2024年12月29日
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沃爾沃作為來自北歐的豪華品牌，早前在小編心中的印象可以用兩個字“安全”來簡單概括,，但是前不久一臺沃爾沃XC60試駕車改變了我的觀點,，為期數(shù)天的試駕體驗讓我對這款車型有了更深的認(rèn)識,。
試駕觀點：
1. 外觀設(shè)計符合當(dāng)代潮流
2. 內(nèi)飾做功屬中等偏上水平
3. 2.0T高功率發(fā)動機動力夠用
4. 方向盤轉(zhuǎn)向邏輯有待提高
5. 隔音降噪表現(xiàn)不錯,，底盤調(diào)校偏向舒適
小編此次試駕車型為2019款XC60 T5四驅(qū)質(zhì)雅豪華版（頂配）,，全車安裝了所有官方選裝配置,，所以此次試駕文章中小編也會標(biāo)明哪些是選裝哪些是全系標(biāo)配,，以此來讓各位朋友更方便的了解這款車的具體情況。
源自北歐的設(shè)計風(fēng)格粗獷之下顯露豪華
沃爾沃XC60的外觀部分是小編比較喜歡的,，官方稱其為源自斯堪的納維亞設(shè)計,，整體風(fēng)格更加符合現(xiàn)階段的流行文化，用動感的線條勾勒出優(yōu)雅與動感,。此處小編雖然對外觀整體給予好評,，但是美丑因人而異，具體好壞還要看其是否符合各位朋友的審美,。
此次試駕的XC60車型為豪華版,，并未選裝運動套件，所以其前臉部分采用六邊形中網(wǎng)格柵,，遠觀時形狀類似于倒梯形,。格柵內(nèi)部神廟式豎置鍍鉻條凸顯了豪華氣息。
沃爾沃XC60的大燈組是整個前臉設(shè)計的精髓,，是北歐文化的重要體現(xiàn),。雷神錘式燈組造型配上內(nèi)部全系標(biāo)配的矩陣式LED光源，夜間點亮效果極佳,，就算是白天打開LED日間行車燈也可以看到T字形燈帶所營造的極佳視覺效果,。此外，頂配車型會配備自適應(yīng)遠近光,、轉(zhuǎn)向頭燈,、LED霧燈和大燈清洗裝置。
XC60選裝運動套件后,，其前臉部分的變化主要集中在中網(wǎng)格柵與下包圍,。中網(wǎng)格柵內(nèi)部取消豎置鍍鉻條，取而代之的是黑色橫向格柵,。下包圍部分會采用三段式造型,，以此來凸顯運動感。
沃爾沃XC60車身側(cè)面整體線條相對平直,，引擎蓋上隆起的肌肉線條讓整車頭部更具動感,。貫穿式的腰線從引擎蓋上隆起的肌肉線條延伸至車尾，并在C柱部分向上微微翹起,，以此來營造一種俯沖感,。
車輪部分，沃爾沃XC60除去T4兩驅(qū)版車型外都配備19英寸的多幅式輪圈,。輪胎原廠為倍耐力Pzero PZ4輪胎,，其采用靜音技術(shù)對降低胎噪有較大幫助。
新車尾部最亮眼的造型當(dāng)屬維京戰(zhàn)斧式尾燈,，它是彰顯其北歐豪華品牌身份的關(guān)鍵設(shè)計元素,。
除此之外,，車頂部分的擾流板和底部雙邊鍍鉻排氣系統(tǒng)增加了整個尾部面板的視覺層次感。
簡約風(fēng)格的內(nèi)飾設(shè)計細(xì)節(jié)之處彰顯整體做工
進入車內(nèi),，沃爾沃XC60中控臺設(shè)計風(fēng)格延續(xù)了家族式的簡約風(fēng),，米黃色、黑色和槍灰色融合來提升視覺層次感,，貫穿式的白色木紋飾板用鍍鉻條進行鑲邊點綴表明了其豪華品牌的身份,。
駕駛艙前全液晶儀表盤只有中高配車型配備，左邊時速表內(nèi)部顯示了自適應(yīng)巡航時的車距設(shè)定參數(shù),，右邊轉(zhuǎn)速表內(nèi)顯示著車輛的檔位信息,，中間部分則是車輛基礎(chǔ)信息。
方向盤豪華版車型采用三幅式設(shè)計,，而運動版車型則為四幅式,。
功能方面，它支持手動上下,、前后調(diào)節(jié),，同時左側(cè)功能區(qū)為車距設(shè)定和自適應(yīng)巡航開關(guān)，右側(cè)為語音開關(guān)和中控液晶屏操作按鍵,。整體操作起來便利性屬于同級別平均水平,。除此之外，車主還可以選裝方向盤加熱,。
方向盤前方的前擋風(fēng)玻璃上可以選裝HUD抬頭顯示（全系均需要選裝）,，它可以顯示沃爾沃City Safety城市安全系統(tǒng)的相關(guān)信息（車速信息、交通標(biāo)識,、導(dǎo)航路線等）,，在駕駛途中提高車主的駕駛安全性。
中控臺中央部分全系標(biāo)配9英寸觸控液晶屏,，內(nèi)部集成了大量功能型配置（中高配車型配備360度環(huán)影,、選裝自動泊車入位,、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)等）,，其中向左滑動可以顯示車輛的各項主動安全功能的開關(guān)（具體安全功能我們會在下文進行闡述）。新車提供Carplay功能,，通過數(shù)據(jù)線可以與蘋果手機直接互聯(lián),。此外，新車的空調(diào)需要在中控液晶屏中進行操作,，前排座椅的各項功能也都集成在這里,，同時該液晶屏沒有觸摸反饋，所以開車途中操作略微有些不方便,。
中控臺上方有一個圓形突起,，它就是寶華韋健音響的揚聲器,。目前從相關(guān)渠道透露出的信息可知沃爾沃XC60全系車型選裝該音響均需要25800元。整體音質(zhì)日常聽并沒有什么太大區(qū)別,，除非對音樂有專業(yè)的見解可以聽出一些不同,。小編個人體會后感覺該音響的重低音效果很棒。
中控液晶屏下方是一條功能性按鍵,，從左至右依次為雙閃燈,、前擋風(fēng)除霧、后視鏡加熱,、音樂切換和暫停按鈕,。其中暫停按鈕進行旋轉(zhuǎn)可以調(diào)節(jié)多媒體系統(tǒng)的音量。
副駕駛位相對比較簡潔,，沒有任何的功能性按鍵或旋鈕,。這里值得一提的是沃爾沃XC60空調(diào)出風(fēng)口的旋鈕做工精良，旋轉(zhuǎn)時的質(zhì)感非常不錯,。
前排地臺部分是車輛掛擋桿和12V點煙器,，兩者后面緊接著是車輛的啟動旋鈕，其設(shè)計小巧并有著與大部分車輛不同的啟動方式——旋轉(zhuǎn)點火,。啟動旋鈕后方為駕駛模式的選擇,，分為運動、標(biāo)準(zhǔn),、ECO和越野模式,。最后兩個按鍵為電子手剎與自動駐車功能的開關(guān)。據(jù)說很多朋友開車時喜歡關(guān)閉自動啟停功能,，而沃爾沃XC60的自動啟停按鈕并不像常規(guī)車輛一樣位于啟動按鈕旁邊,，反而是至于中控屏中，這點設(shè)計操作起來便利性一般,。
車頂部位,，新車配備了全景大天窗，這使得整個車內(nèi)變得更加通透,，減少了乘客的壓抑感,。
人文科技加持全方位主動安全配置保駕護航
沃爾沃XC60全車最大的亮點當(dāng)屬其豐富的主被動安全配置，它們可以統(tǒng)稱為以City Safety城市安全系統(tǒng),、IntelliSafe智能安全科技與智能領(lǐng)航輔助系統(tǒng)為核心的安全出行科技,。此外，安全出行科技基本全系標(biāo)配,，以人文科技來保障車內(nèi)駕乘人員的生命安全,。
City Safety城市安全系統(tǒng)的核心是時速30km/h以下的主動剎車技術(shù)，它可以幫助車主避免城市跟車過程中的低速追尾事故，同時防止發(fā)生因“鬼探頭”引起的碰撞事件,，減少車輛損傷與人員傷亡,，提高城市通行時的安全性。
IntelliSafe智能安全科技是沃爾沃獨創(chuàng)的主動安全功能,，其主要囊括了盲點信息系統(tǒng),、倒車車側(cè)警示系統(tǒng)、后向碰撞警示系統(tǒng)和預(yù)警安全帶,。
盲點信息系統(tǒng)從原理上來說就是我們常見的并線輔助系統(tǒng),，它可以幫助我們監(jiān)測車輛變道時的后車距離，通過反光鏡上的紅色標(biāo)識來表明變道行為是否安全,。該功能對于一些不會看反光鏡的新手司機來說有巨大幫助,，同時對于老司機而言也可以達到雙重保險的作用。
倒車車側(cè)警示系統(tǒng)主要是在倒車出位過程中通過尾部雷達來幫助駕駛者監(jiān)測車輛視野盲區(qū),，防止撞到距離較近的行人,、自行車駕駛員或小動物，提高行車安全性,。
后向碰撞警示系統(tǒng)是監(jiān)視車輛尾部是否會被其他車輛碰撞的功能,，如果系統(tǒng)感應(yīng)到尾部有高速車輛即將發(fā)生追尾事故時會高頻閃爍信號燈來提醒駕駛者注意車輛尾部，提前采取避讓措施,。如果車輛無法避讓,，則該系統(tǒng)會在碰撞前收縮前排安全帶，從而減少車內(nèi)人員所受到的傷害,。
預(yù)警安全帶是通過電力可逆式伸縮裝置在車輛發(fā)生碰撞前,，幫助前排乘客固定在自己的位置上，以此來減少碰撞產(chǎn)生的沖擊力,，降低人員傷亡,。其具體方式是通過向乘客肩部施加拉力來實現(xiàn)。
智能領(lǐng)航系統(tǒng)是沃爾沃品牌的一大技術(shù)亮點,，其主要包括三大功能模塊,，分別是Pilot Assist領(lǐng)航輔助系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)和車距監(jiān)測警示系統(tǒng),。
Pilot Assist領(lǐng)航輔助系統(tǒng)主要作用在于增強車輛速度和保持安全車距,，結(jié)合車道偏離預(yù)警系統(tǒng)使車輛在車道中保持穩(wěn)定和精確地位置，防止出現(xiàn)跨線等行為,。除此之外,，當(dāng)車輛即將發(fā)生碰撞時會改善緊急轉(zhuǎn)向和制動性能,，盡最大努力避免事故發(fā)生,，減少人員傷亡。領(lǐng)航輔助系統(tǒng)還提供“電子視野”功能,，增加車輛過彎時的精確度和性能,，將方形盤電子轉(zhuǎn)向助力調(diào)整到一個舒適水平,。
自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)在許多高端豪華品牌車型上都可以見到，其主要功能是駕駛員可在車內(nèi)設(shè)置車速,、車距（車距為三級可調(diào)）,，車輛在高速通行時會自動提速至預(yù)設(shè)速度，如果遇到前車減速其將自動降低車速保持安全車距,，當(dāng)前車離開后電腦又會自動為車輛加速,，已提升至駕駛者的預(yù)設(shè)速度進行高速巡航。
車距監(jiān)測警示系統(tǒng)主要作用就是監(jiān)測與前車距離,，當(dāng)兩車靠的非常近時發(fā)出警示信息,，提醒駕駛者保持安全行駛距離，避免追尾,。
乘坐,、儲物空間屬同級中等水平
沃爾沃XC60定位豪華中級SUV，其車身軸距為2865mm,，小編個人身高176cm,，坐進前排調(diào)整好自己的駕駛姿勢，頭部空間為一拳兩指,。
此時保持前排座椅位置不變,，坐進后排后頭部空間一拳，腿部空間為兩拳,，整體表現(xiàn)屬于同級平均水平,。
此外，沃爾沃XC60中間地臺位置凸起較高,，當(dāng)后排乘坐三人時,，中間乘客的舒適度一般。
座椅功能方面,，前排主副駕座椅提供電動調(diào)節(jié)（前后,、靠背、腿托,、高低和腰部支撐調(diào)節(jié)）,。此外高配車型配備了座椅記憶、座椅加熱功能,，并可以選裝座椅通風(fēng)和座椅按摩,。后排座椅部分不能夠調(diào)節(jié)，但是廠商提供了后排座椅加熱的選裝配件,。
對于后排還有一點需要注意,，那就是獨立空調(diào)并非全系標(biāo)配，它只有最頂配車型配備。
座椅材質(zhì)中高配車型均為真皮包裹,，而運動版車型則為運動風(fēng)格座椅,，低配車型為仿皮材質(zhì)，如果要選裝真皮費用大約為14800元,。舒適度上,，沃爾沃XC60的座椅軟硬度適中，前排由于腿托可調(diào)節(jié)所以有充足的腿部支撐,，兩側(cè)護翼對身體有一定的包裹性,，整體表現(xiàn)不錯。
進入后排,，座椅同樣軟硬度適中,，一方面對身體有一定的支撐，另一方面也不會太硬,，長途乘坐時不會像某些車一樣給人“坐板凳”的感覺,。腿托部分長度適中，對腿部有一定的支撐,，但是仍有提升空間,。
儲物方面，沃爾沃XC60的前排掛擋桿前有一個小槽,，可以存放一些較小物件,，小槽之后是12V點煙器和兩個杯架，杯架中間的位置平時也可以放置手機,。
中央扶手箱部分打開后大小一般,，小瓶礦泉水放置三瓶應(yīng)該沒有問題。除此之外,，內(nèi)部還設(shè)置有兩個USB接口,，一方面可以給手機充電，另一方面也可以通過Carplay與車機系統(tǒng)互聯(lián),。
前排車門儲物槽的空間表現(xiàn)不錯,，放置兩瓶礦泉水后還有較大的儲物空間。
后排門板上的儲物槽空間略微有些局促,，只能夠輕松放下一瓶較大礦泉水瓶,。
后排中央扶手部分提供兩個杯架和一個較淺的儲物槽，可以存放手機,。而地臺部分在空調(diào)出風(fēng)口下方可以看到一個12V點煙器,。
2.0T高功率發(fā)動機動力夠用 操控性能有待提升
小編此次試駕的沃爾沃XC60車型搭載的是高功率版2.0T發(fā)動機，官方標(biāo)號為T5,，最大功率254馬力,，峰值扭矩350?！っ祝畲筠D(zhuǎn)速區(qū)間為1500-4800rpm,，傳動系統(tǒng)方面匹配8AT變速箱,。此外,，除去最低配T4車型外,，沃爾沃XC60全系T5車型都配備全時四驅(qū)系統(tǒng)，所以小編個人認(rèn)為最低配的T4車型除去配置低外,，動力和驅(qū)動形式都遠不及T5車型,，所以極力不推薦購買T4車型。
動態(tài)感受方面,，沃爾沃XC60的油門踏板響應(yīng)全段都比較線性,，從起步到正常行駛的整個過程隨著右腳踩踏油門踏板的力度不斷增大，動力輸出可以線性的表現(xiàn)在車速上,，不會出現(xiàn)動力遲滯的現(xiàn)象,。
關(guān)于變速箱與發(fā)動機的匹配個人認(rèn)為不錯。當(dāng)車輛在城市低速通行時不會出現(xiàn)頓挫感,，同時高速行駛加速超車時變速箱的換擋邏輯也比較清晰,，在駕駛過程中可以快速的做出降檔反應(yīng)，同時補油提升扭矩輸出,，幫助駕駛者超車,。總的來說其變速箱的換擋比較靈敏,，整體給人的駕駛感受給予好評,。
制動系統(tǒng)上，沃爾沃XC60的剎車調(diào)校做的不錯,，當(dāng)右腳輕踩剎車后車輛速度可以明顯感覺到有所降低,，不會像有些車型一樣出現(xiàn)剎車初段制動力弱的情況。此外,，隨著剎車力度的加大,，整個剎車性能的提升比較線性，急剎車時配合主動剎車系統(tǒng)可以快速剎停車輛,，防止出現(xiàn)追尾事故,。
操控性方面沃爾沃XC60的方向盤手感過于輕盈，而且其隨角度的阻尼增益較弱,，通俗點來講就是當(dāng)你低速倒車入庫時,，方向盤全段都很輕盈，不會因為你的轉(zhuǎn)向角度加大而變沉,，其這點設(shè)計與領(lǐng)克車型完全相同,，并不太符合日常駕駛習(xí)慣,，所以有待提升。此處值得一提的是,，沃爾沃XC60方向盤隨速的阻尼增益比較明顯,，簡單點來說就是車輛速度提升后，方向盤會逐漸變沉,，以此來增強高速通行時的安全性,，這點設(shè)定應(yīng)給予表揚。
車身跟隨性方面,，沃爾沃XC60在同級車型中屬于中等水平,，其表現(xiàn)并不突出，但也不弱,，雖然無法和偏向于操控的性能車型相比,，但應(yīng)付非激烈駕駛的日常通行完全夠用。此外,，沃爾沃的彎道表現(xiàn)不錯,，底盤雙叉臂的前懸架與多連桿的后懸架在45萬左右車型中屬于偏上水平。
舒適性方面,，沃爾沃XC60的隔音靜謐性做的不錯,，車內(nèi)對于風(fēng)噪的過濾很棒，而且其原廠配備靜音胎,，胎噪也相對較小,，如果選裝寶華韋健音響，其所營造的駕乘感受很棒,。
底盤濾震性上,，此次試駕的沃爾沃XC60車型選裝了可調(diào)空氣懸架，它支持懸架軟硬與高低的調(diào)節(jié),，可以根據(jù)個人不同的駕駛習(xí)慣來定義底盤性能,，所以其在操控性與舒適性上都有非常不錯的表現(xiàn)。據(jù)悉,，空氣懸架的選裝價格略高,，在2萬塊錢以上，而且4S店對其質(zhì)保3年,，3年期后如出現(xiàn)故障其維修費用相對較高,，所以購車時是否裝配該功能是一個值得思考的問題。
編者按：
此次試駕沃爾沃XC60后,，加深了小編個人對沃爾沃品牌的認(rèn)知,，首先外觀部分濃烈的北歐設(shè)計風(fēng)格營造了粗獷豪邁的形象；內(nèi)飾部分從空調(diào)旋鈕等細(xì)節(jié)點的設(shè)定上可以感覺到其整體做工不錯,；配置上City Safety城市安全系統(tǒng),、IntelliSafe智能安全科技與智能領(lǐng)航輔助三大系統(tǒng)的組合從科技層面確保了駕駛者的行車安全,；動力方面2.0T高功率車型拖動這臺中型SUV綽綽有余；操控性上方向盤轉(zhuǎn)向邏輯有待提升,，而乘坐舒適性屬于同級中等偏上水平,。目前沃爾沃XC60各大4S店都有一定的優(yōu)惠，感興趣的朋友也可以去實際試駕感受一下,。
