2024年12月27日
星期五
隨著汽車市場的快速發(fā)展以及消費(fèi)升級(jí)的新趨勢,，用戶對于汽車安全的意識(shí)越來越高，縱觀國內(nèi)熱度最高的SUV領(lǐng)域,，以高安全性,、高穩(wěn)定性著稱的則非全新歐藍(lán)德莫屬,，它傳承了三菱在巴黎至達(dá)喀爾拉力賽中的硬派越野技術(shù)及整車安全架構(gòu)，身上所“流淌”的冠軍血液,，使全新歐藍(lán)德構(gòu)建了新時(shí)代的“硬核”安全出行,，同時(shí)也引領(lǐng)了“硬派美學(xué)”SUV發(fā)展的潮流新風(fēng)尚。
RISE抗沖撞高安全強(qiáng)化車身,，構(gòu)建“移動(dòng)堡壘”全方位防護(hù)
全新歐藍(lán)德始終貫徹"人本主義"的造車?yán)砟?，旨在基于全球最高安全?biāo)準(zhǔn)的設(shè)計(jì)生產(chǎn)理念，為用戶提供安心且富有趣味的駕乘體驗(yàn),，其海外版車型已榮獲北美IIHS滿分高安全評級(jí),、澳洲A-NCAP碰撞測試五星認(rèn)證等多項(xiàng)大獎(jiǎng)，真正為用戶構(gòu)建了“移動(dòng)堡壘”的全方位防護(hù),。
作為硬核安全最重要的組成部分,，車身基礎(chǔ)架構(gòu)始終是衡量一款車型安全系數(shù)的“立身之本”，它是汽車在面對突發(fā)碰撞時(shí)最重要的保護(hù)防線,。全新歐藍(lán)德采用了三菱新一代RISE抗沖撞高安全強(qiáng)化車身,，其車身剛性最高可達(dá)1595MPA,，內(nèi)部使用了大面積熱成型鋼材，其中超高強(qiáng)度鋼的占比更是超過了40%,，最終鍛造出全新歐藍(lán)德"鋼筋鐵骨"的強(qiáng)悍身軀,。
除此之外，全新歐藍(lán)德的車身前部和后部均采用了縱向梁結(jié)構(gòu),，可以有效分散和吸收碰撞能量,，而位于車身中部的乘員艙則采用了大量高抗拉強(qiáng)度鋼板，使得車輛在遭受撞擊時(shí)也能實(shí)現(xiàn) "潰而不散,，擊而不倒"的狀態(tài),，最大程度減少艙體變形，保護(hù)乘客免受正向或側(cè)向的撞擊,。值得一提的是,，全新歐藍(lán)德還配備了主/副駕駛安全氣囊、主/副駕駛側(cè)置安全氣囊和左/右側(cè)前后一體式安全氣簾等共八個(gè)安全氣囊,，一旦發(fā)生碰撞,，即可實(shí)現(xiàn)360度的全方位防護(hù)，真正為消費(fèi)者帶來安全,、放心的駕乘體驗(yàn),。
十余項(xiàng)駕駛輔助技術(shù)加持，為安全出行保駕護(hù)航
全新歐藍(lán)德不僅在被動(dòng)安全防護(hù)方面做到了極致,，并且在主動(dòng)安全性上實(shí)現(xiàn)了“未雨綢繆”,。新車配備了十余項(xiàng)駕駛安全輔助技術(shù)，其中,，PFCW超視距前端碰撞預(yù)警系統(tǒng)和FCM前方防撞輔助系統(tǒng),，能夠做到時(shí)刻監(jiān)控車輛前方的行人、自行車等物體的距離和相對速度,，提前預(yù)判碰撞危險(xiǎn)并及時(shí)預(yù)警,，在緊急情況下還會(huì)自動(dòng)剎車，從而避免事故的發(fā)生,。
此外,，全新歐藍(lán)德還配備了LDW車道偏離預(yù)警系統(tǒng)和LDP車道偏離抑制系統(tǒng)，通過前置攝像頭監(jiān)控前方車道,，當(dāng)車輛出現(xiàn)不正常偏移時(shí),，系統(tǒng)會(huì)及時(shí)發(fā)出預(yù)警信號(hào)。在危險(xiǎn)情況下,，車輛會(huì)在短時(shí)間內(nèi)自動(dòng)剎車,，并幫助駕駛者糾正該問題，能夠有效防止因開車走神,、疲勞駕駛而導(dǎo)致的事故,。再配合EAPM油門誤踩智能糾正系統(tǒng),、RCTA后方交通提示等多種先進(jìn)的輔助駕駛功能，全新歐藍(lán)德在駕駛過程中給予了消費(fèi)者全方位的立體保護(hù),，將事故發(fā)生的可能性降到了最低，讓駕駛者盡情縱享駕馭探索之趣,。
打造現(xiàn)代數(shù)字化智能座艙,，實(shí)現(xiàn)駕駛視野最大化
全新歐藍(lán)德通過打造融合多種交互體驗(yàn)的數(shù)字化座艙，實(shí)現(xiàn)了駕駛視野的最大化,，新車配備了10.8英寸W-HUD智能投影式顯示系統(tǒng),，駕駛者無需低頭即可直接讀取所需的行車信息。除此之外,，全新歐藍(lán)德配備了360度高清全景影像系統(tǒng),，不僅能夠監(jiān)測運(yùn)動(dòng)目標(biāo)，還可以智能的標(biāo)注障礙物區(qū)域,，大幅提高了駕駛安全性,，真正讓智能駕乘做到“觸手可及”。
S-AWC超級(jí)全輪控制系統(tǒng),，打造無憂暢意出行體驗(yàn)
全新歐藍(lán)德配備了“威震”越野領(lǐng)域的S-AWC超級(jí)全輪控制系統(tǒng),，其在上世紀(jì)90年代就已經(jīng)成為了領(lǐng)先同行的"王牌"技術(shù)。該系統(tǒng)通過整合對4WD,、AYC（主動(dòng)偏航控制系統(tǒng)）,、ASC（主動(dòng)穩(wěn)定控制系統(tǒng)）、ABS系統(tǒng)的控制,，再結(jié)合全新開發(fā)的耦合裝置和電子差速鎖止功能,，最終實(shí)現(xiàn)了對前/后輪扭矩輸出的合理分配，大幅提升了全新歐藍(lán)德的穩(wěn)定性和操控性,。
此外,，全新歐藍(lán)德會(huì)根據(jù)不同的場景和路況，調(diào)校出經(jīng)濟(jì),、標(biāo)準(zhǔn),、鋪裝路面、砂石,、雪地和泥地六種駕駛模式,，成功將三菱在拉力賽中的賽事技術(shù)轉(zhuǎn)化成為民用，既沿襲了歷代賽車的熱血傳統(tǒng),，又為用戶提供了安全,、愜意的駕駛樂趣，最終為全新歐藍(lán)德注入了經(jīng)久不衰的強(qiáng)大“基因”,。
結(jié)論
不論市場環(huán)境如何變化,，安全始終是衡量每一款車型優(yōu)劣的重要標(biāo)準(zhǔn),，憑借著RISE抗沖撞高安全強(qiáng)化車身、現(xiàn)代數(shù)字化智能座艙和S-AWC超級(jí)全輪控制系統(tǒng)等獨(dú)一無二的產(chǎn)品優(yōu)勢,，全新歐藍(lán)德構(gòu)建出如同“移動(dòng)堡壘”的全方位安全防護(hù),。
而之所以能打造出如此優(yōu)異的車型，除了依靠車企在研發(fā)方面的技術(shù)底蘊(yùn),，更需要其在制造領(lǐng)域進(jìn)行嚴(yán)苛把控,。為確保全新歐藍(lán)德的高品質(zhì)與高安全性，新車在上市前就經(jīng)歷了高寒,、高溫和高原的“三高”環(huán)境測試,。除此之外，廣汽三菱還制定了“產(chǎn)品一次下線合格率”的考核指標(biāo),，并在量產(chǎn)初期就實(shí)現(xiàn)了整車質(zhì)檢“零缺陷,、零扣分”的雙突破。而憑借著“專業(yè),、安全,、優(yōu)質(zhì)的汽車產(chǎn)品，創(chuàng)新汽車生活,，守護(hù)綠色地球”的企業(yè)理念,，廣汽三菱必將繼續(xù)書寫全新歐藍(lán)德在SUV市場中燦爛輝煌的新篇章。
