2024年12月29日
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如果用“年輕,、激情,、活力無限”這類形容詞去詮釋一款車的話,，本田思域注定是其中之一,。而在車迷眼中引以為傲的思域Type R更是引得無數(shù)擁躉為之血脈噴張。2020年7月27日,，脫胎于第十代思域Type R的東風本田思域Hatchback正式上市,，這款更具動感與活力的兩廂版思域不僅引得業(yè)界高度關(guān)注，更是助力思域家族在極具挑戰(zhàn)的2020年,，屢屢創(chuàng)造月銷破2萬臺的佳績,。那么有人可能會問，東風本田的思域何以在競爭已然白熱化的國內(nèi)緊湊級家轎市場,，頻繁呈現(xiàn)“亮相即爆款”的這種現(xiàn)象存在,？想必除卻由外而內(nèi)的精雕細琢外，歷經(jīng)48年傳承十代車型所積淀的品質(zhì)底蘊，才是成就全球2500萬車主認可的核心所在,。今天的《汽車檔案》就讓我們?yōu)榇蠹液喪鏊加蚣易褰雮€世紀的演進與發(fā)展,。
第一代思域（1972-1979年）
上個世紀60年代，隨著涉足汽車制造業(yè)不久的本田推出的首款量產(chǎn)車——T360的問世,，本田汽車的發(fā)展便開始“一發(fā)不可收拾”,，并在日本本土及海外市場不斷獲得認可。同時,，日本及美國市場愈發(fā)趨嚴的環(huán)保標準也成為許多車企不得不邁過的“坎兒”,。而本田在70年代初所研發(fā)的CVCC發(fā)動機不僅更具環(huán)保優(yōu)勢，還幫助在1972年正式問世的第一代的思域,，在1974年成為通過當時最為嚴苛的美國環(huán)保政策“馬斯基法案”的首款車型,。
第二代思域（1979-1983年）
1979年，第二代思域正式問世,。該車搭載了更為環(huán)保的1.3L和1.5L的第二代CVCC技術(shù)發(fā)動機,，變速箱則提供4速手動和5速手動，與Hondamatic2速,、3速半自動變速箱,。值得一提的是，第二代思域還針對道路特點改進了前后獨立懸掛,，并全系標配前盤式剎車,，進一步提升了駕駛舒適性和操控性。
同時,，第二代思域除了在日本本土進行制造外,，在非洲、歐洲等地都設(shè)有工廠,，這標志著更加成熟和國際化的思域逐漸走向了全球市場,。
第三代思域（1983-1987年）
1983年9月，開創(chuàng)性地提出了MM理念（Man Maximum Machine Minimum,，即“乘員空間最大化,，機械空間最小化?！保┑牡谌加蛘竭M入市場,。這款更為注重空間實用性并兼具運動感的新車一經(jīng)亮相，再次引起了業(yè)內(nèi)震動,。同時,，這代思域還推出了四驅(qū)版車型，并憑借大空間,、低油耗,、動力強等優(yōu)勢,，在1986年的美國市場消費者滿意度調(diào)查當中獲得第一名。
第四代思域（1987-1991年）
更為環(huán)保與先進的VTEC技術(shù)出現(xiàn)在第四代思域的高端版本車型中,，而前后雙叉臂獨立懸架等更具優(yōu)勢的結(jié)構(gòu)設(shè)計也出現(xiàn)在新車中,。動力方面，第四代思域所推出的代號Bl6A1的自然吸氣發(fā)動機能爆發(fā)出139KW的強勁動力,，令思域步入世界頂級運動轎車的行列,。
第五代思域（1991-1995年）
即便此時的第五代思域的外型并不像以往那樣的“鋒利”，甚至有些圓潤可愛,，但這并不妨礙這代思域在動力方面的持續(xù)進化,。依靠先進的VTEC發(fā)動機，第五代思域創(chuàng)造了環(huán)繞英國一周,、百公里油耗3.28L的吉尼斯世界紀錄,。而作為當年鮮有車輛采用的ABS防抱死系統(tǒng)與后輪碟剎也出現(xiàn)在這代思域的部分車型中。
第六代思域（1995年-2000年）
第六代思域曾被大量進口到國內(nèi),，而這代思域也是筆者認為真正奠定了其在國內(nèi)市場人氣口碑的首代車型,。
1995年，第六代思域正式問世,，外觀方面,，這代思域也越來越接近我們傳統(tǒng)印象中“家轎”的形象，變的更為居家,。動力方面,，第六代思域共推出1.3L、1.4L,、1.5L、和1.6L四種排量發(fā)動機,，并搭配了5速手動,、4速自動和CVT無級變速箱，而思域所裝配的這幾款發(fā)動機在環(huán)保標準上極為領(lǐng)先,，并通過了十分苛刻的美國加利福尼亞州ULEV超低廢氣排放標準,。更加值得一提的是，第六代思域所采用的前雙叉臂后多連桿式懸架,，即便放在現(xiàn)在也算的上是先進的結(jié)構(gòu)形式,。
第七代思域（2000-2005年）
2000年正式問世的第七代思域在外觀上并沒有進行大刀闊斧的改變，而居家風格則進一步深入到產(chǎn)品的設(shè)計之中,。而得益于G-CON碰撞安全技術(shù),，第七代思域達到了當時世界最高的安全標準。此外,，值得一提的是,，2001年,，搭載了IMA混合動力系統(tǒng)的第七代思域成為世界上首款搭載混合動力系統(tǒng)的量產(chǎn)車型。而也是從第七代思域開始,，更具環(huán)保和技術(shù)優(yōu)勢的i-VTEC技術(shù)發(fā)動機出現(xiàn)在思域之中,。
第八代思域（2005-2011年）
最初在2005年法蘭克福車展中首次亮相的第八代思域，于2006年2月26日正式在東風本田下線,，而這也是國產(chǎn)后的首代思域,。同前兩代更為居家的設(shè)計思路不同，這代思域在外型上所采用的俯沖式設(shè)計,，讓時尚和運動感更為顯著,。同時，內(nèi)飾設(shè)計中更為科技炫酷感的上下雙屏設(shè)計,，即便以現(xiàn)在的眼光來看也似乎并未過時,。
第八代思域的車身尺寸繼續(xù)秉承其家族逐代“擴張”的傳統(tǒng)，車輛的長寬高分別達到4540×1755×1440mm,，軸距則進一步增加至2700mm,。動力方面，這代思域根據(jù)銷售地域的不同也有著不一樣的選擇,。國內(nèi)而言,，1.8L i-VTEC發(fā)動機是當之無愧的主力車型，而歐版思域則有1.4L和2.2L柴油發(fā)動機可供用戶選擇,。同時,，從這代思域開始，三廂版思域成為家族中的主力車型,，而兩廂版思域則在歐洲繼續(xù)征戰(zhàn)市場,。
底盤方面，第八代是思域也首個擁有兩套底盤結(jié)構(gòu)的車型,。在歐洲市場,，思域采用后扭力梁式半獨立懸掛。而在中國,、日本及北美地區(qū)則采用前麥佛遜后雙橫臂式的四輪獨立懸掛,。
在筆者看來，第八代思域的國產(chǎn)不僅讓消費者在國內(nèi)緊湊級家轎市場有了更為多元與個性的選擇,，也讓思域真正意義上成為一款熱銷各個國家和地區(qū)的“全球車”,。
第九代思域（2011-2016年）
2011年，第九代思域在北美市場正式亮相,。同年10月,，東風本田也發(fā)布了國產(chǎn)的第九代思域。這代思域中,，除了歐洲版思域繼續(xù)為兩廂車型外,，其他地區(qū)均為三廂版本,。
外觀方面，第九代思域在前臉部分進行了針對性提升,，但整體造型依舊同前款車型一樣,，采用了流暢動感的設(shè)計元素。內(nèi)飾方面,，思域與時俱進的加入了多媒體顯示屏,，儀表臺在保留上下屏設(shè)計的同時更加偏向駕駛者一側(cè)。動力方面,，國產(chǎn)后的第九代思域繼續(xù)使用1.8L發(fā)動機,，并搭配5速自動變速箱。此外,，另不少追求運動的車迷尤為欣喜的是,，東風本田推出了一款裝備2.0L發(fā)動機的TYPE-S版思域，讓動力感受更為澎湃有力,。
第十代思域（2016-至今）
基于本田全新全球化緊湊級平臺研發(fā)的第十代思域在2015年正式亮相,。2016年4月，第十代思域在東風本田正式國產(chǎn),。這代思域除了在外觀上進行了“顛覆性”的革新外,，科技、動力等方面的升級也讓第十代思域成為最受國內(nèi)消費者青睞的緊湊級車型之一,。
外觀方面,，第十代思域一改此前“居家”的形象,凌厲的線條與更富動感的造型讓人一眼看上去就有種“欲欲躍試”的沖勁兒。內(nèi)飾部分,，回歸了傳統(tǒng)的儀表臺設(shè)計依舊以駕駛者為中心,，而Honda CONNECT系統(tǒng)的應(yīng)用，則讓智能科技伴隨車主安全出行,。動力部分,，國產(chǎn)后的第十代思域搭載1.5T和1.0T發(fā)動機，搭配CVT變速箱和6速手動變速箱,。
今年7月，東風本田正式推出更具個性化的思域Hatchback,，新車在外觀上大量采用酷炫十足的黑化處理,，而兩廂的造型設(shè)計則更顯精干。同時,，新車的科技安全配置也更為豐富,，其中，思域Hatchback所配備的Honda CONNECT系統(tǒng),，具備實時道路交通狀況,、天氣,、違章信息查詢等多種功能。本田標志性的Honda SENSING安全超感系統(tǒng)則也出現(xiàn)在高配車型上,，其集成的ACC主動巡航控制（帶LSF低速跟隨功能）,、FCW預(yù)碰撞警示、CMBS碰撞緩解制動,、LKAS車道保持輔助等功能,，對于日常駕駛中的安全保障環(huán)節(jié)盡可能做到防患于未然。
動力與傳動系統(tǒng)方面,，思域Hatchback所搭載的220TURBO發(fā)動機,，最大功率130kW，最大扭矩220N·m/1700-5500rpm（CVT車型）/226N·m（MT車型）/1700-5500rpm,，與之匹配的為CVT變速箱和6速手動變速箱,。
寫在最后：
從1972年第一代思域問世以來，在全球的A級家用車市場中,，思域始終占據(jù)著舉足輕重的位置,。而從第八代思域正式入華后，其多款車型更是憑借良好的操控性與年輕運動風俘獲了一批忠實車主,。2018年,，思域成為本田在華首款年銷量突破20萬的車型，用實力再度捍衛(wèi)在戰(zhàn)情激烈的A級車市場中的領(lǐng)先地位,?；氐轿恼麻_篇的問題，之所以思域能夠不斷開疆擴土,、贏得信任,，追根溯源可以清楚看到，從第一代到第十代,，思域所歷經(jīng)四十八年的革新與演進,，也正是本田將更為先進的技術(shù)與理念不斷開拓發(fā)展的四十八年。同樣也是因為這份行穩(wěn)致遠,、忠于初心的品質(zhì)追求,，讓十代車型精華凝聚，最終鑄就思域成為全球160多個國家和地區(qū),、2500萬車主共同的選擇,。
