2024年12月30日
星期一
從燃油時代到電動出行，能源變化的同時,，我們的駕駛習慣是否也變得不同以往,？不論是習慣了燃油車型的“鹽系”老司機,、還是渴望“單踏板”操控帶來全新體驗的“甜系”駕駛員,，大眾汽車智能化的純電動ID.車型“可鹽可甜”,，讓你自由pick最愛的駕駛習慣,。
上車啟動：儀式感VS便利性
當你攜帶鑰匙走近一輛ID.車型時,，它的律動光效會自動點亮,，宛如靈眸的前大燈通過迎賓模式和你親密互動,，讓車輛喚醒儀式感十足。
上車系好安全帶,， 如果你是渴望便利操控體驗的“甜系”駕駛員,，踩下帶有暫?！皘|”圖標的制動踏板，旋擰電子擋桿即可啟動車輛,，開啟一段曼妙的律動之旅,；如果你更喜歡一鍵啟動按鍵帶來的滿滿儀式感，ID.家族車型也可以進行相應的設(shè)置,，配合你的用車習慣,。
電子擋桿帶來全新?lián)Q擋體驗
ID.車型采用電子擋桿的設(shè)計，擋桿的位置已經(jīng)挪至方向盤后方液晶儀表盤的右側(cè),，帶來了更加觸手可及的全新?lián)Q擋體驗：向前旋擰至D/B擋前進,，向后旋擰至R擋后退。在旋擰過程中,，你會感受到“咔噠咔噠”般輕微的段落感,；在完成換擋后，電子擋桿會自動復位,。旅程結(jié)束,，隨著駕駛員按下電子擋桿末端的P擋按鈕，車輛就會自動拉起電子手剎,，并在駕駛員離開座椅時關(guān)閉電源,，安全結(jié)束每一段旅程。
滑行還是動能回收 任你pick
對于電動車來說,，到底是滑行模式更加省電還是能量回收能帶來更長的續(xù)航里程,？小孩子才做選擇題，成年人會說“我都要”,。ID.車型高效的動能回收系統(tǒng),，給了消費者更多選擇空間。
使用D擋時,，駕駛員松開加速踏板,，ID.車型會優(yōu)先進入滑行狀態(tài)，充分利用動能滑行更長的距離,，帶來更加輕松自然的行駛感受,；需要減速時，駕駛員可輕踩制動踏板,，激活能量再生制動,，將動能轉(zhuǎn)換為電能存儲于電池中，以供后續(xù)使用,；當需要更快減速（減速度大于約0.25g）時,，電動制動伺服裝置會激活車輪制動器。得益于高精度且響應迅速的制動和驅(qū)動系統(tǒng)控制,，能量再生制動與液壓制動之間的轉(zhuǎn)換過程幾乎不可感知,，平滑且順暢,。
想要讓車輛在松開加速踏板時就進行能量回收？那不妨感受一下B擋帶來的電動車型獨特操控方式,，只需向前旋擰電子擋桿,，即可方便快捷地在D擋和B擋之間自由切換。在B擋狀態(tài)下,，駕駛員松開加速踏板時車輛就會開始進行能量回收,，能量回收產(chǎn)生的減速度限值被設(shè)定為0.13g。這一設(shè)定經(jīng)過了精心的考慮,，它既能帶來明顯的減速感,，又不至于讓駕乘人員產(chǎn)生眩暈感，還不會讓駕駛員誤以為僅松開加速踏板就能完成制動：需進一步減速時,，駕駛員必須踩下剎車踏板,，這樣的操作邏輯更為直觀、自然,，也更加安全,。
多種駕駛模式 進可攻退可守
ID.車型還配備了經(jīng)濟、舒適,、運動及個性化等多種駕駛模式,，在不同模式下，車輛的底盤,、轉(zhuǎn)向,、驅(qū)動裝置等也會進行相應的調(diào)整。高效率的動能回收系統(tǒng)搭配多種駕駛模式,，讓舒適性與操控性完美融合,，滿足多種使用場景和駕駛習慣。不論是想在山野道路中踩下加速踏板縱情馳騁,，還是穿梭于城市道路走走停停時充分回收動能,，抑或是想要在駕駛感和節(jié)能之間找到平衡，ID.4和ID.6總能善解人意,，任你pick,。
