2024年12月28日
星期六
隨著汽車市場的發(fā)展，消費(fèi)者越來越青睞技術(shù)領(lǐng)先且成熟的混合動(dòng)力車型,，本田全球領(lǐng)先的i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)便憑借著先進(jìn)駕控體驗(yàn)獲得了市場的一致好評,。在國內(nèi),，廣汽本田率先在雅閣車型導(dǎo)入了i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng),，而在MPV市場,，自混動(dòng)版奧德賽在國外上市,，國內(nèi)消費(fèi)者對其導(dǎo)入中國的期待與呼聲便不絕于耳,。
2019年,，廣汽本田應(yīng)時(shí)而動(dòng),，推出繼雅閣之后的第二款重磅混動(dòng)車型——奧德賽銳?混動(dòng)。4月7日,，中國汽車質(zhì)量網(wǎng)對奧德賽銳?混動(dòng)進(jìn)行深度試駕體驗(yàn),，搶先領(lǐng)略MPV + i-MMD全新組合的產(chǎn)品魅力。
奧德賽銳?混動(dòng)奧德賽銳?混動(dòng)擁有高識別度的日本原版運(yùn)動(dòng)外觀,，整體在沿襲奧德賽原有高價(jià)值的基礎(chǔ)上,，動(dòng)力系統(tǒng)全面革新，采用了首次在MPV上搭載的全新第三代i-MMD混動(dòng)技術(shù),，在爆發(fā)超強(qiáng)動(dòng)力的同時(shí)兼具優(yōu)異的燃油經(jīng)濟(jì)性和豐富的駕駛樂趣,，盡顯混動(dòng)MPV運(yùn)動(dòng)個(gè)性；此外,，新車還搭載了本田全球首發(fā)的“魔術(shù)感應(yīng)門”,、 升級的Honda SENSING安全超感系統(tǒng)、遠(yuǎn)程發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)等前瞻科技智能配置，同時(shí)還通過采用全面升級的高科技隔音技術(shù)以及車身多處增加隔音材料,，比如在前排位置采用雙層隔音玻璃,，全面提升乘坐靜音性，產(chǎn)品實(shí)力不容小覷,。
高識別度日本原版運(yùn)動(dòng)外觀
動(dòng)感美學(xué)持續(xù)進(jìn)化,，出場即成奪目焦點(diǎn)。區(qū)別于現(xiàn)有汽油版車型,，奧德賽銳?混動(dòng)擁有高識別度的日本原版運(yùn)動(dòng)外觀,，以本田全球設(shè)計(jì)的飛翼式前臉為設(shè)計(jì)理念，搭配厚實(shí)的保險(xiǎn)杠造型與運(yùn)動(dòng)包圍,，整體力量感十足,；兩側(cè)前翼子板和車尾加入了混動(dòng)專屬的HYBRID混動(dòng)標(biāo)識；前大燈和后組合尾燈采用了混動(dòng)專屬的藍(lán)色飾條,；尾部設(shè)計(jì)則延續(xù)大氣風(fēng)格,，平直的造型尾翼使整體視覺感更為高大寬闊。此外,，新車搭配17寸多幅式硬朗輪輞,，輪胎外形擴(kuò)大，整車高度提升15mm,，在凸顯運(yùn)動(dòng)感的同時(shí)又不失大氣,，令每一次出行都成為奪目焦點(diǎn)。
第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力十足,，讓MPV充滿無限駕駛樂趣
奧德賽銳?混動(dòng)搭載本田最新第三代i-MMD雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng),，系統(tǒng)能夠針對不同的行車路況條件，自動(dòng)判斷驅(qū)動(dòng)電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)的擅長領(lǐng)域,，在僅靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)的“EV行駛模式”,、發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)同時(shí)運(yùn)行的“混合動(dòng)力行駛模式”以及發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)的“發(fā)動(dòng)機(jī)行駛模式”三種模式間無縫切換，避免能量浪費(fèi),，帶來平順的駕駛體驗(yàn),。電機(jī)工作效率高，驅(qū)動(dòng)的時(shí)間更長,，加之其高效的能量回收機(jī)制,，奧德賽銳?混動(dòng)實(shí)現(xiàn)了同級別壓倒性的燃油經(jīng)濟(jì)性，綜合油耗最低僅為5.8L/100km,。作為一款適合家人一同出行的MPV座駕,，超長續(xù)航也意味著對家人更多關(guān)愛和體貼。
MPV搭載混動(dòng)的“心臟”,，爆發(fā)出1+1>2的駕駛樂趣,。奧德賽銳?混動(dòng)擁有出色油耗表現(xiàn)的同時(shí),，更具備傳統(tǒng)MPV無法比擬的動(dòng)力加速性能。i-MMD雙電機(jī)系統(tǒng)由一臺2.0L阿特金森循環(huán)DOHC i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)和兩臺電機(jī),、電動(dòng)CVT搭配組成,。奧德賽銳?混動(dòng)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大扭矩達(dá)到315N·m，由于電機(jī)具有高扭矩的特性,，一起步便可獲得酣暢淋漓的加速體驗(yàn),，加上2.0L阿特金森循環(huán)DOHC i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī),，配以高能量儲(chǔ)存密度和高輸出密度的新型車載鋰離子電池,，奧德賽銳?混動(dòng)的系統(tǒng)綜合最大輸出功率達(dá)到158kW，在不同的駕駛模式下都能獲得暢快的高性能駕駛體驗(yàn),。
在高速巡航中想要超車時(shí),，踩一腳油門車輛就會(huì)迅速切換駕駛模式，線性加速感特別平滑暢快,?；靹?dòng)技術(shù)與MPV搭配的效果出乎意料地驚喜，這種全新駕駛體驗(yàn)在MPV市場是絕無僅有的,！
重磅科技加持：本田全球首發(fā)“魔術(shù)感應(yīng)門”,、升級Honda SENSING、發(fā)動(dòng)機(jī)遠(yuǎn)程啟動(dòng)
以更先進(jìn)更安全的智能科技,，塑造“高價(jià)值混動(dòng)MPV”,。奧德賽銳?混動(dòng)充分考慮每位家庭成員的用車便利需求，搭載豪華輕控式電動(dòng)滑門,，提供更為人性化的上下車體驗(yàn),。在此次試駕的產(chǎn)品技術(shù)說明環(huán)節(jié)，本田的專家還介紹了本田全球首創(chuàng)的先進(jìn)技術(shù)“Gesture Controlled Power Sliding Door 魔術(shù)感應(yīng)門”功能,。該功能未來也將在奧德賽銳·混動(dòng)上搭載,。作為FUNTEC技術(shù)升級在智能化領(lǐng)域的又一創(chuàng)新成果，Honda“魔術(shù)感應(yīng)門”憑借獨(dú)創(chuàng)的手勢感應(yīng)技術(shù),，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)了“人與車的智能型對話”體驗(yàn),，為消費(fèi)者提供了更加貼心、便捷,、智能的駕乘感受,。Honda“魔術(shù)感應(yīng)門”領(lǐng)先于現(xiàn)有的電動(dòng)側(cè)滑門技術(shù)。憑借內(nèi)置于滑動(dòng)門的靜電傳感器感知用戶手勢,，攜帶智能車鑰匙的用戶在進(jìn)入車輛智能識別區(qū)后,，無需接觸車門開關(guān)，僅在LED光束的指引下,，輕輕揮動(dòng)手勢便可控制車門的開閉,，為駕乘者提供智能,、貼心、便捷的車輛進(jìn)入體驗(yàn),。加上Smart Entry智能無匙進(jìn)入系統(tǒng)及一鍵啟動(dòng),，奧德賽銳?混動(dòng)給予每一位駕乘者更顯從容優(yōu)雅的用車享受。魔術(shù)感應(yīng)門并非單純的炫技,，非常實(shí)用,，在很多場景下用戶能釋放雙手，讓科技賦能汽車生活,。本田“黑科技”確實(shí)厲害,。
領(lǐng)先科技讓出行更智能便利，新車此次還會(huì)搭載1 WAY ENG START發(fā)動(dòng)機(jī)遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能,，通過按動(dòng)車鑰匙遙控,，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)，在每一次的夏日寒冬出行中,，讓家人一進(jìn)車內(nèi)便能感受到奧德賽銳?混動(dòng)的貼心關(guān)懷,。
沿襲奧德賽原有智能安全科技，奧德賽銳?混動(dòng)安全感持續(xù)爆棚,，搭載升級的Honda SENSING安全超感系統(tǒng),，包括ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)、CMBS碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng),、LKAS車道保持輔助系統(tǒng),、LDW車道偏離提醒系統(tǒng)、RDM車道偏移抑制系統(tǒng),、FCW前方碰撞預(yù)警系統(tǒng),、TSR交通標(biāo)識智能系別系統(tǒng)、PSS車身一體式泊車?yán)走_(dá)（前4后4式8探頭）,，以及LWC盲點(diǎn)顯示系統(tǒng),、MVC360°全景影像系統(tǒng)、PA自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)等多項(xiàng)功能,，移動(dòng)出行倍感安心,。其中，ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)新增LSF（低速跟隨系統(tǒng)）功能,，使得駕駛旅途更為輕松愜意,。
靜享混動(dòng)MPV與眾不同的舒享空間
得益于i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)的加持，奧德賽銳?混動(dòng)在整體NVH性能上有大幅提升,。銳混動(dòng)系統(tǒng)的獨(dú)特性在于,，車輛更多的使用電機(jī)驅(qū)動(dòng)的“EV行駛模式”以及發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)同時(shí)運(yùn)行的“混合動(dòng)力行駛模式”，尤其在噪音明顯的起步加速階段,，電機(jī)驅(qū)動(dòng)模式能夠充分營造安靜的車內(nèi)空間,。
同時(shí),，奧德賽銳?混動(dòng)通過采用全面升級的高科技隔音技術(shù)以及車身多處增加隔音材料，比如在前排采用雙層隔音玻璃等,，在靜音性改善的同時(shí),，也縮小了EV模式與混動(dòng)模式行駛時(shí)靜音性的差異，乘坐舒適性提升,，給家人體貼入微的乘坐體驗(yàn),。奧德賽銳·混動(dòng)的靜音性能確實(shí)有了很大改善，安靜的車內(nèi)環(huán)境再加上豪華空間享受,，有種輕松度假的感覺,。
舒適空間全面進(jìn)化，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)更凸顯高級質(zhì)感,。奧德賽銳?混動(dòng)的內(nèi)飾空間充分詮釋了高品質(zhì)與趣味感可以并存的人性化設(shè)計(jì)概念,。豪華8英寸彩色智能屏集成Honda CONNECT智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng),，行車操控更為便利,。
奧德賽銳?混動(dòng)擁有7座大空間、靈活多變的空間組合,，第二排特設(shè)有尊崇航空級電動(dòng)座椅,，椅背、腳拖角度均可電動(dòng)調(diào)節(jié),，還配備豪華頭枕,，令置身于車內(nèi)的家人們都能感受到全方位呵護(hù)，此外新增2個(gè)USB充電口,，大大提升了電子設(shè)備充電的便利性,。第三排魔術(shù)座椅可完全放平，大大擴(kuò)充行李廂空間,，還可變換為消費(fèi)者喜愛的“釣魚模式”座椅組合,，旅行、游玩兩不誤,。同時(shí),，混動(dòng)系統(tǒng)的搭載并未對空間產(chǎn)生任何影響，通過將電池組緊湊地設(shè)置在前排地板下方,，確保了新車的豪華舒享空間和使用靈活性,。奧德賽銳?混動(dòng)在行車品質(zhì)和靜音性提升的同時(shí)，沒有降低汽油版的乘坐標(biāo)準(zhǔn),，舒適性還是一如既往的優(yōu)秀,。
全面釋放混動(dòng)魅力，新車4月底全國上市
伴隨著國家生育政策的全面開放,，MPV市場極具發(fā)展?jié)摿?，尤其是高品質(zhì)的MPV車型將越來越受到年輕家庭用戶的青睞,。2019年，在中國汽車金融暨保值率研究委員會(huì)發(fā)布的《中國汽車保值率研究報(bào)告》中,，奧德賽憑借自身的高價(jià)值斬獲了國產(chǎn)MPV車齡3年保值率第一的榮譽(yù),，產(chǎn)品實(shí)力毋庸置疑。
從雅閣到奧德賽,，廣汽本田的混動(dòng)陣營正持續(xù)擴(kuò)大,，不斷為消費(fèi)者提供先進(jìn)技術(shù)和優(yōu)質(zhì)座駕。全面革新的奧德賽銳·混動(dòng)勢必將在MPV市場掀起一股混動(dòng)風(fēng)潮,，為消費(fèi)者帶來煥然一新的駕乘體驗(yàn)和駕駛感受,。
