2024年12月29日
星期日
新華社電,，中國保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì),、中國汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的最新一期汽車零整比系數(shù)研究報(bào)告顯示，在100個(gè)樣本車型中，北京奔馳GLC零整比系數(shù)最高，為667.04%，北京現(xiàn)代ix35最低,，為172.37%。
生活中我們經(jīng)常會(huì)聽到一句話,，叫“買得起車,，養(yǎng)不起車”,，說的就是有些車后期養(yǎng)護(hù)成本太高了。零整比系數(shù)是一個(gè)直觀反映養(yǎng)車成本的指標(biāo),，它是汽車零部件與整車銷售價(jià)格的比值,，零整比系數(shù)越高意味著汽車后期維修保養(yǎng)成本越高。
報(bào)告顯示,，北京奔馳GLC零整比系數(shù)最高,，為667.04%，即如果該車型更換所有配件,，所花費(fèi)用足以購買6輛同款新車,。華晨寶馬X1、沃爾沃S60L,、雷克薩斯ES,、北京奔馳E級(jí)、東風(fēng)英菲尼迪Q50L,、寶馬X3,、華晨寶馬3系、奔馳S級(jí),、一汽馬自達(dá)睿翼分列二至十位,，零整比系數(shù)分別為635.03%、626.76%,、601.27%,、588.28%、587.03%,、572.56%,、553.62%、525.05%,、516.08%。
“在汽車配件價(jià)格總體平穩(wěn)并理性回歸的背景下,，部分高端進(jìn)口品牌車型配件價(jià)格仍處在較高水平,。”中國保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)財(cái)險(xiǎn)一部副部長徐鐘抒說,，尤其是價(jià)格在20萬元到60萬元之間的車型,，部分品牌采用提高常用配件價(jià)格、降低不常用配件價(jià)格的策略,，造成零整比系數(shù)居高不下,。
中國保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長郭紅說，自2014年4月發(fā)布以來,，汽車零整比系數(shù)已經(jīng)成為衡量汽車維修經(jīng)濟(jì)性的重要指標(biāo),，同時(shí)也是社會(huì)公眾理性購車的重要參考指標(biāo),。
