2024年12月28日
星期六
近日,，頂級賽事2022年亞洲越野拉力賽（AXCR）在泰國落下帷幕,，泰國選手Chayapon Yotha駕駛由三菱Ralliart（拉力藝）團(tuán)隊提供技術(shù)支持的賽車,，以8小時22分42秒的總成績在比賽中獲得冠軍,。在總里程1524公里的賽段中，三菱Triton/ L200拉力皮卡賽車歷經(jīng)粗糙干燥的高速路段以及大雨泥濘坑洼路段等嚴(yán)苛考驗,，高性能優(yōu)勢得到充分體現(xiàn),。而由賽道淬煉而來的量產(chǎn)車型L200皮卡，也即將于近期進(jìn)入中國,，通過平行進(jìn)口的方式在廣汽三菱的店端銷售,。
三菱拉力藝與賽車皮卡Triton/L200共創(chuàng)巔峰戰(zhàn)績
成立于1984年的三菱拉力藝，在世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽（WRC）和達(dá)喀爾拉力賽等嚴(yán)酷的比賽中淬煉技術(shù),，助力三菱品牌在各大國際賽事贏得頭籌,。1985年，三菱拉力藝改裝的帕杰羅獲得達(dá)喀爾拉力賽首次冠軍,；2001年-2007年,，三菱拉力藝車隊奪得達(dá)喀爾拉力賽七連冠。三菱在世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽上的榮耀和成就同樣矚目：共贏得3個總冠軍和21個分站冠軍,，并捧出7個冠軍車手和4個世界冠軍車手,。
今年上旬，三菱為參加2022年亞洲越野拉力賽,，發(fā)布了由三菱拉力藝提供技術(shù)支持的全新Triton/L200拉力皮卡賽車,。全新的Triton/L200被歸類為FIA Group T1組別的拉力賽車，基于量產(chǎn)車打造,。相比于普通版,，Triton/L200賽車換裝了碳纖維的輕質(zhì)引擎蓋和車門，增加了防滾架,、護(hù)板等升級,。動力方面搭載4N15的2.4L柴油發(fā)動機，最大輸出功率保持在133千瓦和430牛米的水平,。針對拉力賽的特點,，拉力藝對賽車的發(fā)動機著重調(diào)教了響應(yīng)能力，并對底盤進(jìn)行了賽車升級,。
經(jīng)由三菱拉力藝技術(shù)支持后,，三菱Triton/L200在今年亞洲越野拉力賽上的表現(xiàn)可謂驚艷。賽事共跨越兩個國家（泰國和柬埔寨）,，在崎嶇不平的路面上,，穿越山區(qū)、叢林,、海灘邊和種植園等艱難賽道,，對每一位參賽選手和賽車都是極大的考驗,。但在三菱Triton/L200皮卡賽車的優(yōu)異性能加持下，順利助力賽車手奪得賽事總冠軍,，亦讓三菱汽車再一次取得巔峰戰(zhàn)績,！
全地形明星皮卡即將與國內(nèi)消費者見面
由賽道淬煉而來的冠軍量產(chǎn)車型L200皮卡，也即將由廣汽三菱引進(jìn)中國,。L200皮卡車型整體造型與三菱Triton無異,，前臉外觀傳承“DYNAMIC SHIELD”三菱家族式經(jīng)典設(shè)計，與上市不久的新車全新歐藍(lán)德同樣威風(fēng)凜凜,，霸氣十足,，構(gòu)筑出強烈的個性與辨識度。車輛尾部也與其他皮卡有所不同,，貨箱末端底部的線條向上揚起,，相比其他皮卡，運動感更強,。
除了整體風(fēng)格激進(jìn)運動外,，作為三菱家族經(jīng)典之作，三菱L200在動力和四驅(qū)配置上亦優(yōu)勢明顯,。其搭載MIVEC渦輪增壓2.2L柴油發(fā)動機，可提供卓越的燃油效率,、低碳排放量和強大的動力響應(yīng)性,。配合超越同級的三菱超選四驅(qū)系統(tǒng)-II，可以兩輪驅(qū)動（2H）和四驅(qū)驅(qū)動（4H,4HLc）之間進(jìn)行切換,，輕松應(yīng)對斜坡,、泥濘和雪地等全地形全路況。此外,，三菱L200還擁有媲美豪華轎車的寬適空間,、超大的裝載空間，以及移動堡壘式安全防護(hù)等全面領(lǐng)先的優(yōu)勢,。
令人驚喜的是,，這款承載三菱冠軍榮耀，屹立國際市場40余年的皮卡強者,，近期將于國內(nèi)正式上市,，并以整車原裝進(jìn)口的方式在廣汽三菱的店端銷售。專業(yè)四驅(qū)皮卡的愛好者,，可以等一等了,。
