2025年01月02日
星期四
擁有百年造車歷史的三菱,，在中國(guó)市場(chǎng)的影響力似乎并不與其百年歷史相稱,。但是EVO、山貓這些名字，對(duì)于喜愛(ài)它們的人來(lái)說(shuō),，就是信仰、就是圖騰,。其實(shí),，三菱對(duì)于中國(guó)汽車的最大貢獻(xiàn)，是讓不知多少自主車企解決了“心臟病”難題,，曾經(jīng)三菱血統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)支撐起自主品牌的整個(gè)天空,。
然而在整車方面，三菱在中國(guó)的合作伙伴廣汽三菱,，過(guò)去幾年銷量一直維持在幾萬(wàn)臺(tái)的規(guī)模,，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及其他日系合資品牌的聲勢(shì)。不過(guò)借著市場(chǎng)SUV熱銷的東風(fēng),，依靠歐藍(lán)德的實(shí)力擔(dān)當(dāng),，三菱終于顯現(xiàn)出“SUV世家”的底蘊(yùn)。如今,，三菱將要乘勝追擊,，由奕歌ECLIPSE CROSS領(lǐng)銜，向世人再現(xiàn)屬于王者的榮耀,。
ECLIPSE CROSS是三菱汽車最新全球戰(zhàn)略車型,，自今年在北京車展亮相以來(lái)就引發(fā)無(wú)數(shù)人的牽掛。今年6月,，廣汽三菱正式公布了Eclipse Cross的中文名——“奕歌”,，此舉更是激起人們對(duì)于新車上市的期盼。現(xiàn)在，就讓我們走近奕歌,，一睹ECLIPSE CROSS的風(fēng)采,。
與“帕杰羅”、“歐藍(lán)德”這些三菱以往產(chǎn)品的名稱不同,，Eclipse Cross的中文名稱非常的本土化,。按照官方的說(shuō)法，“奕”,，代表光明,、新生?！案琛?，是對(duì)生活的表達(dá)。奕歌,，寓意“人生如奕,，縱情高歌”。從一個(gè)側(cè)面看,，“奕歌”諧音“一哥”,，這是否蘊(yùn)藏了廣汽三菱對(duì)于這款新車的滿滿厚望呢？
正如上面所說(shuō),，奕歌是三菱汽車最新全球戰(zhàn)略車型,，在導(dǎo)入中國(guó)市場(chǎng)時(shí)也的確呈現(xiàn)出一些中國(guó)化的元素和設(shè)計(jì)，不過(guò)這和所謂“特供車”截然不同,，因?yàn)橹袊?guó)車型是與其他市場(chǎng)產(chǎn)品同步開(kāi)發(fā),。所以在奕歌身上，可以看到三菱造型理念的完整詮釋,，即通過(guò)獨(dú)具匠心的設(shè)計(jì),，實(shí)現(xiàn)靈動(dòng)所帶來(lái)的激情澎湃，也就是動(dòng)感盾牌（Dynamic shield）設(shè)計(jì)語(yǔ)言,。
奕歌的造型是進(jìn)化后的設(shè)計(jì),，而這對(duì)于三菱而言，無(wú)疑是一個(gè)全新且大膽的挑戰(zhàn),。從造型上而言,，在保證擁有開(kāi)闊視野的同時(shí)，還要滿足寬敞的車身空間,，并確保車內(nèi)空間的實(shí)用性,。眼前的奕歌動(dòng)感十足，與其靈敏的操作性能相得益彰,。造型與性能的融合,，就是奕歌“無(wú)限動(dòng)感,，無(wú)畏挑戰(zhàn)”的理念。
不過(guò),，奕歌最驚艷之處當(dāng)屬車尾無(wú)疑,，堪稱畫龍點(diǎn)睛之筆。貫穿式尾燈將剎車燈與管狀LED尾燈點(diǎn)線相連,，將尾窗一分為二,，創(chuàng)意獨(dú)特，切不影響視野開(kāi)闊,。
奕歌年輕、時(shí)尚,，蓄勢(shì)待發(fā),，今年4月獲得美國(guó)芝加哥優(yōu)良設(shè)計(jì)獎(jiǎng)(GOOD DESIGN Awards)的結(jié)果，也就情理之中了,。
其實(shí)有些時(shí)候,，魚和熊掌不可兼得。動(dòng)感造型和SUV內(nèi)部實(shí)用空間,，常常就是這種矛盾關(guān)系,。不信的話就去看看隔壁家的C-HR，如何解釋后排坐牢般的感受,。對(duì)此,，奕歌找到了兩者間的平衡點(diǎn)，不但沒(méi)有犧牲掉空間,，后排座椅更是擁有20cm的調(diào)整距離,，并且靠背也有16-32度調(diào)節(jié)空間。這不僅提升了乘坐的舒適感,，更可以根據(jù)出行需求,，釋放更多空間裝載行李物品。
實(shí)用與時(shí)尚在奕歌身上得到了統(tǒng)一,，但在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上,，三菱似乎沒(méi)有把步子邁得太大，簡(jiǎn)潔與科技是三菱追求的目標(biāo),。這里以一個(gè)細(xì)節(jié)來(lái)概括三菱對(duì)于內(nèi)飾的細(xì)致用心,。對(duì)于中控屏的尺寸問(wèn)題，或許消費(fèi)者追求越大越好,，但三菱的技術(shù)人員在設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)中,，充分考慮到碰撞的可能性和實(shí)用性，并在此基礎(chǔ)上盡可能將尺寸放大,。最終經(jīng)過(guò)反復(fù)多次商談,，才確定下現(xiàn)有的屏幕尺寸,。此外，奕歌落地箱上的旋鈕設(shè)計(jì),，也是根據(jù)中國(guó)消費(fèi)者的習(xí)慣進(jìn)行研發(fā)的,。
其實(shí)，設(shè)計(jì)人員根據(jù)中國(guó)市場(chǎng)需求,，對(duì)奕歌的內(nèi)飾做出了相應(yīng)的開(kāi)發(fā),，并提升了整體品質(zhì)，做到了表里如一,?；蛟S這無(wú)法讓所有人滿意，但也要尊重三菱的努力和那一點(diǎn)點(diǎn)的堅(jiān)持,。
也許對(duì)于一款車來(lái)說(shuō),，真正的表里如一不光指的是外觀和內(nèi)飾，更重要的是靚麗的外表和與之相稱的極致性能,。那么奕歌的能力又如何呢,？
奕歌所搭載的是三菱全新開(kāi)發(fā)的4B40 1.5T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配INVECS-III CVT無(wú)極變速器,。這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),，可以在低轉(zhuǎn)速時(shí)提供強(qiáng)大的扭矩，直觀體現(xiàn)在起步時(shí),，奕歌絲毫不拖泥帶水,，略有凌厲之感。
全新發(fā)動(dòng)機(jī)上采用了將氣缸蓋和排氣管,、雙VVT集成在一起的方式,，從而實(shí)現(xiàn)高速響應(yīng)。而“雙噴射系統(tǒng)”則通過(guò)靈活控制直噴和進(jìn)氣道點(diǎn)噴,，提供了卓越的燃油經(jīng)濟(jì)性和清潔排放,。另外加之CVT變速器的特性，可以將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速始終控制在合理的范圍之內(nèi),，更是為駕乘體驗(yàn)和油耗做出了巨大貢獻(xiàn),。
除了全新的動(dòng)力系統(tǒng)外，三菱的S-AWC超級(jí)全輪控制系統(tǒng)也不能不提,，稱其為三菱SUV的精髓毫不為過(guò),。S-AWC是將整個(gè)車輛行駛過(guò)程中的所有信息匯總到ECU進(jìn)行控制。譬如,，駕駛員對(duì)方向盤的控制,，對(duì)油門的踩踏程度，剎車的踩踏程度等,。另外S-AWC還會(huì)對(duì)汽車四輪包括加速,、搖擺等檢測(cè),，綜合分析以最優(yōu)操作控制車輛的剎車和加速。S-AWC所做的這一切,，最終目的是讓駕駛員在所有路面環(huán)境下,，都能按照自己的意愿對(duì)車輛進(jìn)行操控。
可以毫不夸張的說(shuō),，擁有S-AWC系統(tǒng)的三菱SUV無(wú)懼任何路況挑戰(zhàn),。當(dāng)然SUV不是越野車，奕歌要反串當(dāng)越野車開(kāi)行不行,，還要等新車上市后各位看官親自去體驗(yàn)一把了,。不用急，廣汽三菱奕歌ECLIPSE CROSS將在今年第四季度上市,，到時(shí)候記得邀上伙伴一同去感受“SUV世家”三菱帶給我們驚喜,。
