從工業(yè)1.0的蒸汽時代,,細細數(shù)來,,汽車產(chǎn)品的歷史已過百年,工業(yè)的迅速發(fā)展,成就了汽車產(chǎn)品的更新?lián)Q代,。
第一次工業(yè)革命,讓工廠的機器工作代替了人力勞動,,史蒂芬孫的第一輛“蒸汽機車”,,見證了汽車的雛形。在第二次工業(yè)革命中,,電氣逐漸代替了蒸汽動力,,無論是零部件生產(chǎn)還是裝配,都慢慢采用了電力,,工業(yè)進入大規(guī)模的生產(chǎn)時代,。
自從本茨和戴姆雷創(chuàng)造了第一輛燃氣機車后,汽車逐漸代替了“內(nèi)燃機”這個名詞...
進入工業(yè)3.0時代之后,,汽車更加講究自動化,,電子控制技術(shù)想來也是從那時開始流行,為了更好的操控性,更及時的發(fā)動機的工作反饋...
一本書也寫不盡它的歷史春秋,,何況以鄙人的才學(xué),,區(qū)區(qū)幾行字安能道出個中緣由?
作為產(chǎn)品的汽車,,我覺得它有文化,!這也是自主品牌更需要的。
坐觀垂釣者,,徒有羨魚情
自主的汽車工業(yè)要比國外的起步晚得多,,這可能是中國汽車制造質(zhì)量要低于他國的很大原因。我很少看TOP GEAR的節(jié)目,,傳聞TOP GEAR以前跑來中國做過一期節(jié)目,,大猩猩在一個長得像星巴克卻又不是星巴克的咖啡店門口,手里拿著一堆山寨貨,,嘴里說了一連串“It’s a fake!”,。我知道很多人都喜歡看這個節(jié)目,但我聽到這些內(nèi)心還是有些不舒服,。對于汽車行業(yè),,談過美國腦子里會反射出“流水線”,提到意式會聯(lián)想“世界豪車”,,說起德國,,就是“模塊化和工業(yè)4.0”,我相信沒有一個國人愿意:當(dāng)提到中國的時候,,只會聯(lián)想到“山寨”,。