2025年01月01日
星期三
近日，由谷歌投資的“出門問問”推出了首款智能后視鏡產(chǎn)品“問問魔鏡Ticmirror”（下文中簡稱魔鏡）及后裝ADAS（駕駛輔助系統(tǒng)）產(chǎn)品“問問魔眼Ticeye”（下文中簡稱魔眼）,，和和常見的智能后視鏡相比,，它大膽地加入了手勢操作的功能,。
這是“出門問問”第二次嘗試進(jìn)入汽車領(lǐng)域，第一次則是開發(fā)并推出了手機(jī)端“開車問問”的全語音控制的導(dǎo)航App,。
● 魔鏡智能后視鏡：
由于是谷歌投資的關(guān)系,，我對(duì)于它的期待要比一般的智能后視鏡產(chǎn)品更多些。從外觀看,，魔鏡除了塊頭較大外,，似乎沒有什么不同。噢,，對(duì)了,，位于屏幕下方的手勢傳感器還是很顯眼的。
手勢識(shí)別傳感器位于駕駛員一側(cè),，目前可支持切換歌曲,、抓拍、點(diǎn)亮屏幕和喚醒語音操作等功能,。系統(tǒng)識(shí)別率很高,，在我體驗(yàn)的過程中沒有出現(xiàn)卡頓、誤識(shí)別的情況,。
從功能上來看,，魔鏡除了加入了手勢操作外，其他的功能和市面上常見的產(chǎn)品幾乎相同,，全語音操作,、前后攝像頭、導(dǎo)航,、FM發(fā)射,、藍(lán)牙電話、遠(yuǎn)程拍照,、在線聽歌等一應(yīng)俱全,，不過對(duì)于我的高期待來說，僅有這些顯然讓我有些失望,。
● 魔眼ADAS：
對(duì)于后裝市場的ADAS產(chǎn)品,，我一直是抱有質(zhì)疑的態(tài)度。由于常見的ADAS產(chǎn)品大多都只是靠記錄儀的攝像頭識(shí)別,，誤報(bào)率極高,，用戶體驗(yàn)很差。而出門問問在考慮了實(shí)際用途后,，將魔眼ADAS單獨(dú)分離出來,，采用了獨(dú)立的攝像頭和處理器。
對(duì)于前裝市場的ADAS功能來說，一般都是靠攝像頭和雷達(dá)共同實(shí)現(xiàn)監(jiān)控功能的,，它通過精密的算法后以預(yù)警的方式給予駕駛員相關(guān)反饋,。而市場上后裝ADAS產(chǎn)品，多數(shù)都是依附記錄儀上的廣角攝像頭僅以視頻的角度進(jìn)行分析判斷,。
對(duì)于ADAS功能來說,，攝像頭是一個(gè)關(guān)鍵的部件。而適用于行車記錄儀的大角度攝像頭并不能很好的完成監(jiān)控功能,。分體的魔眼則解決了這一問題,，它采用了44度窄角攝像頭并使用了獨(dú)立的處理器進(jìn)行計(jì)算，和傳統(tǒng)的后裝ADAS相比,，理論上它的精確度應(yīng)該更高,。
雖然它在硬件方面有著一定的優(yōu)勢，不過還是未能擺脫后裝ADAS準(zhǔn)確率低下的表現(xiàn),，畢竟只靠單一的攝像頭是不能全面的計(jì)算出真實(shí)路況,。另一方面，后裝ADAS即使再精準(zhǔn),，也無法參與控制車輛,，這就注定了它只是一個(gè)時(shí)代的過渡產(chǎn)品。
編輯小結(jié)：
據(jù)悉,，目前這款智能后視鏡尚處于測試階段,，未來2-3月會(huì)進(jìn)行量產(chǎn),，具體售價(jià)也并未透露,。總的來說,，我對(duì)于這款有著“谷歌”血統(tǒng)的智能后視鏡還是比較失望的,，因?yàn)樗鼈兲?hào)稱的“車載機(jī)器人”在我看來也不過只是一個(gè)加入了手勢操作的智能后視鏡，也并未脫離傳統(tǒng)智能后視鏡的主要功能,。同時(shí),，我又對(duì)它也充滿了期待。因
