2024年12月28日
星期六
科技飛速發(fā)展,，自動駕駛已成為各大車企的主要發(fā)展方向，但就在此時印度聯(lián)邦部長Nitin Gadkari對印度國內(nèi)大力發(fā)展該技術(shù)表示不贊同,，原因在于他認為這一技術(shù)會導(dǎo)致大量汽車駕駛類從業(yè)人員失業(yè),。
據(jù)悉，目前印度國內(nèi)汽車駕駛類從業(yè)人員接近300萬,，如果無人駕駛技術(shù)得到普及那這批人將面臨失業(yè),，從而對印度經(jīng)濟造成負面影響，增加社會的不穩(wěn)定性,。正是基于這一理論基礎(chǔ)Nitin Gadkari部長一直強調(diào)印度政府應(yīng)該遠離自動駕駛技術(shù),，但是另一層面他又指出如果有人可以說服他，給他一個好的就業(yè)解決方案他便可以支持自動駕駛,，因為在一定程度上該技術(shù)可以提高交通安全性,。
以目前美國汽車工程師學會劃分的自動駕駛等級可看出，在L1-L2級別,，智能駕駛系統(tǒng)僅有輔助功能,，人類駕駛員負責所有駕駛?cè)蝿?wù)；L3級屬于部分自動駕駛范疇,，主要駕駛?cè)蝿?wù)由人類完成,；L4級自動駕駛主要依靠機器；L5級屬完全無人駕駛,。這也意味著,，在L 4級和L 5級自動駕駛水平下，或?qū)⒃斐善嚰敖煌ㄐ袠I(yè)人員失業(yè),。
不過,，雖然完全自動駕駛車輛存在影響就業(yè)的可能性，但也有研究部門表示,，從數(shù)據(jù)來看L3級和L4級自動駕駛汽車有助于改善道理安全,，而L5級自動駕駛汽車推出后交通事故將很難再發(fā)生。
