2024年12月28日
星期六
10月12日，2020中國新能源汽車?yán)﹀\標(biāo)賽首站比賽環(huán)洞庭湖站比賽正式開賽,。兩輛參賽的漢EV分別以4.813秒和4.953秒的加速成績,，包攬80米直線加速賽冠亞軍,，成為首站賽事加速賽的大贏家,。
奪得全場直線加速賽冠軍的車手是比亞迪車隊21號車車手陳建軍,，他本人也是漢EV四驅(qū)高性能版旗艦型的車主,。陳建軍和他的領(lǐng)航員周卓都是資深迪粉,，之前曾多次駕駛比亞迪汽車參加中國新能源汽車?yán)﹀\標(biāo)賽,，并獲得過多項好成績，此次駕駛漢EV奪冠讓他們真正圓了“冠軍夢”,。
在2020中國新能源汽車?yán)﹀\標(biāo)賽首站賽事中,，與漢EV同臺競技的車型近四十輛，包括純電動車型和插電混動車型,，其中不乏特斯拉Model X等車型,。漢EV不負(fù)眾望拔得頭籌，展現(xiàn)出中國品牌新能源旗艦轎車的強(qiáng)大產(chǎn)品實(shí)力。
漢EV 四驅(qū)高性能版旗艦型搭載超級智能電四驅(qū)系統(tǒng),，動力響應(yīng)比傳統(tǒng)機(jī)械式四驅(qū)更快,，在起步瞬間幾乎沒有動力損失。超強(qiáng)加速能力同樣離不開性能強(qiáng)悍的前后電機(jī),，其中前電機(jī)最大功率163 kW,、最大扭矩330N·m，后電機(jī)最大功率200 kW,、最大扭矩350N·m,，系統(tǒng)綜合最大功率363 kW、最大扭矩680N·m,，性能比肩V8汽油發(fā)動機(jī),。
同時，漢EV四驅(qū)高性能版旗艦型是全球首款搭載高性能,、高集成MOSFET碳化硅電機(jī)控制模塊的量產(chǎn)轎車,，MOSFET電控模塊可將電控系統(tǒng)的過流能力提升了58%，讓電機(jī)功率和扭矩得到盡情釋放,；漢EV搭載的刀片電池可以穩(wěn)定輸出高達(dá)800安培的大電流,。這些，都為漢EV在此次賽事中奪冠提供了強(qiáng)大支撐,。
2020中國新能源汽車?yán)﹀\標(biāo)賽由湖南省人民政府,、中國汽車摩托車運(yùn)動聯(lián)合會共同主辦，包括直線加速賽,、定速拉力賽,、場地障礙賽等競賽項目,，環(huán)洞庭湖站首站賽事后,，京津冀站和海南總決賽將在年內(nèi)舉行。更多精彩,，敬請期待,！
