2024年12月27日
星期五
近年來(lái)，SUV在國(guó)內(nèi)車(chē)市中可謂有著不同尋常的地位,，無(wú)論是何等級(jí)別,，只要是SUV,，總會(huì)迎來(lái)不少消費(fèi)者為之買(mǎi)單,。但在國(guó)內(nèi)的中型SUV市場(chǎng)中,，廣汽豐田一直以來(lái)的缺席,，或多或少讓其擁躉感到有些遺憾,。今年1月,，出自TNGA-K平臺(tái)的威颯正式問(wèn)世,，在填補(bǔ)了廣汽豐田市場(chǎng)空白的同時(shí)，也為持幣待購(gòu)的消費(fèi)者帶來(lái)了更為多元的選擇,。
試駕觀點(diǎn)：
1. 根正苗紅,，源自美版VENZA的第四代Harrier全球版車(chē)型。
2. 底盤(pán)緊致有韌性,，帶來(lái)更高級(jí)別的駕乘體驗(yàn),。
3. 同級(jí)強(qiáng)手林立，市場(chǎng)挑戰(zhàn)不小,。
外觀部分
廣汽豐田為威颯推出了燃油版與雙擎版共6款車(chē)型,，價(jià)格從21.68萬(wàn)元橫跨至30.38萬(wàn)元，意在中型SUV市場(chǎng)中形成“高接低擋”之勢(shì),。本次試駕的車(chē)型為威颯2.5L雙擎四驅(qū)至尊版,，指導(dǎo)價(jià)：30.38萬(wàn)元。
既然被廣汽豐田定義為全新豪華中型SUV,，威颯采用了“Refined-tech Simplicity”設(shè)計(jì)理念,，從外觀來(lái)看，的確有著一股子切合自身定位豪氣,。其在保留了原版車(chē)型設(shè)計(jì)精髓的同時(shí),，也帶來(lái)了與雷克薩斯沾親帶故的既視感。
前臉部分,，威颯造型狹長(zhǎng)的LED前大燈顯得不怒自威,，大面積黑色中網(wǎng)的設(shè)計(jì)也讓新車(chē)帶有不少運(yùn)動(dòng)氣息，而前杠下緣處所采用的鍍鉻材質(zhì)則進(jìn)一步凸顯了威颯的豪華基因。同時(shí),，鈦灰銀,、歐泊銀、鉑金珍珠白,、耀動(dòng)紅,、墨晶黑等5種車(chē)身顏色，也能夠滿(mǎn)足消費(fèi)者不同的審美需求,。
威颯全系標(biāo)配含前大燈,、霧燈、尾燈,、高位剎車(chē)燈在內(nèi)的LED燈組,，其中光感式智能前大燈在低配車(chē)型中為反射陣列式，其他配置車(chē)型則為雙眼透鏡式,，日間行車(chē)燈除最低配車(chē)型外,，全系均為標(biāo)配。
雖然沒(méi)有采用過(guò)多的線條勾勒,，但威颯的車(chē)身曲線非常流暢,。車(chē)身尺寸在中型SUV里屬于中規(guī)中矩，不過(guò)側(cè)面的視覺(jué)拉伸效果還是比較明顯,。此外,，雙色后視鏡與全系標(biāo)配的后排隱私玻璃也營(yíng)造出更為個(gè)性的撞色效果。數(shù)據(jù)方面,，威颯的長(zhǎng)寬高分別為4780mm/1855mm/1660mm,，軸距為2690mm。
自動(dòng)折疊外后視鏡帶轉(zhuǎn)向,、加熱功能,，至尊版車(chē)型還增加了照地?zé)簟SM顯示,、記憶,、倒車(chē)自動(dòng)翻轉(zhuǎn)等功能。
豐田一貫以來(lái)在雙擎車(chē)型上所特有的“HYBIRD”標(biāo)識(shí),。
威颯全系標(biāo)配帶前排觸摸式功能的智能門(mén)鎖,，鑰匙孔如果能采用隱藏式設(shè)計(jì)或許會(huì)更符合豪華定位。
在油價(jià)橫行的今天,，從不挑食的豐田混動(dòng)車(chē)型尤為可貴,。
威颯搭載了豐田全球首創(chuàng)高級(jí)可調(diào)光式全景天幕，1秒即可切換調(diào)光模式和透光模式,，兩種模式下都可阻擋99%以上紫外線,。其內(nèi)部的天窗遮陽(yáng)簾,，至尊版車(chē)型采用了電動(dòng)調(diào)節(jié)，其他車(chē)型則為手動(dòng),。
雙色拼接的多幅條輪圈讓威颯的動(dòng)感風(fēng)格進(jìn)一步彰顯,，尊貴版以上車(chē)型的輪圈尺寸為225/55R19,。
車(chē)尾部分是筆者認(rèn)為威颯最為耐看的一部分,，整體設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔明了，立體感十足,，結(jié)合時(shí)下流行的貫穿式LED尾燈,，營(yíng)造出滿(mǎn)滿(mǎn)的科技感，排氣則采用左右炮筒式設(shè)計(jì)風(fēng)格,。此外,，帶記憶功能的智能防夾電動(dòng)感應(yīng)尾門(mén)還出現(xiàn)在中高配的車(chē)型之中。
內(nèi)飾部分
威颯十分明智的摒棄了豐田近年來(lái)被不斷詬病的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格,，整體造型有著很明顯的層次感,，盡管12.3英寸懸浮式中控大屏結(jié)合12.3英寸的液晶儀表為頂配獨(dú)有，但內(nèi)飾氛圍在科技與豪華感的烘托上,，即便是中低配威颯也做的非常到位,。同時(shí)，黑,、灰,、棕的三色內(nèi)飾顏色也讓對(duì)“室內(nèi)底色”愈發(fā)挑剔的消費(fèi)者有了更多的選擇。而從內(nèi)飾用料上來(lái)說(shuō),，合成皮包裹的儀表臺(tái)與車(chē)內(nèi)其他同身體所經(jīng)常接觸的部位,，都給人帶來(lái)了不錯(cuò)的觸感，豪華定位在此再度彰顯,。
具備多種常用功能顯示的12.3英寸彩色TFT多功能信息顯示屏僅出現(xiàn)在頂配車(chē)型上,，但中低配的7寸顯示屏也沒(méi)有顯得過(guò)于“掉價(jià)”。
12.3英寸智能多媒體導(dǎo)航系統(tǒng)配備在尊貴版以上車(chē)型,，具備導(dǎo)航,、影音娛樂(lè)、OTA遠(yuǎn)程升級(jí),、緊急道路救援等功能,。值得一提的是，威颯所配備的“你好小悅”智能語(yǔ)音助手在實(shí)際使用中,，無(wú)論是反應(yīng)速度還是識(shí)別的精準(zhǔn)度都表現(xiàn)不錯(cuò),，讓傳統(tǒng)車(chē)企在車(chē)機(jī)系統(tǒng)上的所形成的固有認(rèn)知，改觀了不少,。
握感舒適的多功能真皮方向盤(pán)具備上下,、前后4向調(diào)節(jié)功能,，而我們所試駕的至尊版車(chē)型還具備了對(duì)于北方地區(qū)用戶(hù)更為討喜的加熱功能。
威颯將一鍵啟動(dòng)功能藏在了中控臺(tái)下方,，使用起來(lái)倒沒(méi)什么不適,，只是這個(gè)位置的設(shè)計(jì)或多或少還是顯得有些奇怪?？照{(diào)的各項(xiàng)調(diào)節(jié)功能采用了觸控式設(shè)計(jì),，雖然沒(méi)有震動(dòng)反饋相伴，但靈敏速度表現(xiàn)依舊不錯(cuò),。此外,，兩個(gè)Type-C接口與一個(gè)USB接口，也照顧了不同充電需求的用戶(hù),。
清晰度感人的流媒體內(nèi)后視鏡非常具有科技范兒,，但恍如隔代的倒車(chē)影像顯示效果簡(jiǎn)直讓人一言難盡。
無(wú)論是主駕還是副駕的遮陽(yáng)板都擁有可觀的厚度,，且配備了看似“細(xì)枝末節(jié)”但實(shí)用性極強(qiáng)的化妝鏡,。
作為一臺(tái)中型SUV，威颯在全系標(biāo)配了理所應(yīng)當(dāng)?shù)乃拈T(mén)一鍵升降車(chē)窗,。
大燈高度調(diào)節(jié),、后備箱控制、方向盤(pán)加熱等功能區(qū)安置在方向盤(pán)的左下位置,，使用起來(lái)便捷輕松,，被誤觸碰的概率較低。
空調(diào)出風(fēng)口出現(xiàn)在了應(yīng)有的位置,，而雙Type-C接口則解決了后排乘客電子設(shè)備電量焦慮的問(wèn)題,。
真皮加合成皮組成的座椅軟硬適中，承托性不錯(cuò),，既沒(méi)有軟踏踏的陷入感,，也沒(méi)有運(yùn)動(dòng)化的硬邦邦。除入門(mén)級(jí)車(chē)型外,，駕駛席8向電動(dòng)調(diào)節(jié),、2向電動(dòng)腰托，副駕駛席4向電動(dòng)調(diào)節(jié),，座椅加熱,、通風(fēng)均為標(biāo)配，至尊版車(chē)型還裝備了更為實(shí)用的座椅記憶和智能進(jìn)出功能,。與此同時(shí),，威颯座椅良好的承托性還體現(xiàn)在后排座椅之中，雖然沒(méi)有明顯的腰托配置,，但得益于可以調(diào)節(jié)的座椅角度,，讓患有腰椎凸出的筆者在后排乘坐的2個(gè)多小時(shí)中,，腰部始終處于被支撐的狀態(tài)，舒適程度可圈可點(diǎn),。
安全性方面,，威颯的表現(xiàn)十分厚道，不僅全系標(biāo)配了VSC車(chē)身穩(wěn)定控制,、TRC牽引力控制,、HAC坡路起步輔助控制、BA制動(dòng)輔助,、TPWS胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng),，中高配車(chē)型中還配備了8探頭泊車(chē)?yán)走_(dá)以及ICS智能雷達(dá)帶輔助剎車(chē)系統(tǒng)。此外,，PVM全景監(jiān)控、BSM并線盲點(diǎn)監(jiān)測(cè),、RCTA倒車(chē)側(cè)后方盲點(diǎn)警示系統(tǒng)還出現(xiàn)在至尊版車(chē)型中,。值得一提的是，8個(gè)安全氣囊,，具備防碰撞預(yù)警,、DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制、自適應(yīng)遠(yuǎn)/近光等功能的全新一代Toyota Safety Sense智行安全系統(tǒng)皆為全系標(biāo)配,，進(jìn)一步了保障駕乘者的出行安全,。
空間表現(xiàn)
身高1.75米的體驗(yàn)者坐在駕駛位，調(diào)整到合適自己的坐姿后,，頭部空間為4指,。
前排不動(dòng)的前提下，后排的腿部空間接近三拳,，頭部空間為3指,。
威颯在儲(chǔ)物空間的設(shè)計(jì)上以突出實(shí)用性為主，前后門(mén)儲(chǔ)物格的空間表現(xiàn)中規(guī)中矩,，沒(méi)有什么特別出彩的地方,，也讓人挑不出什么茬兒。中央扶手箱的設(shè)計(jì)還是花了一番心思,，不僅深度表現(xiàn)不錯(cuò),，還將座椅加熱、通風(fēng)功能安置在其上方,，便于日常駕駛中的隨手操作,。此外在扶手箱中還有一塊小置物板，平?？梢苑胖眯旭偙?、票據(jù)等物品,，同時(shí)，這塊小置物板還通過(guò)圖示注明其不可放置過(guò)深的瓶裝物,，以防液體溢出,。
SUV車(chē)型的后備箱空間表現(xiàn)一般都挺不錯(cuò)，威颯也不例外,，整體平整,，開(kāi)口較大，但如果能標(biāo)配一個(gè)遮物簾就更好了,。
動(dòng)力與傳動(dòng)系統(tǒng)
動(dòng)力方面,，威颯共帶來(lái)了兩種選擇，2.0L燃油版車(chē)型最大功率126千瓦,，最大扭矩207?！っ住１敬卧囻{的2.5L雙擎車(chē)型配備THS II混動(dòng)系統(tǒng),，最大功率131千瓦,，發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩221牛·米,；前電動(dòng)機(jī)最大功率88千瓦,，最大扭矩202牛·米,，后電動(dòng)機(jī)最大功率40千瓦,，最大扭矩121牛·米,，系統(tǒng)最大功率163千瓦,。
威颯2.0L燃油版車(chē)型匹配模擬10速Direct Shift-CVT變速箱，本次試駕的2.5L雙擎車(chē)型則搭配E-CVT電子無(wú)級(jí)變速系統(tǒng),，在實(shí)際駕駛過(guò)程中整體表現(xiàn)出了很高的水準(zhǔn),，有種讓人忽略其存在的感覺(jué)，日常駕駛輕松自在,。
懸掛系統(tǒng)
威颯采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架/后雙叉臂式獨(dú)立懸架,。
日常駕駛
作為一款定義為“豪華”的中型SUV，威颯2.5雙擎車(chē)型在日常駕駛中的確為我們帶來(lái)了名副其實(shí)的駕駛感受,。首先從動(dòng)力來(lái)說(shuō),，2.5雙擎車(chē)型在起步階段盡管沒(méi)有那種輕點(diǎn)油門(mén)立刻就躥的輕快感，但這種略微持重的感覺(jué)在城市道路中往往更為妥當(dāng),。隨著車(chē)速的不斷提升,，威颯的動(dòng)力反饋也越發(fā)直接，同時(shí),，在城市快速路以80km/時(shí)的速度巡航時(shí),，威颯依舊給人帶來(lái)了持續(xù)不斷的動(dòng)力響應(yīng),，后勁兒表現(xiàn)令人滿(mǎn)意。此外,，作為一款混動(dòng)車(chē)型,，威颯在動(dòng)力切換時(shí)表現(xiàn)得干脆利索，提速過(guò)程平穩(wěn)順暢,，高級(jí)感十足,。
在試駕過(guò)程中，底盤(pán)方面威颯帶來(lái)的最大感受就是厚重與扎實(shí),。在行經(jīng)一段施工中的坑洼道路時(shí),，車(chē)輛充分過(guò)濾了爛路對(duì)于底盤(pán)的沖擊，即便身體有些左搖右晃,，但并未帶來(lái)任何“支離破碎”般的路面反饋,。同時(shí)，在城市快速路駕駛時(shí),，在較高的車(chē)速下也不會(huì)讓人感到輕飄,，而最難能可貴的是，威颯的底盤(pán)調(diào)教也并沒(méi)有一味追求綿軟般的舒適,，而犧牲了高階車(chē)型應(yīng)有的韌性，柔中帶剛的表現(xiàn)自然更符合定位,。此外,，威颯在2.5L雙擎四驅(qū)版中還搭載了E-FOUR電子四驅(qū)系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用了前后軸雙驅(qū)動(dòng)電機(jī)設(shè)計(jì),，可以實(shí)現(xiàn)前后軸驅(qū)動(dòng)力100:0-20:80大范圍調(diào)節(jié),，對(duì)于在雨雪路面行駛以及偶爾在野地里撒撒歡的情況十分友好。
由于威颯全系標(biāo)配了ACA主動(dòng)轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng),，車(chē)輛在駕駛過(guò)程中轉(zhuǎn)向手感還是值得稱(chēng)道的,，沒(méi)有日系車(chē)以往過(guò)于輕盈的感受，在快速變道時(shí)也能保障良好的跟隨性,，總之就是高速穩(wěn),、低速柔，便于日常駕駛,。剎車(chē)方面,，最為直觀的印象是前段虛位很小，基本沒(méi)有綿軟的感覺(jué),，可以說(shuō)是一點(diǎn)就有,，不需要在跟車(chē)中時(shí)刻保持提前備剎的狀態(tài)，讓人信心十足,。此外,，作為評(píng)價(jià)一臺(tái)車(chē)是否高級(jí)的重要標(biāo)準(zhǔn),，在NVH方面威颯也給人帶來(lái)了驚喜。該車(chē)的全車(chē)車(chē)窗玻璃都采用了加厚設(shè)計(jì),，而我們所試駕的至尊版車(chē)型在前排的側(cè)車(chē)窗還升級(jí)為雙層降噪玻璃,，并追加了門(mén)框密封件，讓駕乘者即便在高速行駛中暢談,，也無(wú)需刻意抬高調(diào)門(mén),。
寫(xiě)在最后：
根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)所發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2021年,，國(guó)內(nèi)SUV以超1千萬(wàn)的銷(xiāo)量,，超越轎車(chē)成為最受消費(fèi)者歡迎的車(chē)型。在這其中,，中型SUV領(lǐng)域作為用戶(hù)消費(fèi)升級(jí)后的重要選擇,，市場(chǎng)空間廣闊。而對(duì)于廣汽豐田來(lái)說(shuō),，威颯的問(wèn)世及時(shí)彌補(bǔ)了漢蘭達(dá)與威蘭達(dá)之間的市場(chǎng)空白,，同時(shí)豪華定位的威颯也在不俗的產(chǎn)品力與精致做工的加持下，助力了廣汽豐田品牌的不斷向上,，但最終市場(chǎng)表現(xiàn)如何,，我們拭目以待。
