2024年12月27日
星期五
日前,，寶馬汽車正式發(fā)布了530e及550e xDrive兩款插電式混動(dòng)車型。
據(jù)了解,，兩款新車均采用了寶馬集團(tuán)開發(fā)的最新一代高效動(dòng)力模塊,，有著高集成度的特點(diǎn)，電驅(qū)部分可分別輸出135kW（530e）與145kW（550e xDrive）的峰值功率,，儲(chǔ)能裝置采用容量為19.4kWh的高壓鋰離子電池,，配有7.4kW快充，可在3小時(shí)15分鐘內(nèi)從虧電狀態(tài)充至滿電,，還可實(shí)現(xiàn)動(dòng)能回收,。
其中，530e車型的2.0L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)配合插混系統(tǒng)的綜合最大功率可達(dá)220kW,，綜合峰值扭矩可達(dá)450N·m,，550e xDrive則搭載3.0L直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出360kW的系統(tǒng)綜合最大功率,，以及700N·m的系統(tǒng)綜合最大扭矩,。
官方介紹，全新混動(dòng)系統(tǒng)通過最新的專利創(chuàng)新技術(shù),，利用預(yù)變速器將電動(dòng)機(jī)的標(biāo)稱扭矩從280N·m提升至了450N·m,，在降低了電機(jī)體積的同時(shí)，為車輛帶來了更強(qiáng)的起步及中高速加速表現(xiàn)，同時(shí)電機(jī)動(dòng)力從變速箱的發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)輸入的P2混動(dòng)架構(gòu),，也令兩款車型保留了8速手動(dòng)一體自動(dòng)變速器,，充分保證了發(fā)動(dòng)機(jī)在各速域區(qū)間的高效運(yùn)行。
續(xù)航及油耗表現(xiàn)方面,，530e的純電續(xù)航里程在WLTP工況下為93-103km,，百公里油耗為0.8-0.6L；550e xDrive的WLTC工況續(xù)航里程為83-90km,，百公里油耗為0.8-1.0L,。
值得一提的是，寶馬汽車表示鋰離子電池的布置方式對(duì)于車輛重心優(yōu)化有著積極影響,，同時(shí)車內(nèi)儲(chǔ)物空間也并未因插混系統(tǒng)的加入受到影響,，總儲(chǔ)物容積與燃油版車型同為520L，且純電模式下還擁有寶馬集團(tuán)與著名電影音樂作曲家漢斯·季莫合作開發(fā)的特殊音效,。
（封面及文中圖片來源：寶馬）
