2024年12月29日
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近年來，SUV熱潮不斷,，隨之涌現(xiàn)出了劃分更細(xì)的各類SUV車型,，廣受消費者追捧,。但今年車市銷量連續(xù)下跌也讓很多廠商開始調(diào)整戰(zhàn)略布局,，消費者購車也更趨于理性,，不過即使在這樣的情況下,，哈弗品牌銷量卻逆勢增長,。哈弗H2作為小型SUV市場中的“銷量王”,，也在前些日子推出了更具性價比的創(chuàng)享版車型,，本次試駕車型為哈弗H2創(chuàng)享版紅標(biāo)智尚型，屬于該版本中的頂配車型,。
試駕觀點：
1.NVH表現(xiàn)出色
在隔音方面,，這款車型算得上是同級別中的優(yōu)秀水平。
2.配置豐富
各種各樣的配置在十萬級自主品牌車型中屬于主流水準(zhǔn),。
3.內(nèi)飾外觀設(shè)計較為保守
內(nèi)飾外觀延續(xù)了之前車型的設(shè)計風(fēng)格,，總體來說較為保守。
外觀方面
外觀并沒有很多亮點,，整體風(fēng)格延續(xù)了長城汽車一貫的設(shè)計,，紅標(biāo)版本更加強調(diào)的是家用屬性，也讓這臺車顯得更加穩(wěn)重一些,。
前臉部分采用了大嘴式進(jìn)氣格柵,，鍍鉻線條平直有力，拉伸了水平方向的視覺效果,。
側(cè)面的貫穿式腰線設(shè)計延伸至尾燈部分,，增添了整體的立體感；緩緩下降的車頂造型與行李架讓實用性更加突出,。
車身尾部,，連接尾燈的鍍鉻飾條拉伸了水平方向的視覺感受,，尾燈內(nèi)部為點陣式的結(jié)構(gòu)，下方的隱藏式雙排氣替代了之前車型中的雙出排氣筒造型,。
新車選用了佳通為SUV車型開發(fā)的主打舒適性的輪胎,，235/55/R18的輪胎尺寸可以很大程度上提高舒適性。
內(nèi)飾方面
整個內(nèi)飾的設(shè)計和之前2018款哈弗H2基本沒有區(qū)別,，整體風(fēng)格缺少了一些應(yīng)有的潮流,，略顯老氣。
多功能方向盤由皮質(zhì)包裹,，偏細(xì),，手感一般，但是支持四向調(diào)節(jié)的配置在這個級別中可以算是優(yōu)點,。多功能按鍵區(qū)域中,，左側(cè)可以控制音量大小、儀表盤顯示內(nèi)容調(diào)節(jié),；右側(cè)主要為自適應(yīng)巡航調(diào)節(jié)按鈕,，并且可以實現(xiàn)語音控制多媒體功能。在方向盤背后還配有換擋撥片,，可以在駕駛過程中提供一些樂趣,。
儀表盤采用傳統(tǒng)的設(shè)計，整個界面簡潔清晰,，左右兩側(cè)為轉(zhuǎn)速和時速表,，中間的液晶儀表可以顯示行車信息。
中控多媒體屏幕可以實現(xiàn)簡單的語音控制功能,，并且支持百度Carlife和蘋果CarPlay系統(tǒng),，實用性大大提升，但是屏幕材質(zhì)略顯粗糙,，顯示效果一般,，尤其是在陽光充足的環(huán)境中，反光問題較為嚴(yán)重,，會對實際使用造成一定的影響,。
前排駕駛位座椅支持電動前后、高低,、靠背調(diào)節(jié),，副駕駛位置為手動前后、靠背調(diào)節(jié),。座椅采用仿皮材質(zhì),，側(cè)向有一定的包裹性，填充物軟硬適中,，實際乘坐較為舒適,。
在配置方面,，前排無鑰匙進(jìn)入、無鑰匙啟動,、倒車?yán)走_(dá)、倒車影像,、定速續(xù)航,、自動駐車、上坡輔助,、下坡緩降,、可開啟的全景天窗等配置一應(yīng)俱全。
安全配置方面,，前排安全氣囊,、側(cè)氣囊、安全氣簾,、制動力分配,、剎車輔助、牽引力控制系統(tǒng),、車身穩(wěn)定系統(tǒng),、帶數(shù)值顯示的胎壓監(jiān)測系統(tǒng)也都有搭載。
除此之外,，中央扶手可以進(jìn)行手動前后調(diào)節(jié),，可以滿足不同駕車人群的實際使用需求。
空間方面
在強調(diào)家用屬性的車輛中,，空間表現(xiàn)是很重要的評價標(biāo)準(zhǔn),。
在儲物空間中，前排儲物格主要集中在車門板處,、中央扶手箱和手套箱的部分,，整體數(shù)量較少，實用性不高,。
先說車門板處,，下方的儲物槽可以豎向放置三瓶水，表現(xiàn)較好,，但是只放置一瓶水的時候,，由于設(shè)計原因，水瓶不能豎立,，而是橫置在儲物槽中,，并且在拿取的時候不方便還容易被儲物槽旁的邊角劃手，這點體驗不是很好,。
中央扶手箱的表現(xiàn)中規(guī)中矩,，空間深度可以側(cè)放一瓶水,，放置一些零碎物品的話還是夠用的。手套箱的部分有一定深度,，寬度大小也適宜,，總體表現(xiàn)合格。
除了這三大塊的儲物空間,，前排在空調(diào)控制區(qū)域下方還設(shè)置了一個很小的儲物空間,，實測可以僅可以放置一把車鑰匙，實用性很小,，在檔把后方還有一個儲物方格和一個杯架,，從使用角度來說是前排最合適也是最符合使用邏輯的設(shè)計，但是單個杯架的設(shè)置貌似會招來副駕“女王”的討伐,。
說完前排儲物空間,，再來說說后排，后排由于取消了中央扶手的設(shè)置,，所以僅剩門板處和前排座椅處的置物兜,，車門板處可以斜置兩瓶礦泉水，和前排一樣,，實用性不佳,，置物兜的深度和寬度表現(xiàn)不錯。
乘坐空間,，身高180cm的體驗者在前排調(diào)整好坐姿之后,，頭部空間為一拳。體驗者在后排的腿部空間為一拳,，頭部空間也為一拳,，中部地臺的凸起程度不算太高，并且較為平整,，中間乘客的舒適性可以得到保證,。總體來說空間表現(xiàn)為主流水平,，并且有全景天窗的加持,，整個車艙空間明亮通透。
如果說儲物空間的表現(xiàn)有些不太令人滿意的話,，那么后備箱的空間表現(xiàn)可以扳回一城,，無論是從水平還是垂直高度上，后備箱都可以滿足絕大部分的日常需求,，后排座椅可以按比例放倒也大大提高了實用性,，放倒后接近純平的后備箱空間可以放置一些較大的物體。不過有一點需要吐槽，就是后備箱地臺到地面的距離有些高,，放置物品時會比較費力,。
動力方面
動力方面，新車延續(xù)了之前哈弗H2車型中的1.5T渦輪增壓發(fā)動機,，最大功率為110千瓦,，最大扭矩為210牛米。與這臺發(fā)動機匹配的是一臺7檔雙離合變速箱,。懸架采用前麥弗遜式獨立懸掛,、后多連桿式獨立懸掛的搭配，成本的提高帶來的是更舒適的駕乘體驗,。
駕駛方面
考慮這個價位的SUV車型，一般會有兩個群體,。第一類是希望有較大的乘坐空間,，出行時可以盡量保持家人的舒適性，以家用為主要目的的消費群體,；另一類是剛進(jìn)入社會的年輕人,，這樣的群體需要一輛“過渡”車型，他們更加在意一輛車的可靠性,，駕駛感受和滿足一定通過性需求,。所以，主要從這幾個方面來談哈弗H2的駕駛感受,。
先說舒適性方面,，駕乘的舒適性主要體現(xiàn)在隔音方面、路面顛簸處理和整體的底盤懸掛表現(xiàn)方面,。在隔音方面,，這輛車型算得上是同級別中的優(yōu)秀水平，在車輛處于啟動但靜止的條件下,，車內(nèi)基本聽不到發(fā)動機的聲音,，在車窗都關(guān)閉的情況下對于外部聲音隔絕做的也很到位，在車內(nèi)可以達(dá)到一種相對靜謐的程度,，這點真可以算是優(yōu)秀,。在車輛正常行駛的過程中，來自外部的風(fēng)噪較少,，來自輪胎的胎噪也基本很少,。總體來說,，NVH表現(xiàn)很好,，對于一臺家用定位的車型來說，擁有良好的隔音效果是必不可少的，哈弗H2在這點上優(yōu)秀,。
接下來說路面顛簸處理和整體的底盤懸掛表現(xiàn),，從硬件條件說，無論是裝配佳通專為城市SUV設(shè)計的235/55/R18的輪胎,，還是前麥弗遜式,、后多連桿式獨立懸掛，都讓人感覺很符合舒適需求,。主打舒適性的佳通SUV 520輪胎,，由于本身胎壁較厚，在行駛過程中可以過濾掉一部分震動,，讓車艙內(nèi)的駕乘人員會感覺到很舒適,；同級別中很少見到的后多連桿式獨立懸掛也為整體的底盤濾震表現(xiàn)做出了很大的貢獻(xiàn)，在細(xì)砂石路面行駛的過程中,，車艙內(nèi)沒有感受到來自地面的細(xì)小顛簸,，這點可能還和較厚的胎壁有關(guān)，在過減震帶一類的較大顛簸路面時,，懸架彈跳抑制較好,，在保持一定舒適性的同時也還留有一些韌勁。在支撐性方面,，整體表現(xiàn)不錯,，車輛入彎時給駕乘人員的側(cè)向支撐也基本可以保證?？傮w來說,，這臺車上的舒適性輪胎和后多連桿式獨立懸掛系統(tǒng)為整車的舒適性提供了很好的保障。
綜上所述,，這臺車在舒適性方面做的努力可以滿足要求舒適性的消費者,。說完了第一類人群較為看重的方面，再來看看另一類消費群體在意的駕駛感受表現(xiàn)如何,。
對于駕駛感受,，主要是針對油門反應(yīng)和轉(zhuǎn)向方面進(jìn)行評價。首先是油門的感受,，在剛起步時會讓人覺得這臺車有些“急于表現(xiàn)自己”,，具體表現(xiàn)就是前段的油門踏板會比較敏感，輕踩油門,，整個發(fā)動機反應(yīng)較快,，車身會向前躥；在中低速行駛過程中,，這臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機的動力儲備較為充沛,，盡管是一臺渦輪增壓發(fā)動機,，但是實際體驗中的感受似乎缺少了應(yīng)該有的爆發(fā)力，“老實”的本性讓這臺車更偏重舒適,，平穩(wěn),，該有的動力有，只不過表現(xiàn)的更沉穩(wěn),。
整體來說,，1.5T發(fā)動機匹配雙離合變速箱的組合給這臺小型SUV帶來了不錯的駕駛體驗，只不過這種不錯表現(xiàn)是更平順,，并不像是一個年輕人“血氣方剛”的性格,，如果喜歡那種比較“暴脾氣”的動力表現(xiàn)，那么這臺車不滿足這樣的需求,，如果把它當(dāng)成日常通勤代步的工具,，這臺車平順、安逸的表現(xiàn)一定可以達(dá)到要求,。
在轉(zhuǎn)向方面,，整體調(diào)教依然沒有激進(jìn)的表現(xiàn)，轉(zhuǎn)向手感輕盈,，即使第一次上手也很快可以摸清它的性格；在精準(zhǔn)性方面,，哈弗H2的表現(xiàn)不算模糊但也談不上“指哪打哪”,。總的來說和駕駛感受一樣,，運動性在這臺車上是找不到了,，但是舒適、輕松的性格滲透在方方面面,。
作為主打家庭用車的哈弗H2,，在今年車市整體低迷情況下還可以做到逆勢增長，足以證明這款車型無論是在整體性能上,，還是終端價格上,，都符合消費者對這款車型的預(yù)期。在國內(nèi)SUV市場競爭異常激烈的今天,，哈弗推出更具性價比的創(chuàng)享版車型也是一種積極探索市場的表現(xiàn),，也希望哈弗在今后誕生更多“銷量王”。
