2024年12月29日
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廣汽本田在2016年秋季正式上市了旗下針對中國市場推出的大型豪華SUV——冠道，在2017年的春天,，1.5T版本的冠道240 TURBO正式上市,。時(shí)間到了2018年的秋季,，距離冠道的發(fā)布已經(jīng)過去兩年的時(shí)間,，但是這款車型在市場的熱度依舊不減,，尤其是1.5T 240 TURBO版本的車型,，更是出現(xiàn)了“一車難求”的現(xiàn)象,。為了讓更多消費(fèi)者可以了解到冠道240 TURBO的魅力,，在中秋佳節(jié)來臨之際,，廣汽本田“尋找Mr.A冠道達(dá)人挑戰(zhàn)賽”在北京站拉開了全國冠道試駕熱潮的序幕。接下來,，跟隨中國汽車質(zhì)量網(wǎng)的腳步,，一起來體驗(yàn)一番這次精彩的活動。
進(jìn)入活動場地之后,，最引人注目的就是整齊排放的一排太空銀色的冠道隊(duì)伍,，這是今天試駕的主角,。
AVANCIER冠道的標(biāo)識同樣引人關(guān)注。
由廣汽本田冠道講師講解本次活動的行程安排,。
接下來就是正式的試駕環(huán)節(jié)了,，按照慣例，還是先來簡單的介紹一下今天的主角——廣汽本田冠道240 TURBO,。
外觀方面,，采用飛翼式造型的中央鍍鉻格柵與全LED大燈組相連，下方黑色的中網(wǎng)讓前臉的運(yùn)動感凸顯出來,。車身下方的水晶質(zhì)感前霧燈設(shè)計(jì)讓車頭部分更加靈動,。
車身側(cè)面的線條剛勁有力，A柱前方的菱形鍍鉻裝飾使得車頭部分魁梧有力,，從C柱下沉的線條營造出溜背的造型,，惹人注目。多幅式的輪圈造型也讓整車的運(yùn)動范十足,。
車身尾部,，溜背造型加上“C字形”的尾燈設(shè)計(jì)，讓這款車更顯動感,；后擋風(fēng)玻璃下方的線條與中央的鍍鉻亮條組成了一個凸面,，讓車身尾部更顯立體；下方雙出的排氣設(shè)計(jì)也更加符合國人的審美觀念,。
代表小排量渦輪增壓的240 TURBO標(biāo)識很顯眼,。
內(nèi)飾方面，冠道240 TURBO的整個內(nèi)飾與370 TURBO版本的基本無異,，除了換擋機(jī)構(gòu)由電子式檔把變成了機(jī)械式檔把,。整個內(nèi)飾依然是豪華大氣，絲毫沒有減配,。多功能三幅方向盤按鍵鍵位清晰明了,，方向盤手感細(xì)膩。
雖然不像是370 TURBO版本中的電子檔位那樣充滿科技感,，240 TURBO搭配的機(jī)械式檔把為駕駛者保留了一分小小的駕駛樂趣,。
巨大的后排乘坐空間是冠道最為人稱道的一點(diǎn)，創(chuàng)新的“大五座”設(shè)計(jì)理念加上純平的地臺以及獨(dú)立空調(diào)系統(tǒng),，讓后排乘客得到了越級的乘坐體驗(yàn),。
道路試駕感受
接下來我們來聊聊這款車的駕駛感受。因?yàn)檫@款車型已經(jīng)上市一段時(shí)間了,，各種各樣的評測也有很多,，所以小編并不想去從賬面上的參數(shù)和大家聊這臺車的動態(tài)性能，小編更多的想通過表達(dá)自己親身的感受來與大家分享這臺車的駕駛情況。
上車之后,，調(diào)整好坐姿,，系好安全帶，檢查了左右兩側(cè)的后視鏡,，掛入D檔,，松剎車踩油門。剛起步,，冠道油門踏板的響應(yīng)速度就給我留下了很深的印象,，我需要的動力與我踩油門的輕重是呈正相關(guān)的，我可以感受到車輛是在隨著我的想法去行駛的,，低速行駛時(shí)并不像很多渦輪增壓發(fā)動機(jī)一樣,，動力在某一瞬間爆發(fā)，相反,，這臺1.5T的地球夢發(fā)動機(jī)與CVT變速箱的匹配絲毫沒有讓我感覺到任何的頓挫,，動力輸出非常線性。
綠燈亮起,，我需要急加速的時(shí)候,，深踩油門，隨著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提高,，我聽到了發(fā)動機(jī)低沉的嘶吼,，隨之而來的是車輛持續(xù)的加速，在加速過程中可以感受到這臺車中后段的動力儲備很充足,，給了我很強(qiáng)的駕駛信心,。
很多人對于這款車最大的疑慮就是這臺車1750Kg的整備質(zhì)量，搭配一臺1.5T的發(fā)動機(jī),，在日常行駛中會不會有一種“小馬拉大車”的無力感,。經(jīng)過小編今天在高速路段,、市區(qū)路段的試駕,，我可以告訴大家，從動力方面來說,，這臺240 TURBO版本的冠道車型,，可以滿足絕大多數(shù)的日常駕駛，并且線性的動力輸出表現(xiàn)以及變速箱的平順度甚至可以滿足一些激烈駕駛的需求,。
接下來說這臺車的懸掛感受,，這次的道路試駕是在高速路段以及城市鋪裝路面下進(jìn)行的，所以,，對于駕乘人員來說,，遇到最大的障礙也就是減速帶了。在低速通過減速帶時(shí),，冠道的懸掛系統(tǒng)可以很輕松的化解掉多余的震動,，懸掛表現(xiàn)的很有韌性,，為車內(nèi)提供了很好的舒適性與豪華感；在高速通過減速帶時(shí),，冠道的懸掛系統(tǒng)會顯得有些生硬,，盡管可以過濾到大部分的震動，但是還是會有一些傳入到車內(nèi),，會讓駕乘人員感覺到略微的不適,。在轉(zhuǎn)彎的過程中，這臺車的側(cè)向支撐表現(xiàn)的很好,，即使是高速過彎,，車身也不會有很大的側(cè)傾，提升了車內(nèi)人員的舒適感以及車輛的安全性,?？傮w來說，這臺車的底盤很有質(zhì)感,，讓人很有信心,，并且懸掛的感受也可以滿足車內(nèi)人員的舒適性需求，與自身豪華定位相符,。
再來說方向盤的手感,，方向盤的手感繼承了日系車一貫的傳統(tǒng)，在低速行駛的狀態(tài)下,，方向盤手感表現(xiàn)的很輕快,，給人一種隨性的感覺；高速行駛狀態(tài)中,，方向盤的手感變沉,，帶給駕駛員安全沉穩(wěn)的感受。整個方向盤的指向準(zhǔn)確,，沒有明顯的虛位,，非常容易上手。
這臺車的噪音控制能力也是不得不提的一項(xiàng),，由于采用了雙層玻璃的設(shè)計(jì),，在行駛過程中，車內(nèi)的噪音控制非常好,，尤其是在低速行駛中,，幾乎聽不到車廂外的噪音。不過在高速行駛的過程中,，來自發(fā)動機(jī)艙的噪音會比較多的傳入到車內(nèi),。對于來自輪胎的胎噪方面，這臺車使用了本田的降噪輪轂，可以有效的隔絕來自輪胎噪音的傳入,，增強(qiáng)了車內(nèi)的靜謐性,。小編在高速以及低速行駛過程中打開車窗感受了一番，風(fēng)噪被雙層玻璃所隔絕,，胎噪被靜音輪轂所吸收,，所以小編認(rèn)為，車廂內(nèi)最主要的噪聲是來自于發(fā)動機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的聲音,。
最后再來說一說冠道240 TURBO的油耗表現(xiàn),，根據(jù)官方數(shù)據(jù)，冠道240 TURBO的綜合油耗只有7.6L/100Km,，并且只需要加92號汽油即可,。低油耗加上“不挑食的好習(xí)慣”，讓這臺240冠道的產(chǎn)品力有了更大的提升,。
場地試駕
道路試駕完畢后,，就是會場的場地試駕。為了更能體現(xiàn)冠道240 TURBO應(yīng)對極限車況的整體表現(xiàn),，在場地試駕中設(shè)定了常規(guī)道路試駕無法體驗(yàn)的特殊場地來考驗(yàn)冠道,，讓試駕者更能充分感知它的機(jī)制操控性能。
在場地試駕中,，總共有六個科目的挑戰(zhàn),，分別是單側(cè)滾動組項(xiàng)目、45%仰天坡項(xiàng)目,、百米加速項(xiàng)目,、連續(xù)變向彎道項(xiàng)目、顛簸碎石路項(xiàng)目以及精準(zhǔn)倒車項(xiàng)目,。
挑戰(zhàn)從通過單側(cè)滾軸科目開始,，面對“打滑”路況，冠道240 TURBO搭載的TCS牽引力控制系統(tǒng)可輕松實(shí)現(xiàn)對車輛的穩(wěn)定性控制,。
接下來是45%仰天坡科目,，冠道240 TURBO憑借優(yōu)異性能輕松爬上了三倍于地下車庫坡度的超級大斜坡。而在下坡時(shí),，兩級減速器與大直徑寬輪胎高效配合下帶來的操控效果也十分可觀,，即使是頗具難度的上下坡定點(diǎn)考驗(yàn)也不在話下,。
接下來便是挑戰(zhàn)的重頭戲——百米加速,，冠道240 TURBO搭載的SPORT TURBO 1.5L高效率渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率達(dá)142KW，最大扭矩達(dá)243N?m,，動力性能媲美2.4L自然吸氣發(fā)動機(jī),，得益于2000-5000rpm超寬的最高扭矩輸出，它在后段加速時(shí)也擁有源源不斷的動力。
接下來的項(xiàng)目是連續(xù)變向彎道項(xiàng)目,，該項(xiàng)目的目標(biāo)是在連續(xù)變向的同時(shí)車前輪不能壓到設(shè)定位置,。冠道240 TURBO在連續(xù)過彎時(shí)依然表現(xiàn)出了令人驚喜的精準(zhǔn)操控，方向盤接收到的路面反饋非常到位,，而這一切可能要得益于它配備的VGR速比可變電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及AHA敏捷操控輔助系統(tǒng),，可確保車輛在極端駕駛情況下的穩(wěn)定性。
冠道240 TURBO在NVH性能上也是做到了極致,，參賽者在完成顛簸碎石路科目時(shí)便能得到充分感知,。冠道240 TURBO全系標(biāo)配鋁合金降噪輪轂，并進(jìn)行了底盤懸掛優(yōu)化,，將胎噪及路噪抑制到最低,。另外，ANC主動降噪,、輪圈靜音技術(shù)及雙層隔音玻璃的配置也使它呈現(xiàn)出了同級別罕見的優(yōu)雅靜謐,。
在最后一個項(xiàng)目精準(zhǔn)倒車中，冠道240 TURBO搭載的Honda SENSING安全超感,、MVC360°全景影像顯示系統(tǒng)等配置,，可助力參賽者實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)舒心的駕控，使得參賽者游刃有余地完成精準(zhǔn)倒車考驗(yàn),。
在這次的活動中,，冠道240 TURBO版本在道路試駕以及場地挑戰(zhàn)中的表現(xiàn)不凡，厚重中帶有動感的時(shí)尚外觀,，豪華與舒適兼得的內(nèi)飾空間,，再加上流暢省油的動力性讓小編全方位的感受到了廣汽本田冠道240 TURBO版本的強(qiáng)大之處。得益于強(qiáng)大的產(chǎn)品力,，冠道在市場中的出眾表現(xiàn)也就不足為奇了,，不僅在銷量上長期處于領(lǐng)先位置，在車主的反饋中也都受到了一致好評,。用心質(zhì)造,，廣汽本田冠道收獲的不僅是大量的訂單，更能收獲的是廣大消費(fèi)者的追捧,，相信廣汽本田冠道在未來的市場中也會有更加出眾的表現(xiàn),，實(shí)現(xiàn)縱深與寬度的雙拓展，攜手消費(fèi)者共同追逐駕馭夢想,！
