2025年01月01日
星期三
,，它也會(huì)在下半年內(nèi)推出,。
560的大賣(mài)少不了它“好開(kāi)”的這個(gè)特點(diǎn),，雖然是個(gè)手動(dòng)擋車(chē)型，但動(dòng)力不弱,，輸出響應(yīng)又足夠輕快活潑，動(dòng)力的銜接還挺順暢，開(kāi)起來(lái)確實(shí)挺討人喜歡的,。釋放左腳的AMT車(chē)型肯定能夠吸引不少消費(fèi)者的注意,，就看能不能繼續(xù)“好開(kāi)”下去了，要是丟了這個(gè)本領(lǐng)的話(huà),，估計(jì)還是會(huì)掉不少粉的,。
掛到D擋，即便不給油它也會(huì)慢慢地向前蠕動(dòng),，適應(yīng)起來(lái)還是挺輕松的,。油門(mén)的反應(yīng)還可以，但感覺(jué)上沒(méi)有了手動(dòng)擋車(chē)型的那種輕快感,，動(dòng)力輸出變得柔順起來(lái),，起步不費(fèi)勁，但缺少一些生猛的沖勁,。
1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭表現(xiàn)比較平淡,，但對(duì)于市區(qū)起步來(lái)說(shuō)已經(jīng)完全夠用了，在兩千轉(zhuǎn)之后,，提速顯得“精神”了不少,，但要真正深刻的加速力道，還需要到三千轉(zhuǎn)之后才能迎來(lái)它的爆發(fā),。
一般情況下,，變速箱會(huì)在兩千轉(zhuǎn)過(guò)后升擋，在升擋時(shí)能夠感受到動(dòng)力斷續(xù)的拖拉感,，雖然沒(méi)有明顯的頓挫出現(xiàn),，但這種不連續(xù)的動(dòng)力“涌現(xiàn)”還是會(huì)讓人有些在意的。對(duì)此,，廠(chǎng)家告訴我們,，正確的“出招”方式應(yīng)該是在快要升擋的時(shí)候松掉油門(mén)，完成升擋之后再繼續(xù)踩下油門(mén),，這樣就會(huì)有連貫的動(dòng)力輸出銜接了,，但是這個(gè)操作方法還真需要點(diǎn)時(shí)間來(lái)熟悉。
變速箱對(duì)于降擋的指令需要點(diǎn)時(shí)間“消化”,，之后還要“緩沖”,，等到你把路面遠(yuǎn)方的快餐店餐牌閱讀完畢后才終于降下來(lái)?yè)酢Ｗ兯傧浣祿醯膭?dòng)作比較慢,，超車(chē)需要你更堅(jiān)決地提早深踩油門(mén),，不過(guò)不緊不慢的降擋動(dòng)作倒有著不錯(cuò)的平順性。即便在手動(dòng)模式下拉動(dòng)擋把操作,，變速箱也會(huì)有點(diǎn)拖泥帶水,。
其實(shí)廠(chǎng)家更建議消費(fèi)者把它當(dāng)做手動(dòng)擋車(chē)型來(lái)開(kāi)，更推薦大家在日常行車(chē)時(shí)使用手動(dòng)模式，這時(shí)候只要你控制好油門(mén),，平順性可以做得相當(dāng)出色,，例如在升擋之前松下油門(mén)。在超車(chē)時(shí)需要的爆發(fā)力也能更堅(jiān)決地到來(lái),，還有在市區(qū)走走停停的路況中加速也可以更加干脆直接,，感覺(jué)爽快多了。
560的懸架質(zhì)感我比較喜歡,，調(diào)校偏向舒適性,，濾振比較柔軟，沒(méi)有生硬的彈跳,，唯一不足的就是車(chē)身的晃動(dòng)動(dòng)作有點(diǎn)大,，給人感覺(jué)有些“漂”，差了點(diǎn)扎實(shí)的質(zhì)感,。轉(zhuǎn)向的反應(yīng)還是挺快的,，但手感比較輕，沒(méi)有充足的路感回饋,。
總的來(lái)說(shuō),，省事是做到了，而對(duì)于不想開(kāi)手動(dòng)擋的朋友來(lái)說(shuō)是個(gè)好消息,。只是原來(lái)好開(kāi)的感覺(jué)雖然沒(méi)有消失,，但卻藏得有點(diǎn)深，需要你適應(yīng)一段時(shí)間后才能找回來(lái),，這樣或多或少會(huì)影響它給人的第一印象,。
● 10萬(wàn)元以下的價(jià)格值不值？
