2021年全國(guó)兩會(huì)即將召開,，第十三屆全國(guó)人大代表,、吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福帶來了《關(guān)于修訂行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)適應(yīng)電動(dòng)汽車鐵路運(yùn)輸?shù)慕ㄗh》及《關(guān)于解決貨車電動(dòng)化法規(guī)障礙的建議》兩項(xiàng)建議,。

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在《關(guān)于修訂行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)適應(yīng)電動(dòng)汽車鐵路運(yùn)輸?shù)慕ㄗh》中,，李書福表示,，隨著歐洲等海外市場(chǎng)新能源汽車銷量的提升,，中國(guó)新能源汽車有望在海外獲得更多發(fā)展機(jī)會(huì),。此外，包括外資,、合資在內(nèi)的各大主流車企,，都將中國(guó)定位為重要的全球產(chǎn)能輸出基地。新能源汽車迅猛發(fā)展,，隨之而來的是大量跨境物流需求,。

中歐班列的開通為汽車企業(yè)開辟了一條新的物流線路。然而由于目前實(shí)行的鐵路運(yùn)輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是基于數(shù)十年前的市場(chǎng)環(huán)境而制定,，對(duì)于鋰電池運(yùn)輸嚴(yán)加禁止,，大大增加了新能源汽車的運(yùn)輸成本和運(yùn)輸中產(chǎn)生的碳排放，影響了各大車企的新能源汽車（含包括鋰電池在內(nèi)的散件）出口,。對(duì)此,，李書福建議：

1.根據(jù)電動(dòng)汽車的產(chǎn)品特性，對(duì)現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行適應(yīng)性修訂,。滿足新能源汽車發(fā)展新階段的市場(chǎng)需求,，使電動(dòng)汽車、鋰電池散件能夠依法合規(guī),，通過鐵路進(jìn)行高效,、安全、經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸,，助力實(shí)現(xiàn)中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的國(guó)內(nèi)發(fā)展與全球主流市場(chǎng)開拓,。

2.建議行業(yè)機(jī)構(gòu)、相關(guān)政府管理部門結(jié)合新能源汽車特性與鐵路運(yùn)輸?shù)男袠I(yè)管理要求,，開展討論與交流,，制定相應(yīng)的產(chǎn)品安全標(biāo)準(zhǔn)與運(yùn)輸管理規(guī)程。

3.考慮市場(chǎng)與企業(yè)需求,，適時(shí)開通新能源汽車運(yùn)輸專用班列,，滿足中國(guó)車企“走出去”以及歐洲地區(qū)日益增長(zhǎng)新能源汽車市場(chǎng)的需求。

在《關(guān)于解決貨車電動(dòng)化法規(guī)障礙的建議》中,，李書福指出,，汽車行業(yè)要實(shí)現(xiàn)碳排放達(dá)峰及排放污染物治理，貨車的電動(dòng)化勢(shì)在必行,。貨車為公共領(lǐng)域的重要車型,，雖然國(guó)家部委已出臺(tái)上述多項(xiàng)政策，但目前貨車電動(dòng)化仍面臨法規(guī)方面的障礙,。對(duì)此,，李書福提出：

1.對(duì)于電動(dòng)貨車，每裝備1kW.h電量,，車輛最大總質(zhì)量限值在原來基礎(chǔ)上增加10kg,，抵消因裝備動(dòng)力蓄電池帶來車輛整備質(zhì)量的增加影響,。

2.對(duì)采用換電模式汽車列車（鉸接列車）整車長(zhǎng)度限值補(bǔ)充規(guī)定為18.5m，以滿足換電模式在新能源貨車上快速推廣應(yīng)用,。