2024年12月30日
星期一
Ford的Edge同樣被評(píng)價(jià)為差,。Edge低配鹵素投射式大燈和可選的HID投射式近光燈在各種測(cè)試場(chǎng)合中均不能提供足夠的能見度,，包括直路、直角彎和慢彎,，兩個(gè)版本的遠(yuǎn)光燈能見度同樣不足,。兩個(gè)版本的近光燈也都產(chǎn)生不可接受的眩光。例如,，鹵素的近光燈發(fā)出的光更多地照射到對(duì)面來車司機(jī)的眼睛中,，照到左前方地面上的光線反而不多。
大燈產(chǎn)生太多眩光,，并不一定意味著他們做得好,、給司機(jī)照亮了道路。因?yàn)檠９饣蛘哒彰餍Ч蛔?，裝備了鹵素投射式大燈的Edge和Buick的Envision的評(píng)級(jí)為差,。
79款大燈評(píng)估中，有超過一半的大燈有太多眩光,。其中的17個(gè)大燈因?yàn)檠９鈫栴}被評(píng)價(jià)為差,。國(guó)家公路安全管理局研究證明，對(duì)面來車眩光問題導(dǎo)致的投訴相當(dāng)普遍,。
“因?yàn)轭^燈安裝位置比普通車型較高,，對(duì)于SUV和皮卡來說，控制眩光是一個(gè)很有挑戰(zhàn)性的問題,，” Brumbelow說,，“最好的辦法就是盯住工廠以減少眩光”
在中級(jí)SUV評(píng)級(jí)中，Hyundai的Santa Fe運(yùn)動(dòng)款可選的彎道自適應(yīng)HID投射式近光燈在評(píng)估中被給予很低的評(píng)級(jí)就是因?yàn)檠９?。另外兩款可選的大燈也有很多眩光,，三款大燈評(píng)級(jí)都為差。
與此形成鮮明對(duì)比的是文章最前面提到的Hyundai的Santa Fe（非運(yùn)動(dòng)款）控制眩光就不是什么問題,，因?yàn)椴捎猛耆煌拇鬅粼O(shè)計(jì),。技術(shù)選裝包中的轉(zhuǎn)彎自適應(yīng)HID投射式大燈帶有遠(yuǎn)光輔助,，就獲得了優(yōu)秀的評(píng)級(jí)。Santa Fe的基本型鹵素大燈因?yàn)楣庹斩炔蛔?，獲得了差的評(píng)級(jí),，
最有效的變化來自于兩款中型SUV。它們?cè)谠缧r(shí)候在道路安全協(xié)會(huì)提名2017最佳安全皮卡時(shí)所作評(píng)測(cè)結(jié)果基礎(chǔ)上作了一點(diǎn)改進(jìn),。它們是Nissan的Pathfinder的LED大燈和Volvo XC90的投射式LED大燈,，評(píng)級(jí)從差上升到及格。這些變化不足以促使他們獲得頂級(jí)安全皮卡獎(jiǎng)項(xiàng),，車型需要優(yōu)秀或者良好的大燈評(píng)級(jí)才有資格贏得2017最佳安全皮卡大獎(jiǎng)。
