2024年12月27日
星期五
日前,，上汽集團(tuán)發(fā)布消息,，全國(guó)人大代表,、上汽集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)陳虹在即將召開(kāi)的2021年全國(guó)兩會(huì)上針對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)自主創(chuàng)新,、綠色低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展等方面建言獻(xiàn)策，分別提出《關(guān)于提高車(chē)規(guī)級(jí)芯片國(guó)產(chǎn)化率,，增強(qiáng)國(guó)內(nèi)汽車(chē)供應(yīng)鏈自主可控能力的建議》,、《關(guān)于加強(qiáng)數(shù)字生態(tài)環(huán)境下汽車(chē)數(shù)據(jù)安全和隱私保護(hù)的建議》，以及《關(guān)于加快氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策配套,，助力汽車(chē)行業(yè)綠色低碳發(fā)展的建議》,、《關(guān)于完善新能源汽車(chē)“車(chē)電分離”商業(yè)模式政策體系的建議》。
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在《關(guān)于提高車(chē)規(guī)級(jí)芯片國(guó)產(chǎn)化率,，增強(qiáng)國(guó)內(nèi)汽車(chē)供應(yīng)鏈自主可控能力的建議》中,，陳虹代表建議，在消費(fèi)級(jí)芯片企業(yè)的扶持政策基礎(chǔ)上,，加大對(duì)車(chē)規(guī)級(jí)芯片行業(yè)的扶持力度,，使整車(chē)和零部件企業(yè)“愿意用,、敢于用、主動(dòng)用”,。 建議制定車(chē)規(guī)級(jí)芯片“兩步走”的頂層設(shè)計(jì)路線(xiàn),，實(shí)現(xiàn)車(chē)規(guī)級(jí)芯片企業(yè)從外部到內(nèi)部的動(dòng)力轉(zhuǎn)換。建議針對(duì)具體高技術(shù)門(mén)檻芯片,，推動(dòng)設(shè)立整車(chē),、系統(tǒng)、芯片的重大聯(lián)合攻關(guān)專(zhuān)項(xiàng)項(xiàng)目,，由政府,、企業(yè)分?jǐn)傃邪l(fā)資金，共享專(zhuān)利,，占領(lǐng)未來(lái)行業(yè)制高點(diǎn),。
在《關(guān)于加強(qiáng)數(shù)字生態(tài)環(huán)境下汽車(chē)數(shù)據(jù)安全和隱私保護(hù)的建議》中，陳虹代表指出,，我國(guó)具備一定自動(dòng)輔助駕駛功能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的占比快速提升,。應(yīng)當(dāng)立足產(chǎn)業(yè)實(shí)際，著力構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)數(shù)據(jù)安全體系,，推進(jìn)數(shù)據(jù)安全和個(gè)人隱私保護(hù)相關(guān)法律法規(guī)的研究制定,，加大保護(hù)力度。
對(duì)此,，陳虹代表建議,，建立準(zhǔn)入制度，只有滿(mǎn)足數(shù)據(jù)安全和隱私保護(hù)要求的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)品才能進(jìn)入汽車(chē)公告目錄,；加強(qiáng)數(shù)據(jù)隱私保護(hù),，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)企業(yè)對(duì)于可能存在的隱私風(fēng)險(xiǎn)具有告知義務(wù)，并且在收集,、使用,、轉(zhuǎn)移、刪除數(shù)據(jù)時(shí)給予用戶(hù)自由選擇權(quán),；制定過(guò)程審查制度,，應(yīng)當(dāng)要求智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的制造和銷(xiāo)售企業(yè)建立完備的數(shù)據(jù)安全管理和軟件升級(jí)流程；嚴(yán)懲違法違規(guī)行為,，嚴(yán)格執(zhí)行數(shù)據(jù)安全和個(gè)人信息保護(hù)法律法規(guī),。
在《關(guān)于加快氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策配套，助力汽車(chē)行業(yè)綠色低碳發(fā)展的建議》中,，陳虹代表表示,，氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展面臨當(dāng)前法規(guī)政策的“鐵壁合圍”，制氫,、儲(chǔ)氫,、運(yùn)氫,、加氫等各個(gè)環(huán)節(jié)發(fā)展受制于當(dāng)前法規(guī)政策的種種限制。
對(duì)此,，陳虹代表建議,，從國(guó)家層面盡快形成統(tǒng)一的中國(guó)氫能戰(zhàn)略規(guī)劃；在氫能管理政策法規(guī)層面有所突破,；擴(kuò)大全國(guó)碳排放權(quán)交易市場(chǎng)配額管理的減排項(xiàng)目范圍和碳交易的試點(diǎn)范圍,；同時(shí)，陳虹代表還建議,，在氫燃料電池汽車(chē)示范城市群對(duì)使用綠氫（可再生能源產(chǎn)生的氫能）進(jìn)行一定時(shí)期的專(zhuān)項(xiàng)補(bǔ)貼,。
在《關(guān)于完善新能源汽車(chē)“車(chē)電分離”商業(yè)模式政策體系的建議》中，陳虹代表表示,，新能源汽車(chē)“車(chē)電分離”商業(yè)模式是國(guó)家鼓勵(lì)探索的方向,。對(duì)此，陳虹代表建議,，國(guó)家同時(shí)鼓勵(lì)非快換式和快換式“車(chē)電分離”模式的推廣應(yīng)用，促進(jìn)新能源汽車(chē)發(fā)展,；國(guó)家相關(guān)部門(mén)協(xié)同研究,，針對(duì)“車(chē)電分離”模式全面梳理和出臺(tái)完善的管理政策。
