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10月18日,，比亞迪海豹06GT正式上市，指導(dǎo)價(jià)13.68萬(wàn)元至18.68萬(wàn)元,，共推出505海浪版,、505海浪Plus版、605熱浪版以及550四驅(qū)熱浪版,，共計(jì)四款車型,，并推出7項(xiàng)上市權(quán)益。

“GT”一詞在汽車界向來(lái)不為等閑之輩所用,，早期作為“Gran Turismo”大型豪華旅行馬車的縮寫,，如今已逐漸演變?yōu)椤案咝阅堋钡拇~，此次上市的海豹06GT意在為年輕人提供一款具有玩樂(lè)取向,，同時(shí)兼顧日常實(shí)用性的純電車型,。 

新車基于比亞迪e平臺(tái)3.0 Evo打造，搭載十二合一智能電驅(qū)系統(tǒng),，以及十六合一高效熱管理集成模塊,，高集成度設(shè)計(jì)促成效率與空間利用率的良好表現(xiàn)。

擁有310kW最大功率與510N·m峰值扭矩,，百公里加速時(shí)間僅4.9秒,，還有430L的整車儲(chǔ)物空間，車輛實(shí)用性足以滿足大部分家庭需求,，后排座椅放倒后儲(chǔ)物空間更可提升至1058L,。 

為強(qiáng)化海豹06GT的玩樂(lè)屬性,，四驅(qū)版車型的動(dòng)力分配更傾向于后軸，前橋驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率為110kW,，后橋驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)功率為200kW,，且相較其余車型增加iTAC智能扭矩控制系統(tǒng)與比賽/漂移模式，前者有助于車輛進(jìn)行激烈駕駛時(shí)的車身穩(wěn)定與彎中動(dòng)力輸出,?？紤]到其235mm的輪胎寬度，新車漂移模式下的樂(lè)趣值得期待,，但對(duì)于比賽模式而言相對(duì)較窄,，有賽道Time attack需求的車主或?qū)⑿枰M(jìn)一步升級(jí)行駛系統(tǒng)。

底盤部分,，為保證提供足夠的駕駛樂(lè)趣,，采用前雙球頭麥弗遜懸架與后五連桿獨(dú)立懸架，配合FSD頻率可變阻尼減振器,，車輛乘坐舒適性也有所保證,。

電驅(qū)部分，新車的中高配及高配車型上還配備800V高壓平臺(tái),，30%～80%的快充時(shí)間被縮短至20分鐘,，續(xù)航最大可達(dá)CLTC工況下605km（605熱浪版），面對(duì)令純電車主頗為頭痛的冬季充電場(chǎng)景,，其采用的智能脈沖自加熱技術(shù)將冬季低溫環(huán)境中的充電時(shí)間縮短40%,。 

不必?fù)?dān)心海豹06GT會(huì)過(guò)分重視玩樂(lè)取向而忽視其他用車體驗(yàn)，智能座艙搭載高階版DiLink100,，采用6nm座艙芯片,，支持全場(chǎng)景智能語(yǔ)音控制，可提供語(yǔ)義聯(lián)想,、全場(chǎng)景連續(xù)對(duì)話等功能,，并會(huì)根據(jù)音區(qū)進(jìn)行相應(yīng)反饋。

DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)的加入,，也確保新車擁有市場(chǎng)主流的L2級(jí)別輔助駕駛功能，基于全車21個(gè)智駕傳感器可提供ACC自適應(yīng)巡航ICC車道領(lǐng)航,、ILCA撥桿變道,、APA自動(dòng)泊車等功能。 

海豹06GT在安全性能方面的表現(xiàn)亦為首屈一指,，主動(dòng)安全系統(tǒng)擁有包含AEB自動(dòng)緊急制動(dòng),、ELKA臨車靠近避讓、BSD盲區(qū)監(jiān)測(cè)等超15項(xiàng)主動(dòng)智能安全防護(hù)功能,。被動(dòng)安全部分,，更是全系標(biāo)配11個(gè)安全氣囊,，并采用TRB一體式熱成型前圍板與1500兆帕級(jí)超高強(qiáng)度閉口輥壓橫梁，確保在碰撞后給予電池包更多有效防護(hù),，降低事故發(fā)生后因電池包形變產(chǎn)生的熱失控風(fēng)險(xiǎn),。

盡管海豹06GT是一款更加重視玩樂(lè)取向的純電車型，比亞迪卻通過(guò)深厚技術(shù)儲(chǔ)備與工業(yè)實(shí)力,，確?？臻g、智能,、安全等方面表現(xiàn),，與同級(jí)其他車型相比毫不遜色。13.68萬(wàn)元起的售價(jià)也充滿誠(chéng)意,，畢竟如今市場(chǎng)中新車并沒(méi)有真正意義上的同級(jí)競(jìng)品車,，未來(lái)市場(chǎng)表現(xiàn)值得期待。