2024年12月26日
星期四
2023年9月,，一則“百萬(wàn)輛級(jí)”的召回信息引起廣泛關(guān)注,。東風(fēng)日產(chǎn)宣布因“EGR閥密封不嚴(yán)，可能出現(xiàn)低速熄火,，動(dòng)力中斷”問(wèn)題,，召回奇駿、新逍客,、第七代天籟共計(jì)118.8萬(wàn)輛,。此次召回不僅數(shù)量遠(yuǎn)超其在2023年的銷量總和,，也“成就”東風(fēng)日產(chǎn)在2023年成為單次召回?cái)?shù)量最多的汽車品牌。
作為東風(fēng)日產(chǎn)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的主銷車型,，奇駿,、逍客、天籟在此次召回中無(wú)一“幸免”,，召回原因則是對(duì)用戶行車安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅的EGR閥故障所致“熄火”和“動(dòng)力中斷”問(wèn)題,。而據(jù)中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)投訴平臺(tái)顯示，東風(fēng)日產(chǎn)相關(guān)車型早已因EGR閥故障引發(fā)大量投訴,。
僅在2023年,，就有多位奇駿、逍客,、天籟車主在中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)投訴平臺(tái)反映其車輛出現(xiàn)“啟動(dòng)困難”,、“發(fā)動(dòng)機(jī)熄火”、“發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)無(wú)力”等故障問(wèn)題,。有車主表示：“車輛購(gòu)買僅1年多,，就出現(xiàn)點(diǎn)火困難問(wèn)題，經(jīng)4S店工作人員檢查,，認(rèn)定為EGR閥故障所致,。但即便已更換新的EGR閥，依舊出現(xiàn)同樣的故障,，要求企業(yè)必須給個(gè)說(shuō)法,。”
不僅如此,，2023年7月,，東風(fēng)日產(chǎn)還曾因“ABS作動(dòng)器故障，影響車輛操控性能”問(wèn)題,，召回8.39萬(wàn)輛全新勁客汽車,。值得關(guān)注的是，與以往生產(chǎn)者經(jīng)調(diào)查分析,，確認(rèn)產(chǎn)品存在缺陷后實(shí)施召回不同,，東風(fēng)日產(chǎn)以上兩次召回，都是在國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局啟動(dòng)缺陷調(diào)查情況下開(kāi)展的,，受調(diào)查影響,，生產(chǎn)方?jīng)Q定采取召回措施。
東風(fēng)日產(chǎn)旗下的燃油車在2023年經(jīng)歷了大規(guī)模召回,，其新能源汽車產(chǎn)品也并沒(méi)有讓消費(fèi)者“省心”,。2023年10月，東風(fēng)日產(chǎn)宣布召回旗下艾睿雅電動(dòng)汽車，共計(jì)2958輛,，召回原因同樣是對(duì)用戶安全行車造成嚴(yán)重影響的“車輛行駛中動(dòng)力中斷”問(wèn)題,。
2023年對(duì)于東風(fēng)日產(chǎn)來(lái)說(shuō)，日子并不好過(guò),。無(wú)論是單次118.8萬(wàn)輛的召回?cái)?shù)量，還是全年超127萬(wàn)輛的召回總量,，都“拔得頭籌”力壓各路友商,。而全年包含乘用車和商用車在內(nèi)的日產(chǎn)中國(guó)區(qū)全部銷量合計(jì)，也僅為79.3萬(wàn)輛,，同比大幅下降24.8%,。究其原因，產(chǎn)品質(zhì)量的不斷下滑是造成其逐漸失去消費(fèi)者青睞的核心所在,。面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)持續(xù)白熱化的中國(guó)汽車市場(chǎng),，東風(fēng)日產(chǎn)能否及時(shí)止損，從源頭找準(zhǔn)方向,，切實(shí)提升產(chǎn)品質(zhì)量,，將成為其能否占據(jù)一席之地的關(guān)鍵。
（圖片源自國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局,、中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)投訴平臺(tái)）
