2024年12月30日
星期一
小編分析前不久大眾提出的“攜手共進(jìn)-2025戰(zhàn)略計(jì)劃”與“排放門”事件有著千絲萬縷的聯(lián)系,。要知道“攜手共進(jìn)-2025戰(zhàn)略計(jì)劃”中最重要的組成部分就是進(jìn)行能源結(jié)構(gòu)調(diào)整，加大對(duì)純電汽車的開發(fā),，并開拓新能源市場(chǎng),。作為戰(zhàn)略定位一直偏保守的大眾集團(tuán)，此次會(huì)采用近乎“賭博式”戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型方案,，并且全面實(shí)施于旗下所有品牌,，一定是有著迫切且極為重要的原因。就現(xiàn)在來看，恐怕大眾通過戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型來消除“排放門”不斷發(fā)酵帶來的負(fù)面影響,，是一個(gè)非常有說服力的理由,。并且德國(guó)政府方面也通過既定環(huán)保目標(biāo)的方式不斷施壓車企，這些恐怕都是在“后排放門時(shí)期”逼迫大眾集團(tuán)轉(zhuǎn)型的重要因素,。
由此發(fā)散地對(duì)比一下于今年四月爆發(fā)的三菱“燃費(fèi)門”事件,。其中可以找到些很有趣的共通點(diǎn)。兩者都并非是近日才開始在排放方面做“手腳”的,，而是持續(xù)了相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間了,，那么為何兩者在近些年才被曝光呢？我想其中最為關(guān)鍵的一點(diǎn)就是人們對(duì)環(huán)保的要求越來越高,，自然而然的就會(huì)提高各種檢查審查標(biāo)準(zhǔn),，并且現(xiàn)在市場(chǎng)對(duì)環(huán)保的概念也不僅僅是說說而已了，對(duì)于在此方面作弊的企業(yè)紛紛采取了“零容忍”態(tài)度,。
總結(jié)：不管是大眾“排放門”也好,，還是三菱“燃費(fèi)門”也好。希望通過這些事件讓企業(yè)明白現(xiàn)今市場(chǎng)對(duì)環(huán)保的重視程度,，愚弄市場(chǎng)并不是提高銷量的好方法,。同時(shí)也是在暗示市場(chǎng)，恐怕不下定決心進(jìn)行轉(zhuǎn)型,，是很難在市場(chǎng)上持久的走下去的,。
