2024年12月29日
星期日
日前,，一汽-大眾汽車有限公司針對(duì)質(zhì)檢總局2015年9月11日公布的《新速騰汽車耦合桿式后軸縱臂斷裂問(wèn)題缺陷調(diào)查結(jié)果》關(guān)于“汽車在良好路面行駛時(shí),，警示音不易察覺(jué)”的問(wèn)題,，研究開(kāi)發(fā)了后懸架電子監(jiān)測(cè)系統(tǒng),，并進(jìn)行了臺(tái)架、整車道路試驗(yàn)和可靠性測(cè)試，將于近期為相關(guān)車主免費(fèi)進(jìn)行安裝,。一汽-大眾汽車有限公司已按照《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》及《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的規(guī)定備案了技術(shù)補(bǔ)救措施方案,。
質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心提示車主,，在使用中如發(fā)現(xiàn)該技術(shù)補(bǔ)救措施無(wú)效或帶來(lái)其他安全問(wèn)題,，請(qǐng)及時(shí)向本中心反映（信息反映渠道：網(wǎng)站www.dpac.gov.cn、微信AQSIQDPAC,、郵箱[email protected]）,。
2樓
1樓
塞翁失馬,，焉知非福,，大眾速騰此次召回計(jì)劃采用的后懸掛加固的解決方案產(chǎn)生的后果亦如此：大眾系汽車以穩(wěn)重著稱，本次召回解決方案既升級(jí)了汽車的承重性能,，無(wú)形中又增加了汽車的操控穩(wěn)定性,，可說(shuō)是一汽大眾為速騰車主送出的誠(chéng)意補(bǔ)償。 綜合以上分析,，可以用一句話來(lái)概括：大道至簡(jiǎn),。這不但體現(xiàn)在哲學(xué)上，也是科學(xué)技術(shù)發(fā)展的至理名言,。換一句技術(shù)革新的行內(nèi)話來(lái)說(shuō)：把一個(gè)簡(jiǎn)單的事弄復(fù)雜是很簡(jiǎn)單的事，把一個(gè)復(fù)雜的事搞簡(jiǎn)單是很復(fù)雜的事,。本次大眾召回采用的技術(shù)方案,，恰恰符合這一道理。突破了專業(yè)人士的想象,，一般行內(nèi)人士認(rèn)為大眾可能會(huì)召回更換成獨(dú)立懸掛,，但是，大眾的卻另辟蹊徑,，以獨(dú)創(chuàng)性的召回方案,，比換裝獨(dú)立懸掛更直接、更穩(wěn)重,、更安全,。用確實(shí)有用的解決方案作為補(bǔ)償方式，側(cè)重的是用戶確實(shí)的安全體驗(yàn)而不是虛假的表面功夫,。 此外,，本次大眾速騰召回方案重的技術(shù)方案前景，也許就在不遠(yuǎn)的未來(lái)，你能在大眾新款汽車的后軸上,，領(lǐng)略它的獨(dú)特風(fēng)采,；你也能在新款?yuàn)W迪R8出色的操縱性上窺見(jiàn)它的性能傳承；這項(xiàng)技術(shù)嘗試也許就是大眾在越野領(lǐng)域的雛形,，也許就是大眾在F1賽場(chǎng)的鋪墊,。該技術(shù)可能強(qiáng)化甚至替代現(xiàn)有懸掛技術(shù)，成為轎車懸掛主流,。 因此,，大眾人（含車主）在這次風(fēng)波中確實(shí)受到不小的影響，但卻可能催生一次汽車后懸掛技術(shù)的變革,，令中國(guó)汽車市場(chǎng)往更開(kāi)闊的方向穩(wěn)步前行,！ 全國(guó)百萬(wàn)輛2013款速騰車主在此問(wèn)候XXXXXXXXXXX,謝謝XXXX和洋大人的恩典，令我等草民受寵若驚,，倍感惶恐,。再次問(wèn)候XXXXXXXXXX及洋大人XXXXXXXXXXXXXXXXXX!!!! (我們都等了5年多了，說(shuō)好的我們這種標(biāo)桿懸掛呢,？）呸?。。,。,。。,?！
