2024年12月28日
星期六
近年來汽車市場不斷內(nèi)卷,，令產(chǎn)品在功能性方面更加多樣化,、復(fù)雜化，并且隨著購車年齡的逐漸下探，受互聯(lián)網(wǎng)影響口味“刁鉆”的年輕人,，讓各家車企都絞盡腦汁地為車輛加入了大量花哨的功能,。
但是,，消費者真的需要這么多花哨的功能嗎,？對于正處于事業(yè)起步階段的年輕群體，上下班通勤是主要的用車場景,，購車預(yù)算也基本在20萬元以下,。這種環(huán)境中，痛點在于如何提高出行效率和出行質(zhì)量,，如果能讓車主忙里偷閑則是錦上添花,，但一味卷大屏、卷車載娛樂功能而忽略了一輛車最核心最本質(zhì)的功能,，屬實是買櫝還珠,。
因此，年輕群體所在的市場更需要一款回歸汽車本質(zhì)的車型,，配置實用,、輕松好開，不會讓車主為了多余的功能配置挑花了眼浪費金錢,，東風(fēng)本田HR-V e:HEV就是這樣一款車,。
汽車的本質(zhì)是什么？就是將人舒適地從A點載至B點,。那么東風(fēng)本田HR-V e:HEV作為品牌的首款運動型SUV是怎么做的呢,？答案是：讓年輕人愛上駕駛！
如今大部分年輕人駕駛經(jīng)驗不足，不少都是新手“小白”,。在這個智能化時代,，很多車企都天真地認為靠堆砌各種攝像頭和雷達配合屏幕，就能給車主提供最全面的外界感知,，卻忽視了電子元件對于信息的模糊化處理,，需要駕駛者擁有更加敏銳的直覺與判斷力，看似提升了新手司機的上手速度,，實際上反倒提升了新人用車的門檻。
而作為老牌車企的東風(fēng)本田,，在HR-V車型上通過人機工程方面的深厚底蘊,，與出色的硬件支撐雙管齊下。首先駕駛舒適度上,，HR-V能讓駕駛者能擁有良好的全方位視野,，易于把控行車感知，無需過度在意車輛尺寸,，用車更加輕松,。對于手法不熟練的新手而言，更能產(chǎn)生正向增益,，讓人越開越想開,。配合本田深厚的底盤調(diào)校功底，以及最新思域同款的Honda Architecture平臺“低重心,、輕量化,、高剛性”的特點，能夠擁有良好的通過性和舒適度,，讓駕駛者能夠舒適地駕駛東風(fēng)本田HR-V e:HEV去任何場景,，愛上東風(fēng)本田HR-V e:HEV的操控感。
除此之外,，動力總成也是十分關(guān)鍵的一環(huán),，動力表現(xiàn)優(yōu)異、省油,、可靠是常見于本田的標簽,，出色的發(fā)動機技術(shù)，使外界常稱其為“買發(fā)動機送車”的品牌,，而在東風(fēng)本田HR-V e:HEV上有了電驅(qū)系統(tǒng)的加持,，整體表現(xiàn)更加出色。
該車搭載了e:HEV強電智混技術(shù)品牌下的最新技術(shù)——第四代i-MMD雙電機混合動力系統(tǒng),，在電驅(qū)部分可輸出315N·m的扭矩,，以及135kW的最大功率，2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動機則可以輸出105kW的最大功率，峰值扭矩為182N·m,。工作時,，第四代i-MMD雙電機混合動力系統(tǒng)在中低負荷工況下，采用動力輸出更為直接的電驅(qū)作為動力源,，在頻繁擁堵的上下班通勤過程中,，可帶來更加迅捷的動力響應(yīng)以及較為經(jīng)濟的用車成本。而發(fā)動機除了肩負起為電驅(qū)系統(tǒng)補能的工作外,，在高速區(qū)間還能憑借自身高轉(zhuǎn)速下效率高的特點,，提升整車的高速延展性，并平衡整車的能耗,，在WLTC綜合工況下HR-V e:HEV的最低油耗僅為5.13L每百公里,。
同時，大家不要以為一款回歸汽車本質(zhì)的車型,，在配置上就會打折扣,，在一個“AI”已經(jīng)走入千家萬戶的時代。一款純粹的車只會在配置上更加實用高效,，而非淡化車輛的交通工具屬性,，變成一個并不舒適的起居室。
因此,，東風(fēng)本田HR-V e:HEV全系標配車載導(dǎo)航,、手機遠程控制、語音助手,、在線娛樂,、OTA升級、緊急救援等功能,，即使是入門版車主也能通過遠程控車,，在盛夏時進入車內(nèi)就感受到清涼，寒冬中進入車內(nèi)就立刻送來溫暖,。
同時,，涉及到需額外配套硬件的車家互聯(lián)功能，除頂配車型標配之外,，其余車型也均可選裝,，讓車主可以視需求而定，充分尊重消費者的選擇,。
如果想要擁有更好的產(chǎn)品體驗,，HR-V e:HEV還有手機藍牙控制的數(shù)字鑰匙、NFC/RFID鑰匙以及腳部感應(yīng)式電動尾門（帶離車自動關(guān)閉和防夾帶功能）等功能提供給消費者,，帶來更加便利,、從容的用車體驗,。
除此之外，感性的東西也十分重要,，智能時代的到來令人們有了更加豐富的情感表達,，就像我們會換微信頭像、游戲皮膚一樣,，HR-V e:HEV頂配車型搭載的10色豪華氛圍燈也讓駕駛的心情不再拘束,，配合具備動態(tài)車速隨動音量調(diào)節(jié)系統(tǒng)的，12高品質(zhì)揚聲器BOSE高端音響系統(tǒng),，想燥就燥,，想靜就靜。
主動安全配置上,，入門版以上車型均配備L2級全速域自適應(yīng)輔助駕駛,、碰撞緩解制動、預(yù)碰撞警示,、車道保持輔助等主流功能,。車身安全方面,，全系采用ACE承載式高強度車身,，超高強度鋁合金前防撞梁、高強度鋼材后防撞梁,，輕量化高強度鋁合金副車架,，同時采用了車頂激光焊技術(shù)，讓整車實現(xiàn)平穩(wěn)操控的同時,，更有效保護了駕乘人員安全,。
年輕消費者的需求日新月異，關(guān)于主流車企無法吸引年輕消費群體的問題,，也經(jīng)常被推上風(fēng)口浪尖,。而東風(fēng)本田深耕中國市場二十余年里，用品質(zhì)和口碑收獲了超800萬用戶的信賴,。同時,，在東風(fēng)本田深厚運動底色浸染下，HR-V e:HEV展現(xiàn)了無愧于運動型SUV稱號的實力,，混動版本也在各速域都能擁有十分平衡的表現(xiàn),，化解了動力性和經(jīng)濟性之間的沖突，配合優(yōu)異的操控表現(xiàn),，將運動型SUV的活力體現(xiàn)的淋漓盡致,。在浮躁市場環(huán)境中，專注于更好地服務(wù)車主抵達目的地,。
