2024年12月27日
星期五
近日,，騰勢汽車股權(quán)發(fā)生變更,，梅賽德斯—奔馳不再持有騰勢10%股權(quán),，比亞迪持股100%，成為獨(dú)資控股企業(yè),。
2012年3月30日,，比亞迪與戴姆勒合資成立深圳比亞迪戴姆勒新技術(shù)有限公司，推出高端電動車品牌——騰勢,；同年,，首款概念車亮相北京車展,；2014年首款量產(chǎn)車騰勢300上市。
2022年7月,，騰勢品牌首次進(jìn)行股權(quán)變更,，比亞迪持股增至90%，戴姆勒減至10%,。此次股權(quán)變更與騰勢品牌前期的持續(xù)虧損不無關(guān)系,。比亞迪財報數(shù)據(jù)顯示，2016年至2021年累計虧損超過40億元,，2012年至2021年比亞迪與戴姆勒曾先后12次為騰勢增資,，總額超過70億元。
此后,，雙方身份轉(zhuǎn)換,，由最初戴姆勒負(fù)責(zé)整車技術(shù)、比亞迪負(fù)責(zé)三電技術(shù),，轉(zhuǎn)變?yōu)楸葋喌现鲗?dǎo)品牌戰(zhàn)略發(fā)展,、戴姆勒協(xié)助支持。騰勢品牌由此進(jìn)行汽車技術(shù),、產(chǎn)品,、渠道的全方位改革，一轉(zhuǎn)年平均銷量不足2000輛的頹勢,，2023年騰勢品牌累計銷量為12.7萬輛。
今年,，騰勢汽車年銷量目標(biāo)20萬輛,，8月發(fā)布全新易三方平臺，融合第五代DM,、e平臺3.0 Evo等技術(shù),，實現(xiàn)插混純電同平臺、三電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動,、后輪雙電機(jī)獨(dú)立轉(zhuǎn)向等系統(tǒng)整合,，搭載車型騰勢Z9 GT于9月20日上市。
（圖片來源：騰勢）
