2024年12月28日
星期六
近年來(lái),，伴隨Z世代群體逐漸成為消費(fèi)市場(chǎng)的主力軍,，“后浪”們對(duì)各行業(yè)消費(fèi)市場(chǎng)的影響越來(lái)越大,。尤其在汽車(chē)行業(yè),，盡管過(guò)去的2022年全行業(yè)受到大環(huán)境影響，但備受年輕消費(fèi)者關(guān)注的運(yùn)動(dòng)轎跑市場(chǎng)依然保持相對(duì)穩(wěn)定的態(tài)勢(shì),。其中,，有著“平民轎跑”之稱(chēng)的思域，更是貢獻(xiàn)了15萬(wàn)+的銷(xiāo)量,，依然是A級(jí)運(yùn)動(dòng)轎車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)頭羊,，是熱衷激情駕馭的熱血青年繞不開(kāi)的明星車(chē)型。
領(lǐng)潮不止,，思域家族出道滿足多元需求
從1972年誕生之初,，思域就代表著本田不斷挑戰(zhàn)、不斷突破的精神,，是本田最核心的靈魂車(chē)型,。2006年，第八代思域進(jìn)入中國(guó),，歷經(jīng)16年耕耘,，思域始終與用戶同生共進(jìn)。從第一款CVCC發(fā)動(dòng)機(jī),，到VTEC自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),，再到全新第四代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，思域始終是承載本田先進(jìn)技術(shù)的明星車(chē)型,，延續(xù)著本田與一代代熱血青年對(duì)駕駛樂(lè)趣的不懈追求,。
如今，已經(jīng)走過(guò)50余載的思域,，依然以高昂的熱情與挑戰(zhàn)精神,，站在時(shí)代的潮頭，吹響了家族集結(jié)的號(hào)角,。為滿足新時(shí)代年輕消費(fèi)者的多元化需求,，思域構(gòu)建起從HATCHBACK到Sedan,、從燃油到混動(dòng)全面發(fā)展的運(yùn)動(dòng)家族譜系，形成覆蓋更全面,、更精細(xì)化的國(guó)內(nèi)A級(jí)市場(chǎng)產(chǎn)品,。在創(chuàng)享更多元出行方式的同時(shí)，思域正引領(lǐng)全新一代消費(fèi)者建立起更深層次的精神鏈接,。
標(biāo)桿進(jìn)化,，第十一代思域爽快出發(fā)
每一代思域都是引領(lǐng)運(yùn)動(dòng)家轎市場(chǎng)的領(lǐng)潮之作，第十一代思域繼承了CIVIC運(yùn)動(dòng)的靈魂與精神,，并在動(dòng)力性能上再度提升,。第十一代思域提供燃油和混動(dòng)雙重動(dòng)力，燃油版提供1.5T全新四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，高功率版本動(dòng)力從220TURBO進(jìn)化到240TURBO,，配以CVT無(wú)級(jí)變速箱，車(chē)輛動(dòng)力響應(yīng)性,、爆發(fā)力和加速性有著卓越提升,。
而第十一代思域e:HEV搭載第四代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，采用全新開(kāi)發(fā)的2.0L Di（缸內(nèi)直噴）阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī),，空燃比范圍擴(kuò)大,，熱效率高達(dá)41%，在擁有強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí),，百公里綜合工況油耗低至4.39L。同時(shí),，第四代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)通過(guò)改良發(fā)動(dòng)機(jī)材料,，提升曲軸剛性以及增加2次平衡器，還帶來(lái)了越級(jí)的靜謐享受,。
此外,，第十一代思域?qū)Φ妆P(pán)進(jìn)行了重新調(diào)校，并對(duì)懸架進(jìn)行優(yōu)化升級(jí),，使車(chē)輛過(guò)彎更穩(wěn)定,、轉(zhuǎn)向更精準(zhǔn)、變道跟隨性更加敏銳,，人車(chē)交流的駕駛“一體感”進(jìn)一步提升,。相比于細(xì)分市場(chǎng)的其它產(chǎn)品，第十一代思域在動(dòng)力性,、操控性上有著天然的優(yōu)勢(shì)和明顯的競(jìng)爭(zhēng)力,，是平民家轎中當(dāng)之無(wú)愧的運(yùn)動(dòng)標(biāo)桿。
性能至上,，思域HATCHBACK點(diǎn)燃駕駛激情
誕生超過(guò)50年,，思域早已成為風(fēng)靡全球的運(yùn)動(dòng)家轎標(biāo)桿,，是象征Honda運(yùn)動(dòng)精神的信仰圖騰，似乎思域的每一次換代,、每一次改款,，都能夠精準(zhǔn)的打動(dòng)年輕消費(fèi)者，讓許多思域粉翹首以盼的運(yùn)動(dòng)轎跑作品——第十一代思域HATCHBACK自然也不例外,。
基于對(duì)駕駛激情的追求,，第十一代思域HATCHBACK完美傳承了思域家族的運(yùn)動(dòng)基因，燃油版全系標(biāo)配240TURBO缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率134kW,，最大扭矩240N·m，搭配新型“G-Design Shift”CVT變速箱,，動(dòng)力輸出持續(xù)而順暢,。
此外，第十一代思域 HATCHBACK還提供混動(dòng)版本,，搭載本田“e:HEV強(qiáng)電智混”的全新技術(shù),，2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)搭配第四代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率達(dá)到149kW,，電機(jī)總扭矩達(dá)到315N·m,。加之WLTC綜合工況下低至4.61L/100km的油耗，帶來(lái)“高能低耗”的優(yōu)越表現(xiàn),。
信仰到來(lái),，CIVIC TYPE R演繹運(yùn)動(dòng)精髓
相信對(duì)于很多思域粉而言，CIVIC真正的精髓一定是車(chē)迷口中的“紅頭思域”——TYPE R,。威名赫赫的思域Type R,，曾在紐北賽道一騎絕塵，兩度打破記錄留下了“紐北前驅(qū)王”的盛名,，成為無(wú)數(shù)“性能控”的信仰,。而之后的每一代思域，也始終被視為運(yùn)動(dòng)家轎的代表?，F(xiàn)如今,，全新一代 CIVIC TYPE R 繼承了 TYPE R 高性能家族的全部特點(diǎn)，將以原裝進(jìn)口的形式,，由東風(fēng)Honda首次正式引進(jìn)國(guó)內(nèi),，滿足車(chē)迷對(duì)駕駛的極致追求。
據(jù)悉,，第十一代思域 TYPE R搭載了最大功率330馬力的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩420牛·米,。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手動(dòng)變速箱,，配有前橋LSD限滑差速器,，給到駕駛者最純粹、最正宗的“紅頭TYPE R”極致性能體驗(yàn),。作為本田運(yùn)動(dòng)基因的集大成者,，目前CIVIC TYPE R已全面開(kāi)啟預(yù)定，熱衷于極致性能的狂熱車(chē)迷,，將體驗(yàn)到獨(dú)具本田魅力的運(yùn)動(dòng)與激情,。
傳承半個(gè)世紀(jì)的悠久歷史、引領(lǐng)潮流的時(shí)尚設(shè)計(jì),、運(yùn)動(dòng)感十足的駕控體驗(yàn)......作為風(fēng)靡全球的運(yùn)動(dòng)家轎,，思域已在廣大車(chē)迷心中樹(shù)立起了不可磨滅的經(jīng)典形象。如今,，伴隨思域以家族化的形式正式集結(jié),，思域?qū)⒁愿尤娴漠a(chǎn)品價(jià)值，滿足更多消費(fèi)者的多元化需求,，在不斷挑戰(zhàn)自我,、追逐夢(mèng)想的途中，攜手更多用戶一同走進(jìn)CIVIC的精神世界,。
