2024年12月29日
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輪胎都應(yīng)裝有芯片,？
日前從（在青島召開(kāi)的）全國(guó)輪胎用RFID（“射頻識(shí)別技術(shù)”）應(yīng)用推廣研討會(huì)上了解到,，通用汽車(chē)等整車(chē)廠商明確倡導(dǎo)，現(xiàn)已高度智能化的汽車(chē)，下一步將在配套輪胎中加裝RFID芯片,，以彌補(bǔ)輪胎作為汽車(chē)最重要的安全部件以前竟一直缺少智能化這一重大疏漏，也即未來(lái)的“好汽車(chē)”將“從頭到腳”更加智能化,，安全性亦將隨之大幅提高,。
每部汽車(chē)都須要有輪胎才能上路跑，而作為關(guān)鍵部件的輪胎一直以來(lái)卻并未受到整車(chē)制造廠商以及消費(fèi)者應(yīng)有的重視,，尤其是,，輪胎的好壞往往直接決定車(chē)輛的安全性能高低，更是不為人熟知,。
實(shí)際上,，在當(dāng)今社會(huì)我們的生命經(jīng)常是與汽車(chē)“綁”在一起的；在高速公路上行駛時(shí),，當(dāng)汽車(chē)達(dá)到100公里的時(shí)速,，一旦前輪爆胎，往往就是車(chē)毀人亡的慘劇,。而從各品牌汽車(chē)各種高檔配置來(lái)看,，幾近“智能汽車(chē)”的水平，所唯一缺少的其實(shí)就是“智能輪胎”的配置,。
在輪胎上加裝一個(gè)只有幾元錢(qián)的芯片,，就能夠?qū)喬サ纳a(chǎn)質(zhì)量和上路行駛等信息進(jìn)行整合使用，既保證輪胎質(zhì)量,，又保障交通安全快捷,。這就是RFID,，也即輪胎用射頻識(shí)別電子標(biāo)簽的作用。
“智能輪胎”長(zhǎng)什么樣,？
外觀上與普通輪胎并無(wú)二致,，最大的不同就在于安裝了RFID芯片。有了這芯片,，輪胎就可以實(shí)現(xiàn)智能化,，汽車(chē)在行駛過(guò)程中，輪胎的轉(zhuǎn)速,、胎溫,、壓力等關(guān)鍵信息都能為駕駛員實(shí)時(shí)掌控；且不僅如此,，據(jù)軟控股份有限公司有關(guān)專(zhuān)家介紹,，RFID技術(shù)與輪胎技術(shù)的有效結(jié)合，可為每條輪胎提供一個(gè)全球唯一的“身份證”——輪胎在出廠之前,，所有工藝環(huán)節(jié)的信息數(shù)據(jù)都寫(xiě)在芯片里,，由此，輪胎的全生命周期均可實(shí)現(xiàn)有效管理和追溯,。此外,，芯片輪胎還可輔助北斗衛(wèi)星系統(tǒng)對(duì)車(chē)輛實(shí)行實(shí)時(shí)高精度定位。
之前各大汽車(chē)廠家之前配套輪胎均是通過(guò)粘貼一維碼（條碼）進(jìn)行識(shí)別,，但這種一維碼極容易損壞以致信息丟失,，輪胎出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題也就無(wú)法實(shí)現(xiàn)信息追溯，事故責(zé)任的判定尤其是涉及到須要厘清是整車(chē)的責(zé)任還是輪胎的責(zé)任時(shí)將無(wú)法區(qū)分清楚,，國(guó)際上已有過(guò)整車(chē)廠商與輪胎廠商的訴訟案例,，這種情況已引起了輪胎廠商及各大汽車(chē)廠商的高度重視。
未來(lái),，我國(guó)宜采用SGTIN-96方式進(jìn)行基于RFID技術(shù)的輪胎統(tǒng)一編碼,，并以此建立起統(tǒng)一的基于RFID輪胎技術(shù)的輪胎數(shù)據(jù)平臺(tái)，將綠色輪胎等級(jí)數(shù)據(jù)等一并納入,，做好輪胎的等級(jí)劃分,，為輪胎產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)提供有效的數(shù)據(jù)支撐，同時(shí)也為全球輪胎統(tǒng)一數(shù)據(jù)平臺(tái)做好數(shù)據(jù)準(zhǔn)備,。
據(jù)悉,，在輪胎用RFID電子芯片技術(shù)領(lǐng)域，中國(guó)已走到世界前沿——由軟控股份主起草的輪胎用RFID電子標(biāo)簽4項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)已于2016年發(fā)布實(shí)施,，相應(yīng)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)也正由軟控股份牽頭制定,；這也為格外重視汽車(chē)“從頭到腳”智能化的通用汽車(chē)等汽車(chē)廠商以及全球各大輪胎廠商全面應(yīng)用此項(xiàng)技術(shù)提供了良好的基礎(chǔ)。而芯片輪胎在全球的進(jìn)一步推廣使用，將使汽車(chē)更智能,、更安全，也必將惠及更多的人,。
