2024年12月29日
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在它之前，很少有人會把以越野能力和空間優(yōu)勢見長的SUV跟跑車聯(lián)系在一起,。在它之后,，豪華SUV有了新物種。
保時捷的大名可謂是無人不知無人不曉,，在全球粉絲心中,，保時捷911更是圖騰般的存在。然而又有誰會料到,，保時捷萌生打造“SUV市場中的跑車”這一想法,。早在1989年，“保時捷跑車之父”費利·保時捷曾這樣預(yù)測,，“如果我們按照自己的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)打造一款保時捷的越野車,，它同樣會贏得消費者的青睞?！币虼?，以傳奇車型959 Paris-Dakar為靈感，第一代保時捷Cayenne橫空出世,。時至今日,，Cayenne成為保時捷銷量增長的長期推動者，也是保時捷公司收入的重要來源,。
Cayenne的誕生,，在堅持中尋求改變與突破
當(dāng)時在保時捷周圍，德國幾大車企接連殺入豪華SUV市場：奔馳最先發(fā)布了非承載式車身的ML,，寶馬緊接著在路虎的幫助下搞出了X5,，那時與保時捷毫無瓜葛的大眾也在緊鑼密鼓的打造著途銳。終于,，在1998年保時捷宣布旗下SUV車型系列Cayenne進(jìn)入開發(fā)設(shè)計階段,。
外界對于保時捷的決定倍感驚訝，質(zhì)疑與諷刺也接踵而至,，因為人們對保時捷的期待永遠(yuǎn)都是造出一臺更好的引領(lǐng)時代的跑車,。不過費利·保時捷先生曾經(jīng)說過這樣的話：“獨立自主是保時捷的態(tài)度，不是去做別人期望的車,，而是做我們覺得對味的車,。保時捷必須小而獨立,，否則只會造出沒有靈魂、缺乏鮮明特質(zhì)的車,?！北羞@樣的精神，保時捷希望打造一部擁有跑車靈魂的SUV,，可以滿足客戶對性能,、品質(zhì)和日常駕駛實用性的需求。
在這里,，需要提及時任保時捷CEO的魏德金,，他在危難時刻做出了決定，除了對傳統(tǒng)911進(jìn)行改進(jìn)之外,，更是力排眾議組織開發(fā)了Cayenne車型,，不斷地顛覆人們對保時捷的既定印象。
第一代Cayenne,，讓世界為之傾倒
在2002年3月的日內(nèi)瓦國際車展上,，第一代Cayenne初次亮相，最先推出了Cayenne S和Cayenne Turbo兩款車型,。盡管人們?nèi)詫τ诒r捷生產(chǎn)SUV一事耿耿于懷,，可不能否認(rèn)的是，Cayenne確實是一款出色優(yōu)秀的產(chǎn)品,?！短┪钍繄蟆酚浾咴u價Cayenne“一輛偉大的SUV，可惜它是一輛保時捷,?！?
作為保時捷歷史上第一款SUV車型，也是第一款帶有四門的保時捷車型,，Cayenne這個名字的由來也值得說一說,。在上世紀(jì)90年代之前，幾乎所有保時捷車型的是以數(shù)字命名,，而Cayenne是保時捷第二款采用單詞命名的車型,。改變命名方式也是時任保時捷CEO魏德金的主意，因為他發(fā)現(xiàn)當(dāng)時富裕的美國人是保時捷的主要買家,，所以要針對不同消費者的習(xí)慣做出適當(dāng)調(diào)整,。而在產(chǎn)品層面上的一個細(xì)節(jié)就是，美國車大部分都是以單詞命名,，于是最新推出的保時捷車型也順理成章的改用單詞命名了,。
“Cayenne”一詞在西班牙語中有“紅辣椒”之意，看得出保時捷對這款新車寄予了厚望,。不過新車既然主要針對美國市場,，那為什么不直接用英文命名呢,？因為Cayenne的定位是高端市場，消費群體主要來自美國的中上階層,，他們普遍受教育程度較高，大多以掌握幾種語言為榮,，所以用小語種命名更能突顯品味,。
第一代的Cayenne對高性能、操控性的追求做得非常徹底,，如此個性鮮明的SUV絕對是罕見的,。盡管Cayenne的運(yùn)動性能無法和911等跑車相比，但在同時期同類型中橫向比較的話,，它絕對是運(yùn)動基因最純正的SUV,。在2006年，Cayenne迎來了自己的旗艦車型——Cayenne Turbo S,，其搭載的4.5升V8發(fā)動機(jī)使用了更先進(jìn)的渦輪增壓系統(tǒng),，擁有了520馬力的最大功率以及720N·m的峰值扭矩。這使Cayenne Turbo S成為了發(fā)動機(jī)輸出功率僅次于Carrera GT的保時捷公路車型,，更是當(dāng)仁不讓地成為全球最快的原廠SUV,。
就是這樣一款自醞釀之初就受盡白眼的SUV銷量到底如何呢？從2002年上市至2007年,，五年間Cayenne就賣出了15萬輛,，事實證明不管人們嘴上怎么說，但身體是誠實的,。
2007年,，保時捷推出了第一代Cayenne的中期改款車型，新款車型的大燈,、尾燈和保險杠等都經(jīng)過重新設(shè)計,，并且換裝了新款的發(fā)動機(jī)。隨后,，保時捷又發(fā)布了一款定位于Cayenne S和Cayenne Turbo之間的全新車型Cayenne GTS,。
第二代Cayenne，保時捷的搖錢樹
2010年3月,，保時捷發(fā)布了第二代Cayenne,，全新設(shè)計的外觀整體視覺效果更顯緊湊與動感，與初代Cayenne相比變得年輕時尚了不少,。同時,，為了更為寬敞靈活的車內(nèi)空間，第二代Cayenne的軸距加長了40mm,，車身長度則比初代車型共加長了48mm,。
在首發(fā)車型中最大的亮點,，無疑是采用了混合動力系統(tǒng)的Cayenne S Hybrid車型，這套極為先進(jìn)的并聯(lián)式全混合動力驅(qū)動系統(tǒng),，讓其性能足以與裝備V8發(fā)動機(jī)的Cayenne S相媲美,。在擁有如此強(qiáng)勁性能表現(xiàn)的同時，這套高效的混合動力系統(tǒng)在歐洲標(biāo)準(zhǔn)行駛循環(huán)測試中,，百公里耗油量僅為8.2升,，二氧化碳排放只有193g/km。
2010年6月26日,，保時捷宣布全新一代卡宴車型在中國大陸正式上市,，銷售車型共有三款：Cayenne、Cayenne S,、Cayenne Turbo,，售價從86.6萬元至203.5萬元。
Cayenne在中國的受歡迎程度也超乎大家想象,，那時的Cayenne早已是中國有錢人必買的車型之一,，所以新車還沒上市，經(jīng)銷商就收到了大量的訂單,。據(jù)調(diào)查,，Cayenne S和Cayenne Turbo當(dāng)時的提車周期已經(jīng)分別排到了2010年底，而Cayenne車型最快也要到2011年提車,。據(jù)不完全統(tǒng)計,，從2010年至2017年，第二代Cayenne累計全球銷量超過30萬輛,，成為保時捷名副其實的搖錢樹,。而中國市場則自2015年起，成為保時捷銷量最高的單一市場,。
全新Cayenne,，能超越它的只有它自己
經(jīng)典的保時捷設(shè)計語言使全新Cayenne保留了令人熟悉的外觀，在細(xì)節(jié)處也借鑒了經(jīng)典跑車911的風(fēng)格,，融入了更多跑車元素,。全新的車身比例營造出新一代Cayenne典雅的流線型造型，其側(cè)面輪廓更加動感,。更寬的前臉設(shè)計讓車輛看起來更具運(yùn)動感,，而加大的進(jìn)氣口也進(jìn)一步優(yōu)化了渦輪增壓發(fā)動機(jī)的冷卻性能。保時捷為新一代Cayenne配備了全新的三級遞進(jìn)式照明概念,，每臺Cayenne標(biāo)配LED大燈,，通過選裝保時捷動態(tài)照明系統(tǒng)（PDLS），可實現(xiàn)彎道和機(jī)動車道照明等各種照明模式,。車尾的三維立體“Porsche”標(biāo)志極具辨識度,，與橫跨整個車尾的細(xì)長LED燈帶一起,，賦予了尾燈全新造型。旗艦車型全新 Cayenne Turbo在同級別中率先配備了專屬的自適應(yīng)車頂擾流板,，使其強(qiáng)勁的性能更加如虎添翼,。
新一代Cayenne擁有可以媲美跑車的運(yùn)動性，三款全新設(shè)計的渦輪增壓發(fā)動機(jī),，為它帶來更為澎湃的動力,，令人驚嘆的加速度堪與911 Carrera爭鋒。當(dāng)然,，作為一款SUV,，它的越野性能無出其右,，這款全地形車型能夠提供5種不同的越野駕駛模式和6種離地間隙,，可調(diào)整的越野模式令駕駛者能夠更輕松地選擇恰當(dāng)?shù)尿?qū)動系統(tǒng)設(shè)置。無論是公路坦途,，還是泥濘山路,，全新Cayenne都能應(yīng)付自如。
除了典型的跑車特色以及越野性能之外,，三腔室空氣懸架和保時捷動態(tài)底盤控制（PDCC）電子防傾翻穩(wěn)定系統(tǒng)進(jìn)一步提高了其公路行駛性能,。值得一提的是，重新設(shè)計的保時捷4D輕質(zhì)底盤系統(tǒng),，能夠通過一體化策略使底盤系統(tǒng)主動對當(dāng)前的行駛條件做出響應(yīng),，在提高舒適性的同時，進(jìn)一步釋放出全新Cayenne強(qiáng)勁的運(yùn)動性能,。盡管標(biāo)準(zhǔn)配置明顯增多,，但Cayenne的車重卻比前代車型減輕了最多約65 kg，操控的舒適性得以大幅度提升,。
新一代Cayenne的內(nèi)飾設(shè)計采用了極具未來感的保時捷先進(jìn)駕駛艙理念,。全新顯示與控制概念的核心部件是最新一代保時捷通訊管理系統(tǒng)（PCM）的12.3英寸全高清觸控屏，中控臺的模擬控制裝置可以控制車輛的主要功能,，其它按鈕整齊排列在如同智能手機(jī)一樣的玻璃觸控表面上,，操作按鈕時會發(fā)出聲音和觸覺反饋。在實現(xiàn)在線服務(wù)及連網(wǎng)后,，標(biāo)配的保時捷智慧互聯(lián)模組升級版可以提供包括在線導(dǎo)航,、實時交通信息、語音控制等服務(wù),，使駕駛者與車輛之間的關(guān)系實現(xiàn)了新突破,，給互聯(lián)網(wǎng)+時代的用戶全新用車體驗。
全新Cayenne還特別針對中國消費者提供了更為豐富的標(biāo)準(zhǔn)配置,，如具有14 向電動調(diào)節(jié)功能的舒適型座椅,、空氣凈化器離子發(fā)生器等,，進(jìn)一步提升了駕乘舒適性。不僅如此,，全新Cayenne的行李廂容積比前代車型增加多達(dá)100升,。此外，包括自適應(yīng)巡航定速控制系統(tǒng)和夜視輔助系統(tǒng)等一系列先進(jìn)的輔助系統(tǒng)的加持,，讓駕乘的安全性和舒適性得到進(jìn)一步保證,。
全新Cayenne技術(shù)數(shù)據(jù)：
