2024年12月30日
星期一
縱觀目前國內豪華中型SUV市場,，GLC的光芒無法忽視,。不過,，隨著國內消費升級,、競爭對手的競相迭代等外環(huán)境的快速變化,。GLC要想如曾經的Q5一樣盤踞細分市場王座,，其難度是不可同日而語的,。
自沃爾沃全新XC60正式在國內上市以來,，無論是從36.99萬元起的建議零售價來看,，還是全新XC60在產品層面所呈現(xiàn)的綜合實力來看,，全新XC60已然將競爭對手鎖定在了GLC身上，且大有狙擊之勢,。
當來自北歐的“雷神之錘”遇上德意志的“三叉星輝”,，強強對話的結果會怎么樣？作為消費者來說,，全新XC60和GLC又該如何抉擇,？
不少GLC車主透露，當初選擇GLC就是看中了它的智能科技配置,。誠然,，這幾年奔馳的確在智能科技配置上面下了不少功夫。尤其是在智能安全領域,，奔馳目前在售的絕大部分車系上都實現(xiàn)了多項智能安全輔助駕駛裝備的列裝,。而我們今天所提到的主角之一GLC，更是實現(xiàn)了主動剎車安全系統(tǒng)的全系標配,，這對于消費者來說,，的確誘惑力十足。
不過,，要真聊起智能安全,，我想沃爾沃稱第二，沒有誰敢說第一,。早在十年前,，在那個其它品牌還在拼尺寸拼空間，甚至連定速巡航都還很少見的時候,，沃爾沃就已經有了并線輔助和自適應巡航這類的智能輔助駕駛裝備,。而如今，當并線輔助和自適應巡航這些在當年都被稱之為黑科技的玩意已經開始大量出現(xiàn)的時候,，作為自動駕駛領域的“開山鼻祖”,，沃爾沃需要來點新鮮給人眼前一亮。
GLC所裝配的智能輔助駕駛系統(tǒng)是目前市面上比較常見的,，此類智能駕駛輔助技術大都處于“自動駕駛”的初級階段,，既駕駛員為駕駛主導，相應的智能行車科技為輔,。而全新XC60則是對這一現(xiàn)象進行了顛覆,，自動駕駛為駕駛主導，而人為控制為輔,。全新XC60搭載的Pilot Assist自動駕駛輔助系統(tǒng)是目前全球最先進的自動駕駛輔助技術,，該技術的創(chuàng)新之處在于能夠平順地自動干預轉向系統(tǒng)。這套自動駕駛輔助系統(tǒng)將輔助自動駕駛的工作范圍標定在了時速0~130公里/時的全域區(qū)間,。當駕駛員啟動自動駕駛輔助模式之后,，在雷達,、攝像頭、傳感器的精確配合下,，XC60無需跟隨前車就能清晰識別道路標線,，經過系統(tǒng)精確分析和運算來確定自動提速/減速和轉向執(zhí)行指令。如此一來,，即便是在暢通無阻的高速公路上,，XC60都能給你帶來最安全的駕駛輔助。
當然了,，作為國內消費者來說,，天天跑高速畢竟是少數(shù)，城市通行才是日常,。為此,，XC60給出了有一套解決方案——城市安全系統(tǒng)City Safety，簡單的理解就是自動剎車,。在前文中我們提到,，GLC也配有自動剎車功能。不過GLC上的那套自動剎車功能的觸發(fā)方式往往是針對跟車情況下,，避免與前車的碰撞保護。而XC60上的這套自動剎車系統(tǒng)僅以跟車制動為基礎,，通過全方位的雷達監(jiān)測以及紅外線成像,，在傳輸?shù)叫熊囯娔X進行運算后能夠有效的對騎行者、行人甚至是麋鹿,、馬等大型生物的識別,。從而在即將發(fā)生碰撞時采取自動剎車措施，以保障駕乘人員的安全,。值得注意的是,，全新XC60全系標配的City Safety城市安全系統(tǒng)是全新升級版，其中新增緊急避讓輔助功能,、對向車輛智能避讓,、盲區(qū)來車智能避讓功能三項全球首創(chuàng)智能安全技術，以及世界首創(chuàng)的路面偏離及保護系統(tǒng),。
全新XC60上所出現(xiàn)的這兩大項的自動駕駛輔助裝備,，提供了涵蓋駕駛者在大部分用車環(huán)境下的安全保證。而具體到這兩項功能上來說,，它有別于現(xiàn)有的大部分智能輔助駕駛技術,。和大部分智能輔助駕駛功能在行駛過程中的臨時性接管駕駛相比，全新XC60上的這兩大功能才算是真正意義上的自動駕駛,。
在工業(yè)設計上,，無論是全新XC60還是GLC都是當前頂級的設計水準,，代表了各自派系的極致。而在動力總成上,，傳統(tǒng)的汽油版車型都搭載了2.0T高,、低功率發(fā)動機，動力差異并不太大,。之所以選擇“智能駕駛（自動駕駛）”作為切入點,，主要還是因為在消費層面，這一個大項已逐漸成為了消費者在購車選車過程中左右其最終決定的勝負手,。同時,，也因為汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，傳統(tǒng)“三大件”調校也早已不再是衡量一臺車是否優(yōu)秀的唯一標準,。誰能手握智能駕駛（自動駕駛）技術的底牌,，誰才有實力引領下一次汽車工業(yè)革命的時代。
如果說GLC代表了當下智能輔助駕駛技術的旗幟,，那么毫無疑問,，全新XC60實現(xiàn)了從智能輔助駕駛到自動駕駛的突破性飛躍。尤其是在“主動剎車”項目上,，盡管兩款車都實現(xiàn)了全系標配,，但全新XC60無論是在功能觸發(fā)的廣度還是實際使用過程的適用性來看，都遠勝于GLC,。加之比GLC更低的購買成本,，全新XC60和GLC到底該如何抉擇這個命題，我想也就不辯自明了,。
