2024年12月29日
星期日
4月25日-27日,，由中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（CAAM）,、中央電視臺(tái)財(cái)經(jīng)頻道聯(lián)合主辦,、世界汽車組織（OICA）支持的2018中國(guó)汽車論壇在北京召開,。本屆論壇以“新時(shí)代、新趨勢(shì),、新策略——聚焦汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”為主題,。深入探討了汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向和趨勢(shì)。比亞迪汽車銷售有限公司總經(jīng)理趙長(zhǎng)江在本次論壇上就比亞迪在新時(shí)代,、新趨勢(shì),、新制造下汽車產(chǎn)業(yè)如何高質(zhì)量的發(fā)展，發(fā)表演講,。
趙長(zhǎng)江表示,，汽車的發(fā)展要改變能源的消費(fèi)結(jié)構(gòu)，最重要的是發(fā)展新能源汽車,，發(fā)展新能源汽車是解決能源安全和應(yīng)對(duì)環(huán)境治理的重要戰(zhàn)略,。比亞迪已連續(xù)三年實(shí)現(xiàn)了全球新能源汽車銷售的第一，在中國(guó)市場(chǎng)也實(shí)現(xiàn)了連續(xù)四年的銷量第一,。而比亞迪的電動(dòng)雙驅(qū)的戰(zhàn)略,，第一就是掌握核心技術(shù)。
以下為演講實(shí)錄：
女士們,、先生們,，非常榮幸代表比亞迪汽車今天再次有機(jī)會(huì)跟大家共同分享比亞迪在新時(shí)代、新趨勢(shì),、新制造下汽車產(chǎn)業(yè)如何高質(zhì)量的發(fā)展,。作為比亞迪來(lái)講，今天我更多分享的主題是“新時(shí)代汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的策略和布局”,。
大家能看到優(yōu)化能源的結(jié)構(gòu)現(xiàn)在是勢(shì)在必行,，改革開放以來(lái)物質(zhì)財(cái)富的不斷積累，科技創(chuàng)新日益發(fā)展的同時(shí)帶來(lái)的是汽車對(duì)于石油的不斷攀升,，空氣質(zhì)量大不如前,，所以優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)在當(dāng)前汽車新時(shí)代的背景下勢(shì)在必行。毋庸置疑,，汽車的發(fā)展要改變能源的消費(fèi)結(jié)構(gòu),，最重要的是發(fā)展新能源汽車，發(fā)展新能源汽車是解決能源安全和應(yīng)對(duì)環(huán)境治理的重要戰(zhàn)略，同時(shí)也是全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展變革的一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn),。發(fā)展汽車也是實(shí)現(xiàn)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)彎道超車,，實(shí)現(xiàn)高端的制造業(yè)升級(jí)的重大機(jī)遇，比亞迪在新的汽車發(fā)展道路上面砥礪前行,。
汽車工業(yè)進(jìn)入到了一個(gè)新的時(shí)代,，我們國(guó)家主席習(xí)近平強(qiáng)調(diào)，發(fā)展新能源汽車是中國(guó)的汽車大國(guó)邁向強(qiáng)國(guó)的必由之路,，我想總體來(lái)說(shuō)就是汽車工業(yè)全面進(jìn)入國(guó)家發(fā)展的新時(shí)代,。我們?nèi)绾我愿蟮难邪l(fā)力度認(rèn)真地研究市場(chǎng)，用好,、用活政策的活力,，開發(fā)適應(yīng)時(shí)代需求、用戶期待的產(chǎn)品和服務(wù),，使之成為一個(gè)強(qiáng)勁的汽車產(chǎn)業(yè)新的增長(zhǎng)點(diǎn),，這是作為一個(gè)汽車人應(yīng)該努力思考和探索的方向。
國(guó)家有大國(guó)的戰(zhàn)略,，強(qiáng)國(guó)的方針,，中國(guó)已經(jīng)立于世界強(qiáng)國(guó)之林，從改革開放以來(lái)我們有一系列的國(guó)家政策,，從十三五的規(guī)劃再一次明確了新能源汽車,，新能源和節(jié)能環(huán)保等綠色能源的低碳產(chǎn)業(yè)是我們國(guó)家重要的戰(zhàn)略，也是在國(guó)家產(chǎn)業(yè)當(dāng)中,，處在一個(gè)戰(zhàn)略的地位,。未來(lái)將成為汽車的支柱產(chǎn)業(yè)。我想到2020年,，應(yīng)該會(huì)達(dá)到10萬(wàn)以上的汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模,。
新能源汽車這樣一個(gè)綠色能源的消費(fèi)結(jié)構(gòu)，它的發(fā)展實(shí)行初期是普惠制度,，隨著發(fā)展新階段的到來(lái),，政策逐漸倒向扶優(yōu)扶強(qiáng)，2018年的政策尤為突出,，加快行業(yè)的全面升級(jí),，可以說(shuō)汽車已經(jīng)進(jìn)入了行業(yè)變革的淘汰賽，這里面非常重要的一個(gè)點(diǎn)就是財(cái)政補(bǔ)貼這樣一個(gè)門檻的提高,。我們看到比如財(cái)政補(bǔ)貼門檻的提高它是補(bǔ)貼的金額與技術(shù)和質(zhì)量和運(yùn)營(yíng)的情況進(jìn)行掛鉤,，多方位的數(shù)據(jù)進(jìn)行疊加，使技術(shù)水平高,、產(chǎn)品質(zhì)量好的企業(yè)的產(chǎn)品才能獲得補(bǔ)貼,，這項(xiàng)政策在具體車企、技術(shù)的升級(jí)和全面的智能制造以及綠色節(jié)能的技術(shù)疊加層面上面，應(yīng)該說(shuō)效果十分顯著,。做大做強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新型企業(yè)，會(huì)扶持發(fā)展技術(shù)核心型的企業(yè),，這里我們十九大報(bào)告明確地提出加快建設(shè)制造業(yè)的強(qiáng)國(guó),，加速發(fā)展先進(jìn)的制造業(yè)，發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)也是轉(zhuǎn)型的內(nèi)在要求,，我們要做好新時(shí)代的汽車產(chǎn)業(yè),，加強(qiáng)制造的改造，我想這對(duì)于企業(yè)來(lái)講是一個(gè)內(nèi)在的驅(qū)動(dòng)力,，也是我國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展的必經(jīng)之路,。
不能光看中國(guó)的市場(chǎng)，我們還要看全球的格局,，中國(guó)用最成熟的汽車產(chǎn)業(yè)配套,，在多個(gè)跨地域的產(chǎn)業(yè)集成區(qū)，都有整體的配套產(chǎn)業(yè),。我們看到全球五大電動(dòng)電池的廠家,，其中有2家在中國(guó)，比亞迪電池就是其中的一家,。在2017年中國(guó)在全球車展電磁市場(chǎng)的占有率超過(guò)了60%,，處于世界領(lǐng)先的水平。此外,，在2017年中國(guó)以180萬(wàn)輛的新能源乘用車保有量占據(jù)全球市場(chǎng)份額的50%以上,，也是全球最大的汽車市場(chǎng)，超過(guò)了美國(guó),、日本,、挪威三個(gè)國(guó)家的總量綜合，現(xiàn)在是位居全球第一,。比亞迪汽車連續(xù)三年實(shí)現(xiàn)了全球新能源汽車銷售的第一,，中國(guó)市場(chǎng)也實(shí)現(xiàn)了連續(xù)四年的銷量第一。
我們看整個(gè)產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)化是怎么樣的發(fā)展,？比亞迪的發(fā)展是以動(dòng)力來(lái)先行,，來(lái)驅(qū)動(dòng)其它領(lǐng)域。我們看到在深圳作為最早實(shí)現(xiàn)電動(dòng)公交規(guī)?；?，在今年將實(shí)現(xiàn)電動(dòng)公交的全面市場(chǎng)化，以及全面的出租領(lǐng)域,、網(wǎng)約領(lǐng)域的全面運(yùn)動(dòng)化,。我們也看到中國(guó)其它地區(qū)，包括太原，包括接下來(lái)一些城市,，也會(huì)推動(dòng)公共電動(dòng)化的發(fā)展,，效果非常驚人，產(chǎn)業(yè)的升級(jí)必將反哺市場(chǎng)的銷量,。
在最近2018年的第一季度,，我們新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到了15萬(wàn)輛和14.3萬(wàn)輛的水平，其中純電動(dòng)車的同比增長(zhǎng)產(chǎn)銷產(chǎn)量增長(zhǎng)了124.7%的水平,，插電式動(dòng)力汽車實(shí)現(xiàn)了305.3%的增長(zhǎng),，銷量是檢驗(yàn)市場(chǎng)的唯一數(shù)據(jù)，純電動(dòng)汽車同比銷量增長(zhǎng)131%,，插電式電力汽車同比實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)246%,，產(chǎn)業(yè)的升級(jí)反哺市場(chǎng)的銷量，不但是在產(chǎn)業(yè)這個(gè)領(lǐng)域,，我想在市場(chǎng)的普及以及我們企業(yè)的發(fā)展上面,，同時(shí)起到了非常重要的驅(qū)動(dòng)效益。
剛才幾位汽車集團(tuán)公司的老總都給大家分享了汽車產(chǎn)業(yè)的新策略,，我們也同樣洞察到了在“新四化”是重塑產(chǎn)業(yè)的格局,，這里電動(dòng)化比亞迪是因?yàn)榫G色夢(mèng)想與綠色交通這樣一個(gè)使命而去進(jìn)入到這個(gè)產(chǎn)業(yè)，電動(dòng)化是比亞迪的一個(gè)初心,。第二網(wǎng)聯(lián)化,，我們看到汽車已經(jīng)不是一臺(tái)出行的工具，移動(dòng)的空間,，它更重要的是智能空間,，這里邊大家都很懂。第三個(gè)是智能化,，我想這個(gè)也是大家都非常認(rèn)同的,，第四個(gè)是共享化，我想大家也是非常認(rèn)同,。所以“新四化”正在改寫汽車的行業(yè),，也將重塑汽車產(chǎn)業(yè)的格局，尤其智能化不是單一的智能制造,，而是打開開放的智能生態(tài)的環(huán)境和體系,，這和我們所理解的稍微略有不同，就是打造開放的智能生態(tài)環(huán)境和體系,。
比亞迪在去年正式提出了全面開啟造車的新時(shí)代,，我們以國(guó)際化、電動(dòng)化,、智能網(wǎng)聯(lián)等核心優(yōu)勢(shì),，從研發(fā)到制造不斷地創(chuàng)新升級(jí),，在新的汽車產(chǎn)業(yè)，我們的產(chǎn)品,，我們的領(lǐng)域開創(chuàng)一個(gè)又一個(gè)的標(biāo)桿,，我們從最初的出租車領(lǐng)域到后面的公共領(lǐng)域的大巴，大家能看到比亞迪是第一個(gè)在電動(dòng)大巴領(lǐng)域推進(jìn)日本市場(chǎng),、韓國(guó)市場(chǎng)以及英國(guó),、美國(guó)、美洲,、東南亞等一些國(guó)家的中國(guó)品牌，我想這也是中國(guó)這種電動(dòng)化,、國(guó)際化戰(zhàn)略非常重要的一股力量,，我們將占據(jù)非常主導(dǎo)的地位。
第一,，比亞迪的國(guó)際化,，在這里我想介紹幾個(gè)方面：
（一）國(guó)際化的團(tuán)隊(duì)，在比亞迪進(jìn)入到汽車行業(yè)以來(lái),，我們的技術(shù)領(lǐng)先是行業(yè)非常認(rèn)可的,，但是我們跟豪車就差了一個(gè)顏值的問(wèn)題，其實(shí)我作為一個(gè)85后,，是洞察了我們消費(fèi)者的心態(tài),，顏值將是我們消費(fèi)選擇的重要驅(qū)動(dòng)，作為我們來(lái)講,，我們引進(jìn)了國(guó)際一流的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì),，其中就有前德國(guó)豪華品牌的設(shè)計(jì)總監(jiān)艾德先生，他與中國(guó)比亞迪的設(shè)計(jì)師一同打造了設(shè)計(jì)語(yǔ)言,，這種設(shè)計(jì)語(yǔ)言在我們?nèi)ツ?25MAx發(fā)布以來(lái)就受到了市場(chǎng)的高度認(rèn)可,，與用戶在一起更完美的產(chǎn)品理念深深地打動(dòng)了中國(guó)主流家用型市場(chǎng)的群體，為比亞迪在造車新時(shí)代的道路上面開創(chuàng)了新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,。
（二）國(guó)際經(jīng)營(yíng)商體系,，大家知道過(guò)去比亞迪是一家整合的技術(shù)企業(yè)，現(xiàn)在我們一方面引進(jìn)國(guó)際定級(jí)的供應(yīng)商體系,，同時(shí)我們也開放比亞迪的核心技術(shù),，這里面包括三電的核心以及PM領(lǐng)域的第三代技術(shù)，跟中國(guó)的企業(yè)一起做大做強(qiáng),，一起推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,。
（三）國(guó)際化的設(shè)計(jì)與造車標(biāo)準(zhǔn)。大家很清楚的知道中國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè),，首先由市場(chǎng)來(lái)?yè)Q技術(shù),，以市場(chǎng)來(lái)?yè)Q標(biāo)準(zhǔn),，但在正常路上走的過(guò)程中是跌宕起伏的，是有收獲也有遺憾的,，對(duì)比亞迪來(lái)講,，我們跟奔馳有一個(gè)聯(lián)合打造品牌叫騰勢(shì)，我們共同地用國(guó)際化的設(shè)計(jì),、標(biāo)準(zhǔn)和造出的制造品牌標(biāo)準(zhǔn)一起來(lái)打造我們新時(shí)代比亞迪的產(chǎn)品,。
（四）全球市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)及品質(zhì)的背書。大家看到在澳洲,，美洲對(duì)汽車的要求相對(duì)比較嚴(yán)苛的,，包括日本和韓國(guó)，比亞迪也是進(jìn)入到這樣一些非常嚴(yán)苛市場(chǎng)的地區(qū),，不但是在公共領(lǐng)域,，我們?cè)谏嫱獾碾妱?dòng)化領(lǐng)域，包括美國(guó)的硅谷,，在新加坡的大學(xué),，這些都是有比亞迪2C市場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)。
第二,，比亞迪電動(dòng)化,，這里我更多想跟大家講講我們電動(dòng)雙驅(qū)的戰(zhàn)略，第一個(gè)就是掌握核心技術(shù),，第二個(gè)是我們PXEV和EV雙領(lǐng)域的覆蓋,，這里面我重點(diǎn)講一講我們?cè)赑XEV和EV領(lǐng)域核心技術(shù)的掌握，在PXEV領(lǐng)域,，我們這一次在北京車展的發(fā)布會(huì)當(dāng)中發(fā)布了第三代的雙磨機(jī)器,，這是基于銷售了30萬(wàn)輛奇瑞汽車的基數(shù)上推出的第三代電磨技術(shù)，我們把它叫做一平臺(tái),，它包括3+3,，和三個(gè)一，第一個(gè)3是我們?cè)邳c(diǎn)擊向,、電機(jī),、電控實(shí)現(xiàn)了三合一，它的輕量化,、它的低能耗,、它的高品質(zhì)，它的高度集成將顛覆在電動(dòng)車領(lǐng)域的基礎(chǔ),，幾個(gè)一里面我挑一個(gè)講一下,，就是我們十和一的垂直，加上集成創(chuàng)新的平臺(tái),，這也將是在電動(dòng)化領(lǐng)域里面,，在技術(shù)平臺(tái)上面實(shí)現(xiàn)非常大的一個(gè)突破,。大家都知道技術(shù)的創(chuàng)新，技術(shù)的變革必將會(huì)引領(lǐng)新的競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代的到來(lái),，比亞迪將會(huì)在今年的產(chǎn)品上面全面打造我們一平臺(tái)的機(jī)制,。同時(shí)在產(chǎn)品布局上面我們也會(huì)最全的新能源產(chǎn)品汽車的聚焦，滿足市場(chǎng)和消費(fèi)者的需求,。
第三,，智能網(wǎng)聯(lián)，這里我想給大家講的更多是開放,，第二個(gè)是比亞迪智慧生態(tài)的系統(tǒng),，可能在PPT里面沒(méi)有去體現(xiàn)，比亞迪已經(jīng)成立了智能網(wǎng)聯(lián)研究院,，我們能看到比亞迪的系統(tǒng),，我們基于一個(gè)ID云端的服務(wù)，基于我們對(duì)系統(tǒng)車機(jī)互聯(lián)平臺(tái)的服務(wù),，基于智能和輔助駕駛的平臺(tái)，打造了我們智能網(wǎng)聯(lián)比亞迪既開放又有高度戰(zhàn)略網(wǎng)聯(lián)和智能平臺(tái),，所以未來(lái)我們也會(huì)適時(shí)的發(fā)布關(guān)于智能網(wǎng)聯(lián)和智能駕駛這一部分的發(fā)展,。
這次北京車展我想我們?cè)靹?shì)新時(shí)代第一次真正的給市場(chǎng)、行業(yè),、用戶,、媒體、領(lǐng)導(dǎo)來(lái)展現(xiàn)比亞迪的造勢(shì)新時(shí)代,，我們昨天全部開發(fā)了全新一代的綠色,，它的產(chǎn)品性能達(dá)到了中國(guó)最強(qiáng)車的產(chǎn)品性能，也重新定義這樣一款中國(guó)車的豪華科技雙旗艦的SUV,。這樣一個(gè)很有標(biāo)桿的水準(zhǔn),，百公里油耗在160。秦Pro是我們首發(fā)的一款轎車,，這臺(tái)車的EV達(dá)到200公里的續(xù)航里程,，同時(shí)它0到百公里的加速也是非常超前，它搭載了我們?nèi)碌脑O(shè)計(jì)以及搭載了智能網(wǎng)聯(lián)的開發(fā),、生態(tài)智慧系統(tǒng),。第三個(gè)車名是全新的概念車E—Seed，基本參數(shù)今天我跟大家匯報(bào)一下,，它達(dá)到了超過(guò)600公里的續(xù)航,，0到百公里加速低于4秒，我們把它定義為3.9秒,，同時(shí)充電的效率也會(huì)得到非常顯著的提升,，包括我們搭載了系統(tǒng)的自動(dòng)網(wǎng)聯(lián),，讓云端的服務(wù)、智能網(wǎng)聯(lián)全部搭載在這一款概念車上面,，這也是我們對(duì)于造車新時(shí)代的思考,。
未來(lái)汽車市場(chǎng)的驅(qū)使我想是開放的，這些都是在開放的體系下面才有今天汽車市場(chǎng)的繁榮和充分的競(jìng)爭(zhēng),。所以比亞迪將開放提上了議程,，我們即將召開全球首個(gè)汽車開發(fā)的大會(huì)，真正讓自己整車的平臺(tái)開發(fā),，我們讓全球的開發(fā)者參與進(jìn)來(lái),，匯聚全球智慧，共同推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是我們的使命,，是我們這一代汽車人的使命,，所以我們希望在探索中達(dá)到共贏。比亞迪將以精準(zhǔn),、標(biāo)準(zhǔn)化的方式讓更多汽車融入進(jìn)來(lái),，協(xié)同發(fā)展，在共享探索中達(dá)到共贏,。這里面包括很多的新技術(shù),，和新的對(duì)于汽車的理解。
造車新勢(shì)力,，接下來(lái)也會(huì)有些嘉賓分享,，他也是造成新勢(shì)力的融合，更重要的是我們比亞迪所理解的是基于云端的互聯(lián)網(wǎng),，這是我們跟以往不同的思考,，所以中國(guó)也顯示出我們是最具活力的市場(chǎng)。我們會(huì)積極探索和創(chuàng)新,，憑借插電和純電的及時(shí)有數(shù),，比亞迪打造了國(guó)內(nèi)最豐富的新能源汽車聚焦，我在新時(shí)代,、新趨勢(shì),、新策略的積極探索和創(chuàng)新下面，我們打破行業(yè)的發(fā)展瓶頸,，比亞迪將率先達(dá)成我們超過(guò)30萬(wàn)輛汽車的規(guī)模,，今年目標(biāo)是20萬(wàn)輛，這是我去年在廣州車展上給媒體和市場(chǎng)分享出來(lái)的目標(biāo),。作為汽車要有目標(biāo),，我們也具備了超過(guò)18萬(wàn)的積分，背后企業(yè)帶來(lái)了很多政策的紅利,，我們將大力投入到比亞迪研發(fā)體系中,。所以在新時(shí)代的背景下,，在大環(huán)境產(chǎn)業(yè)發(fā)展的環(huán)境下，比亞迪將方眼全球,，擁抱企業(yè)的產(chǎn)業(yè),，共同發(fā)展，謝謝大家,。
