2024年12月28日
星期六
2023年7月16日,，東風本田正式迎來了成立二十周年的主題活動,，并發(fā)布了“創(chuàng)未來2030”的戰(zhàn)略計劃，提出2027年不再投放燃油車,、2030年前累計推出10款以上純電車型的戰(zhàn)略目標,。
“買發(fā)動機送車”這是很多國內消費者對本田的第一印象,，在燃油車的增量市場背景下，客戶心智尚未成熟,，在消費者眼里這句話就如同“買本田不會錯”一樣,。
而手握三大整車工廠的東風本田，也并未辜負客戶期望,，憑借嚴格把關的產品質量,，以及強大的供應商與經銷商體系，充分保證了用戶體驗,，二十年間積累了超過750萬用戶,。
盡管如此，東風本田也在不斷順應時代潮流,，拓展產品譜系,，早在2007年就已敏銳捕捉到環(huán)保,、經濟車型的市場前景，導入了第八代思域IMA混動車型,，成為國內最早推出混動產品的企業(yè)之一,。
時至今日，東風本田已成為年產值連續(xù)六年超千億,，構建起12款車型產品矩陣,，燃油、混動,、插混,、純電多路線布局的一線合資品牌。
但歷史的車輪滾滾向前,，沒有哪家車企能夠一招鮮吃遍天,，“買發(fā)動機送車”這張標簽在時代交錯的背景下無疑是把“雙刃劍”。
“搞電動就是雜牌”是很多消費者對合資燃油品牌電動化轉型的刻板印象,，標簽化所帶來的記憶效應在如今的智能電驅時代,，將東風本田曾經的優(yōu)勢變?yōu)榱肆觿荩@也是很多車企在進入全新市場時會選擇創(chuàng)立新品牌打入市場的原因,。
但從“創(chuàng)未來2030”戰(zhàn)略的發(fā)布來看,，東風本田顯然想要通過“壯士斷腕”的方式徹底摘除消費者對其根深蒂固的舊時代濾鏡，一切都將從頭再來,。
那么東風本田的底氣從何而來?
首先從生產工藝上東風本田的三座整車工廠均處于國內領先水平，其中東風本田第二工廠更是本田的全球標桿工廠,，去年年初還投資了新能源專屬的第四工廠,，同時也是本田在全球的首個新能源標桿整車工廠，計劃2024年投產,。
強大,、可靠的生產力是摘掉“帽子”的第一步，但接下來的技術實力才是重中之重,。
很多國內消費者不知道的是,，本田所研發(fā)的混動系統(tǒng)在世界頂級的F1賽場中有著冠軍級表現，幫助紅牛車隊奪得了2022年度車隊冠軍,，紅牛車手維斯塔潘提前奪得年度車手總冠軍,。
今年紅牛車隊積分依然大幅領先，再奪雙冠已是板上釘釘,，且賽車優(yōu)勢可能保持至2026年規(guī)則大改,。
這其中電控、電機,、電池的技術儲備相當重要,，隨著2026年新規(guī)中電驅重要性的加大,，本田定然會進一步發(fā)力新能源車型最重要的三電系統(tǒng)，并進行技術下放,。
視線回到國內市場,，東風本田的純電之路也早已開啟，2018年就發(fā)布了“Seeing the future”新能源品牌戰(zhàn)略,，打造了純電,、混動、插混三位一體的新能源產品矩陣,，其中以純電驅動為主的強智電混技術至今已更新至第四代,，覆蓋混動與插混車型，以及轎車,、SUV,、MPV等細分市場，雙軸雙電機的布局方案帶來了直接迅捷的純電駕駛感受,。
智能方面更是不遑多讓,，全新的Honda CONNECT4.0系統(tǒng)不但功能豐富，可進行生活,、家居互聯,，同時對乘員的守護也從“周圍環(huán)境監(jiān)測”、“車內乘員守護”,、“車輛狀態(tài)診斷”三個維度進行,。
而Honda SENSING則是基于本田L3自動駕駛技術，發(fā)布的L2+級自動駕駛輔助功能,，不單可實現全速域自適應巡航,，還擁有盲區(qū)監(jiān)測、主動車道跟蹤,、自動緊急避讓輔助,、交通道路路口警示、車流警示等功能,。
此外,，今年換代的純電車型M-NV也于深圳車展正式上市，搭載了新一代三合一電驅系統(tǒng),，高度集成化的設計意味著系統(tǒng)效率的提高,，最大效率可達95%以上，續(xù)航里程可提升至500km,，還配備高功率外放電功能,，14.98-15.98萬元的官方指導價也誠意盡顯。
可見東風本田從智能科技實力到電動汽車技術儲備,，均有著不俗實力,。
結語：
2027年起不再投放燃油車的決定雖是“壯士斷腕”,，但也一次全力以赴，在燃油車上節(jié)省的成本與精力將更好的推動純電車型發(fā)展,，隨著明年第四工廠的正式投產,，東風本田的電動化轉型之路將會愈發(fā)明朗。
而未來幾年的過渡階段中,，盡管如今純電車型在政策利好之下增勢正猛,，但電池性能的局限仍然存在，在突破性技術尚未落地之前,，混動車型將迎來“春天”,，而各方面表現更加均衡的雙電機混動則將成為市場中的“香餑餑”，有著強電智混技術加持的東風本田也可完成平穩(wěn)過渡,。
同時,，2030年前累計推出10款以上純電動車型的戰(zhàn)略目標，也展現了東風本田電動化轉型的決心,，純電動車平臺高度通用化的特點,，意味著開發(fā)成本及流程將更加精簡，車型開發(fā)周期將大大縮短,，這項目標更重要的意義在于完成各細分市場的覆蓋,，搶占市場。
