6月10日,廣汽本田凌派銳·混動版車型正式上市,,新車售價區(qū)間為13.98萬元-16.98萬元,。新車搭載了本田第三代i-MMD混合動力系統(tǒng),,百公里綜合油耗為4.1L,。
在外觀方面,,凌派銳·混動版車型與傳統(tǒng)燃油版車型保持了相同的設(shè)計元素,,主要是在細節(jié)方面有細微調(diào)整,。前臉部分,凌派銳·混動延續(xù)了大嘴式的進氣格柵造型,,格柵上方橫貫的鍍鉻飾條連接兩側(cè)的燈組部分,中間的本田L(fēng)ogo則換成了混動車型專屬的藍色車標,。
在車身側(cè)面的翼子板處,,可以找到代表混動車型的HYBRID標識。側(cè)面整體的變化也不大,,只是輪轂造型內(nèi)部填充更為豐富,,在一定程度上能夠降低風(fēng)阻,進一步提高燃油經(jīng)濟性,。
車尾部分,,回旋式的尾燈造型與線條搭配,,豐富了車尾的層次感。另外,,小鴨尾的裝飾設(shè)計也更能討得年輕人的歡心,。
在內(nèi)飾部分,凌派銳·混動版車型沒有做過多改變,,延續(xù)了燃油版車型的設(shè)計風(fēng)格,。不過,凌派銳·混動版車型全系標配了SWB電子按鍵式換擋機構(gòu),,替代了燃油版的機械檔把,。另外,減速撥片,、儀表盤7英寸彩色TFT多功能信息顯示屏的搭載,,也讓其混動特征更加顯著。
在空間方面,,凌派銳·混動延續(xù)了燃油版車型寬大的乘坐空間,,蓄電池單元安置在了行李廂下,充分保證了后排乘坐空間,。
動力方面,,凌派銳·混動使用了本田第三代i-MMD混合動力系統(tǒng),由1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動機和電動機構(gòu)成,。其中,,發(fā)動機最大功率80KW,最大扭矩134N·m,;驅(qū)動電機最大功率96KW,,最大扭矩267N·m,整套系統(tǒng)綜合最大功率為113KW,,綜合油耗僅為4.0L/100km(頂配為4.1L/100km),。
寫在最后:
一直以來,本田i-MMD混合動力系統(tǒng)在業(yè)內(nèi)都享有盛譽,,廣汽本田旗下的雅閣銳·混動,、皓影銳·混動、奧德賽銳·混動等車型也都憑借出色的動力及油耗表現(xiàn),,成為消費者購車時重點考慮的對象,。
去年連續(xù)10個月銷量破萬的新一代凌派,在車市復(fù)蘇之勢下展現(xiàn)強勁的增長力,,在剛剛過去的5月實現(xiàn)銷量8,827輛,,環(huán)比增長26.6%的優(yōu)異成績。本次凌派銳·混動版車型的上市,不僅是對凌派車系產(chǎn)品力的一次大幅提升,,同時也更加豐富了廣汽本田旗下銳·混動系列車型矩陣,,實現(xiàn)了中型轎車、中大型轎車,、中型SUV,、中型MPV四大主力產(chǎn)品的全覆蓋。期待凌派在全新動力總成的加持下,,取得更加喜人的銷量成績,。