2024年12月29日
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隨著我國(guó)國(guó)民消費(fèi)水平的不斷升級(jí)，對(duì)于家用車的功能性需求也不斷上漲,，因此使用場(chǎng)景廣泛,、空間利用最大化的MPV車型逐漸成為了更多人的選擇,。而在去年12月份廣汽本田奧德賽迎來(lái)了自己的中期改款,，那么本次中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)就通過(guò)試駕帶您體驗(yàn)一番,，奧德賽為自己進(jìn)行了哪些方面的延展,，豐富了哪些多樣性,？（此次試駕車型為全新奧德賽的銳·至尊版,，官方標(biāo)價(jià)32.88萬(wàn)元）
試駕觀點(diǎn)：
1,、舒適性有所加強(qiáng)，諸多部分有顛覆性改變,。
2,、“改頭換面”更具有商務(wù)氣質(zhì)。
3,、雖進(jìn)行了一定程度的增配,，再度提升了車輛的性價(jià)比，但第二排座椅的部分舒適性調(diào)節(jié)采用電動(dòng)方式會(huì)更好,。
外觀部分：
該車在外觀部分進(jìn)行了商務(wù)范的強(qiáng)調(diào),，徹底改變過(guò)去的車頭造型，使整車撇去了以往的輕松愉快,，塑造了更加成熟穩(wěn)重且頗具威嚴(yán)的視覺風(fēng)格,。
車頭往往能對(duì)車輛的視覺風(fēng)格起決定性作用，而全新奧德賽就通過(guò)改變車頭造型完成了從貼心奶爸到商業(yè)大佬的角色轉(zhuǎn)換,。
全新奧德賽以前格柵為中心在各個(gè)維度上均進(jìn)行了延展,，其頂部高亮飾件與兩側(cè)大燈所進(jìn)行的互動(dòng)造就了橫向觀感的加強(qiáng)，同時(shí)機(jī)艙蓋的厚度也有增加,，厚重的車頭使其更具威嚴(yán),。
新車前大燈采用了全LED設(shè)計(jì)，并加入了流光式轉(zhuǎn)向燈,，內(nèi)部燈組與前格柵線條相配合,，并且格柵頂部的高亮飾件嵌入其中。
加厚的車頭也使得新車的側(cè)面觀感變?yōu)槭趾裰?，車身?cè)裙的浮雕式雙腰線沒(méi)有將新車刻畫的更加嚴(yán)肅,，而是變得更加靈動(dòng)且凌厲,。其車身尺寸為4847mm/1820mm/1702mm，軸距為2900mm,。
兩側(cè)后門均為電動(dòng)車門,，并采用了魔術(shù)感應(yīng)，在將手放在車門的藍(lán)光位置后,，待整條光帶被充滿后再掃過(guò),，這時(shí)車門便會(huì)自動(dòng)打開，是一項(xiàng)頗具儀式感的配置,，但響應(yīng)速度還是讓人略感“捉急”,。
后視鏡采用了較為流行的拼色設(shè)計(jì)，內(nèi)部集成了轉(zhuǎn)向燈與攝像頭,，是該車360度環(huán)繞影像的重要組成部分之一,，同時(shí)該后視鏡還擁有在北方冬季更為實(shí)用的除霜功能。
改款后的奧德賽繼承了眾多討喜的便利性功能,，較低的底盤高度就是其中之一,。該車的底盤高度為126mm，無(wú)論后排坐的是商務(wù)賓朋還是“一家老小”,，都能輕松不失優(yōu)雅的進(jìn)出后排,。
本次試駕的車型為頂配版，因此采用了18英寸的熏黑輪轂,，整體造型風(fēng)格上更加趨于運(yùn)動(dòng),。
全新奧德賽的車尾部分也進(jìn)行了相當(dāng)程度的改變，尾燈造型變得更加大氣,，鍍鉻飾件更為纖細(xì),，同時(shí)位于底部的反光板通過(guò)在自己外圍加入鍍鉻裝飾提高了存在感，也起到了平衡上下視覺效果的作用,。
內(nèi)飾部分：
新車在內(nèi)飾部分同樣進(jìn)行了顛覆性的改變,，在舒適性、功能性上均進(jìn)行了加強(qiáng),，并采用了此前深受好評(píng)的2+2+3式座椅布局,。
新車的內(nèi)飾擁有黑色、米色,、棕色三種配色,，此次我們?cè)囻{的是棕色版本。該車的中控臺(tái)設(shè)計(jì)相當(dāng)簡(jiǎn)潔,，相較于改款前,，增加了木紋裝飾，提升了內(nèi)飾的整體質(zhì)感。
除此之外,，前排的儲(chǔ)藏空間相當(dāng)豐富,，車門位置的儲(chǔ)物深度尚可，在副駕位置的上方面板設(shè)有較大的儲(chǔ)物空間,，其內(nèi)部還有可以為手機(jī)供電的USB插口,，同時(shí)，在中控臺(tái)底部以及駕駛位的左手邊位置還有兩個(gè)隱藏杯架,。
儀表由原來(lái)的單筒式改為了雙筒式,，并采用了機(jī)械與7英寸液晶屏的復(fù)合設(shè)計(jì)，同時(shí)可進(jìn)行功率流,、續(xù)航里程等信息顯示,，也可通過(guò)方向盤按鍵進(jìn)行設(shè)置，方便快捷,。
方向盤采用三幅式設(shè)計(jì),，擁有更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感，此次試駕車型的方向盤背部還有起動(dòng)能回收作用的撥片,。而在主駕位的左下方，集成了帶LSF（低速前車跟隨系統(tǒng)）的ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng),、LKAS車道保持輔助系統(tǒng),、FCW前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)等主動(dòng)安全系統(tǒng)的控制按鈕以及電子手剎等其他行駛功能按鈕，在控制區(qū)域上部還有一個(gè)隱藏杯架,。
中控屏部分采用了9英寸的懸浮式中控屏,，操作體驗(yàn)流暢，反應(yīng)較為靈敏,。其內(nèi)部搭載的Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)擁有多種功能,，集成了藍(lán)牙、Carlife,、在線音樂(lè),、導(dǎo)航等功能，同時(shí)智能語(yǔ)音助手也有不錯(cuò)的靈敏度與識(shí)別能力,。
空調(diào)控制區(qū)域是這輛車上少數(shù)沒(méi)有變動(dòng)的地方,，依舊采用了觸控式設(shè)計(jì)，整體較為簡(jiǎn)潔美觀,，使用手感也較為不錯(cuò),，擁有不錯(cuò)的靈敏度。同時(shí),，為了使內(nèi)部空間最大化,，新車采用了SBW按鍵式換擋機(jī)構(gòu)，按鍵手感較為不錯(cuò)。
在空調(diào)控制板的下方是純電模式按鈕與三個(gè)供電電源,，同時(shí)在其下方的儲(chǔ)物空間位置配備有無(wú)線充電器,。
前排頂部配有電動(dòng)天窗，其遮陽(yáng)簾為手動(dòng),，位于前排車頂?shù)目刂茀^(qū)域中有第二排天窗遮陽(yáng)簾的控制按鈕,。此外，儲(chǔ)存太陽(yáng)鏡的位置還集成有一個(gè)可以觀察全車的凸面鏡,，對(duì)車內(nèi)環(huán)境的一覽無(wú)余可以讓您在關(guān)懷車內(nèi)家人的同時(shí)安全駕駛,。
主駕位的座椅扶手可以進(jìn)行兩向折疊，在其下方還擁有一個(gè)深度尚可的儲(chǔ)物空間,。
試駕車的四門車窗均帶有一鍵升窗功能,，該功能僅為頂配版以及福祉版車型配備，其余版本車型為主駕一鍵升窗,，同時(shí)前排座椅還帶有座椅加熱功能,，功能鍵位于車窗控制按鈕后方，個(gè)人感覺放置位置過(guò)于靠后,。
前排座椅為電動(dòng)調(diào)節(jié),，舒適性不錯(cuò)，內(nèi)部填充物十分柔軟,，同時(shí)也有不錯(cuò)的支撐性,，試駕車前排座椅采用電動(dòng)調(diào)節(jié)。
第二排座椅為兩座布局,，同樣也擁有令乘坐者很難挑出“茬兒”的舒適度,，試駕車第二排座椅的中間扶手可以拆下，并與前排座椅一樣擁有加熱功能,，腳托與靠背采用電動(dòng)調(diào)節(jié),，而受到定位影響第二排座椅的橫向與縱向調(diào)節(jié)為機(jī)械式。
當(dāng)收起第三排座椅,，抬起第二排座椅腳托并放倒座椅靠背后,，第二排乘客便可以呈躺倒的姿勢(shì)將空間最大化利用，此時(shí)可以利用肩部調(diào)節(jié)選擇適合自己的躺姿,。座椅調(diào)至此種狀態(tài)下有著著實(shí)不錯(cuò)的舒適性,，若您想在下班路上躺著刷手機(jī)，得益于肩托與扶手的相互配合也不會(huì)讓您感到肩頸酸痛,?？上У氖牵缤袨槭謩?dòng)調(diào)節(jié),，調(diào)節(jié)開關(guān)在腋下位置,，調(diào)整時(shí)便利性較弱,，在實(shí)際使用過(guò)程中利用率可能較低。
第二排座椅天窗相較于第一排面積更大,，在天窗的前部中央位置是天窗與后排空調(diào)的控制,，方便“幕后BOSS”選擇適合自己的溫度，并與前排一樣采用觸摸式控制,，反應(yīng)較為靈敏迅速,。
第二排座椅的儲(chǔ)物空間雖略遜于第一排，但還是擁有相對(duì)良好的儲(chǔ)存空間,，中間位置有一個(gè)最大可承受3KG重量的小桌板,，其中縱向布置了兩個(gè)杯架，兩側(cè)車門位置也各有一個(gè)深度不淺的杯架,，在第一排座椅的背部還有各有一個(gè)儲(chǔ)物囊,。
此外在第二排座椅底部，每個(gè)座椅還各擁有一個(gè)12V插孔電源,，可以為車載冰箱一類的車載電器供電,，沒(méi)有什么比夏日中的一杯冷飲更能沁人心脾，若您的家中有糖尿病患者,，在長(zhǎng)途旅行中也為胰島素提供了最為適宜的存放地點(diǎn),。
同時(shí)在前排中央儲(chǔ)物箱的后部還設(shè)有一個(gè)小型充電電源，在座椅兩側(cè)的12V電源被占用時(shí)也不用擔(dān)心手機(jī)沒(méi)有地方充電,。
第二排座椅的空間較為充裕,，體驗(yàn)者身高為185cm可以看到其頭部空間為四指左右，腿部空間為兩掌,，而最后一排的頭部空間較小，約為一指,，腿部空間約為兩掌,。
第三排座椅乘坐感受雖略遜于前兩排，但依舊有著較為舒適的坐姿,，不會(huì)感覺太“板”,，同時(shí)在主駕側(cè)的扶手處，除了一個(gè)儲(chǔ)物空間外還有一個(gè)12V電源接口,。
當(dāng)座椅完全折疊之后,，可以看到全新奧德賽的車內(nèi)地板擁有不錯(cuò)的平整性，無(wú)論是對(duì)于貨物還是行李都有不錯(cuò)的裝載量,，在外出旅游時(shí)這一片小小開闊地也是野餐的不二之選,。
在座椅未完全折疊時(shí)，可以看到尾箱也擁有不錯(cuò)的深度,，旅行中的一些大件行李可以放置其中,。
值得一提的是，最后一排座椅不僅可以折疊進(jìn)地板，還可以向后翻轉(zhuǎn)為釣魚臺(tái),，夏天坐在這里吹吹風(fēng),、看看書、曬曬太陽(yáng)也是十分愜意,。
還有一點(diǎn)不得不提的便是,，全新奧德賽在中期改款后加入了腳踢感應(yīng)式電動(dòng)尾門，這項(xiàng)功能的加入令周末的超市大采購(gòu)變得更為輕松,。
動(dòng)力系統(tǒng)：
2.0L自吸阿特金森循環(huán)i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)
發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率：107kW/6200rpm
發(fā)動(dòng)機(jī)峰值扭矩：175N·m/3500rpm
驅(qū)動(dòng)電機(jī)
電機(jī)最大功率：135kW
電機(jī)最大扭矩：315N·m
綜合最大功率：158kW
變速箱：
全新奧德賽采用E-CVT無(wú)級(jí)變速器,，駕駛過(guò)程中的感受十分平順，在急加速的過(guò)程中也感受不到頓挫,。
懸掛系統(tǒng):
全新奧德賽采用前麥弗遜獨(dú)立懸掛/后扭力梁式非獨(dú)立懸掛,。
駕駛感受：
全新奧德賽上搭載的這套動(dòng)力系統(tǒng)在廣汽本田的雅閣上也有搭載，在如此龐大的車身下,，這套系統(tǒng)依然展現(xiàn)了不錯(cuò)的動(dòng)力性,。起步表現(xiàn)較為輕快，動(dòng)力在城市路段行駛時(shí)夠用,，提速表現(xiàn)較為溫柔,，推背感不明顯，而在高速路段行駛時(shí)則不會(huì)對(duì)駕駛員有太過(guò)積極的響應(yīng),，不過(guò)在運(yùn)動(dòng)模式下便會(huì)有著較大的動(dòng)力儲(chǔ)備,，對(duì)油門的響應(yīng)也更為積極，可以相對(duì)輕松的完成超車,，同時(shí)對(duì)于行駛時(shí)的各種噪聲抑制也有較大進(jìn)步,。
在底盤方面，整輛車在行駛時(shí)的感受十分舒適,，對(duì)于各種細(xì)碎顛簸與振動(dòng)都進(jìn)行了相當(dāng)程度的過(guò)濾,，再加上較為柔軟的座椅，當(dāng)振動(dòng)被傳遞到人體時(shí)已經(jīng)被各種吸能元件“接化發(fā)”的七七八八了,。而這種柔軟的乘坐體驗(yàn)與其轉(zhuǎn)向時(shí)的感受頗為相悖,，這么說(shuō)是因?yàn)槠滠嚿碓谵D(zhuǎn)向時(shí)并沒(méi)有因橫向G值而產(chǎn)生過(guò)分的搖擺，能夠保持一個(gè)相當(dāng)良好的車身姿態(tài),，由此可見其在各種橡膠件上施加了多大的功夫,。
而剎車在制動(dòng)時(shí)也沒(méi)有因龐大的車身帶來(lái)巨大的慣性而不作為，在踩下制動(dòng)踏板時(shí)可以感覺到制動(dòng)盤在被卡鉗施加巨大的夾緊力,，車輪轉(zhuǎn)速也因這股力量的存在而線性下降,，同時(shí)較長(zhǎng)的軸距也不會(huì)使車身在大力制動(dòng)時(shí)有過(guò)于嚴(yán)重的俯仰。
編者按：
廣汽本田的全新奧德賽無(wú)論配置還是實(shí)用性方面,，在同價(jià)位同級(jí)別車型中都有著不小的競(jìng)爭(zhēng)力,，而商務(wù)領(lǐng)域曾是它似乎并不“感冒”的區(qū)域,，今天它用由內(nèi)至外的改變誓要爭(zhēng)奪回這片沃土。綜合來(lái)講,，在整體氛圍營(yíng)造上,，改款后的奧德賽擁有更加濃郁的商務(wù)范，但其并沒(méi)有厚此薄彼,，在曾經(jīng)自己擅長(zhǎng)的領(lǐng)域進(jìn)一步發(fā)掘出了更多的潛能,，對(duì)于一輛MPV來(lái)講也擁有尚可的駕駛體驗(yàn)，我想我們可以期待未來(lái)全新奧德賽在市場(chǎng)中能取得怎樣的成績(jī),。
