2025年01月01日
星期三
日前，中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)公布了最新一期中型車質(zhì)量排行,，其中20萬元以下的車型排名中,，東風(fēng)本田INSPIRE位列第一,，廣汽豐田凱美瑞和廣汽本田雅閣分列二三位,。此次評(píng)測(cè)對(duì)象為目前市場(chǎng)在售指導(dǎo)價(jià)格在20萬元以內(nèi)的中型車,，綜合各車型銷售數(shù)據(jù),，車主投訴,、產(chǎn)品缺陷與召回分析,、汽車可靠性,、安全性、舒適性以及環(huán)保性等多個(gè)評(píng)測(cè)維度,，并參考國(guó)際權(quán)威調(diào)研機(jī)構(gòu)的評(píng)測(cè)數(shù)據(jù),，經(jīng)科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)計(jì)算得分，最終確定各品牌車型排名,。
20萬元以下中型車排行
這一價(jià)格區(qū)間的入圍車型,，涵蓋了全部市場(chǎng)上的主流產(chǎn)品，而排名靠前的車型也大多是消費(fèi)者購(gòu)買的首選,。由于東風(fēng)本田INSPIRE與廣汽本田雅閣本是同根生（同平臺(tái)）差別并不大,，所以排名中凱美瑞、雅閣,、天籟這三位老朋友又見面一決高下,。
本田中型車雙雄INSPIRE和雅閣是同父異母的兩兄弟，二者在外觀上僅前臉有明顯的設(shè)計(jì)差異,，至于誰更好看就見仁見智了,。
兩車的尺寸上，INSPIRE僅比雅閣長(zhǎng)了17mm、高了1mm,，軸距相同都是2830mm,，這種肉眼難以分辨的差距等同于沒有差距，內(nèi)飾風(fēng)格及布局也是一樣,。
而動(dòng)力系統(tǒng)上,，兩車都搭載了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT變速器,。雅閣的1.5T車型分為177馬力的低功率版,，和194匹馬力的高功率版，INSPIRE則沒有低功率版車型,。另外兩車的2.0L混動(dòng)版車型一致,。
全新的凱美瑞是基于豐田TNGA理念打造，相比上一代車型可謂是脫胎換骨,，兩代車型之間相同的地方恐怕也只剩下了名字,。
很明顯，全新凱美瑞徹底擺脫了“中年車”的形象,，更年輕,、更激進(jìn)的造型設(shè)計(jì)，挑戰(zhàn)著保守派的審美眼光,。在年輕與運(yùn)動(dòng)的流行趨勢(shì)中,，凱美瑞的這一步邁得相當(dāng)大，并且也非常成功,。
除了外觀的顛覆外,，全新凱美瑞在操控上也更上一個(gè)臺(tái)階。在沒有影響空間和底盤高度的前提下,，全新凱美瑞成功把車輛重心降低了25mm,，使其操控感明顯變化。同時(shí)在懸架方面,，全新凱美瑞的雙叉臂獨(dú)立后懸架剛性更強(qiáng),，讓車輪跳動(dòng)的自由度、幅度更大,，能在彎道中獲得更加穩(wěn)健的車身姿態(tài),。
動(dòng)力方面，全新凱美瑞搭載的全新2.5L和2.0L Dynamic Force Engine發(fā)動(dòng)機(jī),，熱效率達(dá)40%,，相比上一代動(dòng)力提升15%。而混動(dòng)版本車型,，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率更高達(dá)41%,，綜合油耗低至4.1L/100KM,。
至于市場(chǎng)的認(rèn)可度，全新凱美瑞已經(jīng)用銷量在證明,。上市后的2018年,，全新凱美瑞銷量達(dá)到16.5萬輛，是2017年的兩倍還多,。今年上半年又賣出了85396輛,，全年有望再創(chuàng)新高。
在日系中型車三強(qiáng)中,，東風(fēng)日產(chǎn)天籟最后完成換代,，跟上了大部隊(duì)的步伐。同樣采用了更年輕,、更加運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)語言,，不過相比雅閣和凱美瑞，新天籟的改變就謹(jǐn)慎了很多,。
新車的尺寸為4901/1850/1447mm,，軸距為2825mm，相比老款車型,，長(zhǎng)度和寬度分別增加10mm和20mm,，高度降低43mm,，軸距增加50mm,。與同級(jí)別其他車型相比彼此差距不大，屬于主流尺寸,。
而在內(nèi)飾上,，新天籟營(yíng)造出一種安穩(wěn)溫馨的氛圍，素雅簡(jiǎn)潔的風(fēng)格并沒有過分追求時(shí)尚與科技感,，給當(dāng)下消費(fèi)者更多一種選擇,。
新天籟最大的亮點(diǎn)在于搭載一臺(tái)可變壓縮比的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)十分先進(jìn),，媒體測(cè)試其0-100km/h時(shí)間可以在6.5秒以內(nèi),，要遠(yuǎn)快于同級(jí)別或同排量的其他車型。
相信若不是本田的雙車戰(zhàn)略一下就占據(jù)了兩個(gè)名額,，東風(fēng)日產(chǎn)天籟一定會(huì)躋身前三甲,，再度形成日系中型車三足鼎立的局面。
在進(jìn)入排名的17款車中,，自主品牌有4款車入圍,，不過遺憾的是僅有紅旗H5高于平均值。在中型車市場(chǎng)上,，自主品牌還缺乏綜合實(shí)力過硬的品質(zhì)好車,，不過差距正在明顯縮小,。
20萬元以上中型車排行
在中型車市場(chǎng)20萬元可以算是個(gè)分水嶺，能躋身到這一價(jià)格區(qū)間的車型往往都擁有著不錯(cuò)的品牌與產(chǎn)品號(hào)召力,。此次排名前三名的車型依次是沃爾沃S60L,、奧迪A4L和一汽-大眾CC。
現(xiàn)款沃爾沃S60L由于在市場(chǎng)上征戰(zhàn)多年,，所以相比起大哥S90帥氣的外表,，沃爾沃S60L就顯得低調(diào)了很多，不過這也符合沃爾沃品牌一貫以來的內(nèi)斂氣質(zhì),。
在車身尺寸上,，沃爾沃S60L的長(zhǎng)寬高分別是4715/1866/1481mm，軸距2856mm,，可以滿足日常使用需要,。
沃爾沃S60L的內(nèi)飾設(shè)計(jì)雖然看似樸素，但也彰顯了簡(jiǎn)潔實(shí)用的北歐風(fēng)格,。
動(dòng)力部分則是沃爾沃S60L的又一亮點(diǎn),，除入門車型T3版本搭載的是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的是6擋自動(dòng)變速箱,，最大馬力152馬力,，最大扭矩250牛米。其余T5車型搭載的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),，匹配的是8擋自動(dòng)變速箱,，最大馬力245馬力最大扭矩350牛米。
海外版的沃爾沃S60L已經(jīng)完成換代,，而全新一代車型也將在今年亮相國(guó)內(nèi)市場(chǎng),，相信這將是該級(jí)別中又一款值得期待的重磅車型。
奧迪A4L絕對(duì)算是一款喜聞樂見的車型,，上半年奪得豪華中型車市場(chǎng)的銷量冠軍,，相比老對(duì)手奔馳、寶馬同級(jí)別產(chǎn)品,，奧迪A4L也是唯一沒有出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)的車型,。
或許是得益于奧迪的品牌優(yōu)勢(shì)，奧迪A4L歷代車型自進(jìn)入中國(guó)車市以來,，一直保持著較高的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,。
奧迪A4L的內(nèi)飾風(fēng)格年輕化、科技感突出,，而在做工,、按鍵旋鈕的反饋質(zhì)感等細(xì)節(jié)之處，則體現(xiàn)出了豪華車應(yīng)有的水準(zhǔn),。
2908mm的軸距帶來了空間上的巨大優(yōu)勢(shì),，后排乘客翹個(gè)二郎不成問題,。更長(zhǎng)的軸距并沒有降低車輛的操控，一如既往的好開順手,，適合大多數(shù)人的駕駛習(xí)慣,。均衡的性能，空間優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先同級(jí)對(duì)手,，這些都是奧迪A4L可以獲得消費(fèi)者認(rèn)可的原因所在,。
一汽-大眾CC，絕對(duì)是目前最漂亮的大眾車,，相信贊同這一看法的人不在少數(shù),。不過，受國(guó)內(nèi)汽車銷售市場(chǎng)低迷等因素的影響,，CC的市場(chǎng)表現(xiàn)一般,。今年1-6月，共銷售9542輛,。
主打運(yùn)動(dòng)的車型并不是沒有市場(chǎng),，相反不少緊湊級(jí)運(yùn)動(dòng)車型擁有著不錯(cuò)的銷量與口碑，對(duì)于喜愛駕駛與操控的年輕人來說,，CC是不會(huì)忽略的選項(xiàng),。
此外，放到大眾品牌現(xiàn)有的一眾車型中,，CC的優(yōu)勢(shì)就突顯出來了,，顏值自不必多說，而內(nèi)飾方面,，雖然總體仍是大眾的套路,，但細(xì)節(jié)部分有所增強(qiáng),，比如中控面板上的仿碳纖維裝飾,，真皮方向盤的彩色縫線，都流露出運(yùn)動(dòng)的氣息,。
動(dòng)力匹配上,，CC沿用了成熟的EA888 2.0T渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，以及7速濕式雙離合變速器,，保證了充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備,，即使在中后段加速時(shí)仍能給人以推背感。至于動(dòng)力輸出的平順性與頓挫感,，在經(jīng)過優(yōu)化后也表現(xiàn)得不太明顯,。總而言之,，一汽-大眾CC不是一臺(tái)適合所有人群需求的車,，但這并不影響它占據(jù)市場(chǎng)的一席之地,。
進(jìn)入此次20萬元以上中型車質(zhì)量排行的10款車型，前6名位于平均值以上,，而其他車型與平均值的差距不算太大,，總體來看中型豪華車的質(zhì)量相對(duì)有所保障，但由于摻雜品牌附加值與市場(chǎng)認(rèn)知度等因素,，銷量高的車型未必綜合排名靠前,，反之亦然。中國(guó)汽車質(zhì)量排行將繼續(xù)關(guān)注車市變化,，持續(xù)推出各級(jí)細(xì)分市場(chǎng)車型質(zhì)量排名,，為消費(fèi)者選車購(gòu)車提供更多有益參考。
（封面圖及圖片源自網(wǎng)絡(luò) 侵刪）
