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2024年12月28日 星期六
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近年來汽車市場不斷內(nèi)卷,,令產(chǎn)品在功能性方面更加多樣化,、復(fù)雜化,并且隨著購車年齡的逐漸下探,受互聯(lián)網(wǎng)影響口味“刁鉆”的年輕人,,讓各家車企都絞盡腦汁地為車輛加入了大量花哨的功能,。

但是,,消費者真的需要這么多花哨的功能嗎,?對于正處于事業(yè)起步階段的年輕群體,上下班通勤是主要的用車場景,,購車預(yù)算也基本在20萬元以下,。這種環(huán)境中,痛點在于如何提高出行效率和出行質(zhì)量,,如果能讓車主忙里偷閑則是錦上添花,,但一味卷大屏、卷車載娛樂功能而忽略了一輛車最核心最本質(zhì)的功能,,屬實是買櫝還珠,。

因此,年輕群體所在的市場更需要一款回歸汽車本質(zhì)的車型,,配置實用,、輕松好開,不會讓車主為了多余的功能配置挑花了眼浪費金錢,,東風(fēng)本田HR-V e:HEV就是這樣一款車,。

汽車的本質(zhì)是什么?就是將人舒適地從A點載至B點,。那么東風(fēng)本田HR-V e:HEV作為品牌的首款運動型SUV是怎么做的呢,?答案是:讓年輕人愛上駕駛!

如今大部分年輕人駕駛經(jīng)驗不足,不少都是新手“小白”,。在這個智能化時代,,很多車企都天真地認為靠堆砌各種攝像頭和雷達配合屏幕,就能給車主提供最全面的外界感知,,卻忽視了電子元件對于信息的模糊化處理,,需要駕駛者擁有更加敏銳的直覺與判斷力,看似提升了新手司機的上手速度,,實際上反倒提升了新人用車的門檻。

而作為老牌車企的東風(fēng)本田,,在HR-V車型上通過人機工程方面的深厚底蘊,,與出色的硬件支撐雙管齊下。首先駕駛舒適度上,,HR-V能讓駕駛者能擁有良好的全方位視野,,易于把控行車感知,無需過度在意車輛尺寸,,用車更加輕松,。對于手法不熟練的新手而言,更能產(chǎn)生正向增益,,讓人越開越想開,。配合本田深厚的底盤調(diào)校功底,以及最新思域同款的Honda Architecture平臺“低重心,、輕量化,、高剛性”的特點,能夠擁有良好的通過性和舒適度,,讓駕駛者能夠舒適地駕駛東風(fēng)本田HR-V e:HEV去任何場景,,愛上東風(fēng)本田HR-V e:HEV的操控感。

除此之外,,動力總成也是十分關(guān)鍵的一環(huán),,動力表現(xiàn)優(yōu)異、省油,、可靠是常見于本田的標簽,,出色的發(fā)動機技術(shù),使外界常稱其為“買發(fā)動機送車”的品牌,,而在東風(fēng)本田HR-V e:HEV上有了電驅(qū)系統(tǒng)的加持,,整體表現(xiàn)更加出色。

該車搭載了e:HEV強電智混技術(shù)品牌下的最新技術(shù)——第四代i-MMD雙電機混合動力系統(tǒng),,在電驅(qū)部分可輸出315N·m的扭矩,,以及135kW的最大功率,2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動機則可以輸出105kW的最大功率,峰值扭矩為182N·m,。工作時,,第四代i-MMD雙電機混合動力系統(tǒng)在中低負荷工況下,采用動力輸出更為直接的電驅(qū)作為動力源,,在頻繁擁堵的上下班通勤過程中,,可帶來更加迅捷的動力響應(yīng)以及較為經(jīng)濟的用車成本。而發(fā)動機除了肩負起為電驅(qū)系統(tǒng)補能的工作外,,在高速區(qū)間還能憑借自身高轉(zhuǎn)速下效率高的特點,,提升整車的高速延展性,并平衡整車的能耗,,在WLTC綜合工況下HR-V e:HEV的最低油耗僅為5.13L每百公里,。

同時,大家不要以為一款回歸汽車本質(zhì)的車型,,在配置上就會打折扣,,在一個“AI”已經(jīng)走入千家萬戶的時代。一款純粹的車只會在配置上更加實用高效,,而非淡化車輛的交通工具屬性,,變成一個并不舒適的起居室。

因此,,東風(fēng)本田HR-V e:HEV全系標配車載導(dǎo)航,、手機遠程控制、語音助手,、在線娛樂,、OTA升級、緊急救援等功能,,即使是入門版車主也能通過遠程控車,,在盛夏時進入車內(nèi)就感受到清涼,寒冬中進入車內(nèi)就立刻送來溫暖,。

同時,,涉及到需額外配套硬件的車家互聯(lián)功能,除頂配車型標配之外,,其余車型也均可選裝,,讓車主可以視需求而定,充分尊重消費者的選擇,。

如果想要擁有更好的產(chǎn)品體驗,,HR-V e:HEV還有手機藍牙控制的數(shù)字鑰匙、NFC/RFID鑰匙以及腳部感應(yīng)式電動尾門(帶離車自動關(guān)閉和防夾帶功能)等功能提供給消費者,,帶來更加便利,、從容的用車體驗,。

除此之外,感性的東西也十分重要,,智能時代的到來令人們有了更加豐富的情感表達,,就像我們會換微信頭像、游戲皮膚一樣,,HR-V e:HEV頂配車型搭載的10色豪華氛圍燈也讓駕駛的心情不再拘束,,配合具備動態(tài)車速隨動音量調(diào)節(jié)系統(tǒng)的,12高品質(zhì)揚聲器BOSE高端音響系統(tǒng),,想燥就燥,,想靜就靜。

主動安全配置上,,入門版以上車型均配備L2級全速域自適應(yīng)輔助駕駛,、碰撞緩解制動、預(yù)碰撞警示,、車道保持輔助等主流功能,。車身安全方面,,全系采用ACE承載式高強度車身,,超高強度鋁合金前防撞梁、高強度鋼材后防撞梁,,輕量化高強度鋁合金副車架,,同時采用了車頂激光焊技術(shù),讓整車實現(xiàn)平穩(wěn)操控的同時,,更有效保護了駕乘人員安全,。

年輕消費者的需求日新月異,關(guān)于主流車企無法吸引年輕消費群體的問題,,也經(jīng)常被推上風(fēng)口浪尖,。而東風(fēng)本田深耕中國市場二十余年里,用品質(zhì)和口碑收獲了超800萬用戶的信賴,。同時,,在東風(fēng)本田深厚運動底色浸染下,HR-V e:HEV展現(xiàn)了無愧于運動型SUV稱號的實力,,混動版本也在各速域都能擁有十分平衡的表現(xiàn),,化解了動力性和經(jīng)濟性之間的沖突,配合優(yōu)異的操控表現(xiàn),,將運動型SUV的活力體現(xiàn)的淋漓盡致,。在浮躁市場環(huán)境中,專注于更好地服務(wù)車主抵達目的地,。

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