2024年12月27日
星期五
5月22日,，東風(fēng)日產(chǎn)超混電驅(qū)奇駿正式上市，新車共推出2款車型,，官方指導(dǎo)價(jià)為18.99萬元至19.99萬元。
| 車型 | 官方指導(dǎo)價(jià) |
| 超混雙電機(jī)四驅(qū)豪華版 | 18.99萬元 |
| 超混雙電機(jī)四驅(qū)至尊版 | 19.99萬元 |
與此同時(shí),，東風(fēng)日產(chǎn)為有意購買超混電驅(qū)奇駿的消費(fèi)者準(zhǔn)備了包括2999元定金膨脹抵全險(xiǎn)在內(nèi)的多項(xiàng)權(quán)益,。
外觀方面,，超混電驅(qū)奇駿的車身造型與燃油版奇駿基本保持一致，僅在細(xì)節(jié)處有所不同,，前臉采用日產(chǎn)最新的V-motion 3.0設(shè)計(jì)語言，中網(wǎng)外圍的“V”型裝飾條使用熏黑設(shè)計(jì),，LED星艦分體式大燈與中網(wǎng)融為一體,，為車頭帶來不錯(cuò)的時(shí)尚感；車身側(cè)面線條較為平直,、硬朗,，雙腰線設(shè)計(jì)與下方銳利的側(cè)裙線遙相呼應(yīng)，充滿力量感,；車尾的整體設(shè)計(jì)較為時(shí)尚,，與車頭相呼應(yīng)，尾燈組采用熏黑式設(shè)計(jì)并與后窗相連,，尾門上配備“e-POWER”專屬標(biāo)識,，彰顯該車與眾不同的身份，車頂擾流板和后包圍下方的擴(kuò)散器裝飾件為車尾增添了運(yùn)動氣息,。
內(nèi)飾方面,，超混電驅(qū)奇駿的座艙沿用了燃油版奇駿的設(shè)計(jì)風(fēng)格，12.3英寸的全液晶儀表盤,、12.3英寸的中控屏為車廂,、多功能方向盤、造型別致的全新電子換擋桿以及LED氛圍燈,，共同為車廂帶來不俗的科技感,；內(nèi)飾部分使用了軟性材質(zhì)包覆，搭配中控臺等位置的金屬質(zhì)感拉絲紋理和木紋膜片,，營造出一定的豪華感,。值得一提的是，新車還配備日產(chǎn)獨(dú)家研發(fā)的Multi Layer人體工學(xué)座椅，能夠有效提升駕乘人員的舒適感,。
配置方面,，超混電驅(qū)奇駿標(biāo)配增強(qiáng)版ProPILOT超智駕L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)、ICC智能自適應(yīng)巡航,、IEB預(yù)碰撞智能剎車,、BSW變道盲區(qū)預(yù)警、IDA疲勞智能預(yù)警,、行車記錄儀,、雙區(qū)獨(dú)立控制自動空調(diào)、主駕座椅10向電動調(diào)節(jié),、ANC主動降噪系統(tǒng),、語音控制車輛、智能遠(yuǎn)程控制等功能配置,。此外,，高配車型還配備手機(jī)無線充電、智能感應(yīng)式全電動尾門,、LED氛圍燈,、HUD抬頭顯示等高階配置。
動力方面,，超混電驅(qū)奇駿搭載日產(chǎn)第二代e-POWER混動系統(tǒng),，該系統(tǒng)由1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)、發(fā)電機(jī),、驅(qū)動電機(jī)和電池組構(gòu)成,。其中，1.5T發(fā)動機(jī)的最大功率為106kW,，峰值扭矩為250N·m,；前置電機(jī)的最大功率為150kW，峰值扭矩為330N·m,；后置電機(jī)的最大功率為100kW,，峰值扭矩為195N·m，新車的前后驅(qū)動電機(jī)構(gòu)成e-4ORCE雪狐電四驅(qū)系統(tǒng),，可以實(shí)現(xiàn)前后軸100：0至50：50的扭矩實(shí)時(shí)分配,，官方公布的0-100km/h加速時(shí)間僅為6.9秒。值得一提的是,，第二代e-POWER混動系統(tǒng)在奇駿上有著不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性,，新車在WLTC工況下的百公里油耗為6.36L，其綜合續(xù)航里程超過1100km,。
寫在最后
眾所周知,，奇駿是東風(fēng)日產(chǎn)旗下的一款重要的戰(zhàn)略車型,，在國內(nèi)市場累計(jì)銷量近150萬輛，在汽車電動化浪潮席卷全球的今天,，搭載第二代e-POWER系統(tǒng)和e-4ORCE雪狐電四驅(qū)的超混電驅(qū)奇駿的上市,，對于東風(fēng)日產(chǎn)意義重大，新車被寄以厚望,，未來將與本田CR-V e:HEV等競品車型爭奪緊湊型SUV領(lǐng)域電動化新標(biāo)桿的位置,。同時(shí),，對于中國消費(fèi)者而言,，國內(nèi)汽車市場上也新增了一款富有競爭力的產(chǎn)品。
