分處理得到工況效率和低壓功耗,。這為混合動力汽車的能效優(yōu)化和性能提升提供了強有力的技術(shù)支持。
該標準的發(fā)布,，為混合動力汽車的變速器效率測試樹立了新的測試準則,，中國汽車工程學(xué)會也將繼續(xù)致力于推動汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)進步和標準化工作，為建設(shè)綠色,、高效,、智能的汽車社會貢獻力量。
（封面圖及文章來源：中國汽車工程學(xué)會）
