2024年12月28日
星期六
11月19日,，在正式開(kāi)幕的廣州國(guó)際車展上,，英菲尼迪的新一代7座豪華SUV正式亮相，新車將由東風(fēng)英菲尼迪實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化,，是東風(fēng)英菲尼迪繼Q50L,、QX50之后的第三款國(guó)產(chǎn)車型。其國(guó)產(chǎn)化早有鋪墊,，在海外版上市時(shí)官方便明確表示,，新車在各方面均充分考慮到了中國(guó)用戶的喜好。
從外觀來(lái)看,，新一代車型整體設(shè)計(jì)語(yǔ)言,，跳出了英菲尼迪以往用柔和曲線展現(xiàn)車輛風(fēng)格的路數(shù),，與前代車型用充滿肌肉感的曲線彰顯力量感不同，新車用簡(jiǎn)潔的直線達(dá)到了更甚的效果,，同時(shí)提升了整車外觀部分的科技感,。
車頭部分，面積巨大的格柵是車頭部分最吸睛的存在,，內(nèi)部復(fù)雜的紋理使其在不同觀賞角度下可以呈現(xiàn)不同的視覺(jué)效果,。相較于前代，新車收緊了大燈輪廓,，將格柵面積拉大,，令新車在觀感上更具攻擊力，也更貼近當(dāng)下流行趨勢(shì),，底邊進(jìn)行加厚處理的鍍鉻格柵邊框,，與狹長(zhǎng)大燈組合后令其從正面看去有種“不怒自威”的莊重。同時(shí),，兩側(cè)的進(jìn)氣孔與底部包圍鍍鉻修飾更加豐富了車頭部分的觀感,。
側(cè)面來(lái)看，新車車身尺寸為5094mm/1960mm/1745mm,，軸距為2900mm,。新車大塊面的車門(mén)面板，并沒(méi)有用過(guò)多的修飾與復(fù)雜,、明顯的轉(zhuǎn)折豐富視覺(jué)效果,，而是柔和的對(duì)面板的高低起伏進(jìn)行過(guò)渡，通過(guò)塑造陰影降低車身面積過(guò)大帶來(lái)的視覺(jué)層面上的單調(diào),。潮流范的懸浮車頂加上三條恰到好處的鍍鉻飾條,，點(diǎn)亮了側(cè)面觀感，使龐大的車身不顯沉重,。
尾部來(lái)看,，整體較為簡(jiǎn)潔，同車身一樣沒(méi)有用激烈的過(guò)渡展現(xiàn)攻擊性,，而是用大角度的轉(zhuǎn)折展現(xiàn)了一種身為豪華車應(yīng)有的沉穩(wěn)大氣,，同時(shí)這種利用陰影為車身面板增加細(xì)節(jié)的手法，為其增加了高級(jí)感,。狹長(zhǎng)的貫穿式尾燈,，更加符合主流審美，底部大面積的鍍鉻裝飾雖稍顯突兀,，但不影響尾部的整體和諧,。
從海外版來(lái)看，新車內(nèi)部采用了2+2+3的7座布局,，大量皮革與菱形紋路堆砌出了新車內(nèi)部的豪華感,，在菱形皮質(zhì)區(qū)域的氛圍燈將豪華質(zhì)感與科技氛圍無(wú)縫銜接,。方向盤(pán)造型相較上一代更加精致，動(dòng)態(tài)儀表與12.3英寸InTouch交互式顯示屏可以傳遞更加豐富的信息,，在顯示原生系統(tǒng)之余還支持CarPlay、安卓手機(jī)映射等功能,。此外,，空調(diào)控制大量摒棄了物理按鍵，轉(zhuǎn)而使用了虛擬按鍵,，使內(nèi)部的科技感更上一層樓,。
作為大型7座SUV第二、第三排的表現(xiàn)是最值一提的,，新車的第二排獨(dú)立座椅支持一觸式滑動(dòng),，該功能的加入是為第三排乘客出入方便。同時(shí),，后兩排向前完全放倒后,，可以實(shí)現(xiàn)40/60折疊，其較為平整的表現(xiàn)將車內(nèi)的載物水平拔高了一個(gè)層次,。
動(dòng)力部分,，新車采用了2.0T VC-Turbo渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。此具發(fā)動(dòng)機(jī)為日產(chǎn)20年磨一劍的最新力作,，其獨(dú)有的可變壓縮比技術(shù),，使其在全轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)有著較為均衡的動(dòng)力輸出外，同時(shí)有著較低的燃油消耗率,。
編者按：
從目前的車輛各方面素質(zhì)來(lái)看,，QX60在同級(jí)別中無(wú)疑是款能打的產(chǎn)品，新車均從各方面展現(xiàn)了不俗的實(shí)力,，國(guó)內(nèi)版的2.0T VC-Turbo可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī),，雖排量低于海外版的3.6升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，但在尖端技術(shù)的加持下,，新車在動(dòng)力方面的表現(xiàn)不會(huì)遜色,。綜上所述，英菲尼迪QX60是一款值得期待的車型,。
