2024年12月27日
星期五
保時捷進一步拓展運動型轎車系列Panamera的產(chǎn)品組合,，推出三款插電式混合動力車型,，包括Panamera 4 E-Hybrid,，4 E-Hybrid行政加長版以及4S E-Hybrid行政加長版。一直以來,，全球市場都尤為青睞保時捷既高效又動感的E-Hybrid車型,，三款新加入的E-Hybrid車型也將收獲積極的市場反響。新車提供令人震撼的加速表現(xiàn)和駕駛性能，以及強大的 E 驅高效動力（E-Performance）：純電續(xù)航里程最高達 96 公里（WLTP城市工況）,。由此,，Panamera將一共提供五款插電式混合動力E-Hybrid車型。
動力傳動系：混合動力性能進一步優(yōu)化
Panamera 4S E-Hybrid
Panamera 4 E-Hybrid具備高效且用途廣泛的特點,。保時捷將新的E-Hybrid動力系統(tǒng)與經(jīng)過大幅改進的2.9升V6雙渦輪增壓汽油發(fā)動機（224 kW/304 PS）相結合,，從而實現(xiàn)了強大的加速性能。系統(tǒng)輸出功率為346kW（470PS）,，最大扭矩為650Nm,，從靜止加速到100km/h僅需4.1秒，最高車速為280km/h,。Panamera 4 E-Hybrid的純電續(xù)航里程最高達96公里（WLTP城市工況）,。
Panamera 4S E-Hybrid更加注重駕駛動態(tài)以及高轉速范圍內的持續(xù)動力輸出。其2.9升雙渦輪增壓六缸發(fā)動機可提供260 kW（353 PS） 的功率,。系統(tǒng)輸出功率為400kW（544PS）,，最大扭矩為750Nm。這使得Panamera 4S E-Hybrid能夠在3.7秒內從靜止到加速至100km/h,，最高車速可達290km/h,。
Panamera 4S E-Hybrid
與上一代車型相比，全新 Panamera E-Hybrid全系車型在電動續(xù)航里程,、充電速度,、油門響應和駕駛性能方面都實現(xiàn)了全面超越。新型高電壓蓄電池總容量為25.9 kWh,，在同等空間內的電池容量擴大約45%,。同時，新的11 kW車載交流充電器可將充電時間縮短至2小時39分鐘,。憑借140 kW（190 PS）功率和450 Nm的扭矩,，全新電動馬達提供的動力明顯高于上一代。它還以高效和重量優(yōu)化的方式集成到殼體中,，并集成到保時捷雙離合傳動系統(tǒng)(PDK)的機油冷卻循環(huán)中,。內轉子設計（轉子在定子內部旋轉）將質量慣性降低了50%，從而提升了油門反應速度,。憑借高達88 kW的能量回收能力,，電機功率大幅提升，也有助于顯著提高Panamera E-Hybrid車型的電動續(xù)航里程,。
經(jīng)過優(yōu)化策略的E-Hybrid駕駛模式
Panamera 4S E-Hybrid Executive
四種經(jīng)過優(yōu)化的E-Hybrid專用駕駛模式以及經(jīng)過改進的“Sport”(運動),、“Sport Plus”(運動升級)模式進一步優(yōu)化了E-Hybrid車型的效率。車輛始終以純電動的E-Power (電力驅動)模式啟動,。一旦電池電量低于某個最小值,，系統(tǒng)會自動切換到“Hybrid Auto” (混合動力自動)模式,，根據(jù)駕駛情況調整工作策略。此外,，通過“Hybrid Auto” (混合動力自動)模式的主動式路徑導航,，可以了解前方路線，從而進一步優(yōu)化工作策略,。通過這種方式,，可以最大限度地提高城市交通中電動行駛距離的比例并提升效率。為了實現(xiàn)這一點,，該系統(tǒng)同時使用汽車數(shù)據(jù)和導航數(shù)據(jù),。
Panamera 4S E-Hybrid Executive
在“E-Hold”（電力保持）模式下，可以保持電池的當前充電狀態(tài),。另一方面,，在“E-Charge”（行車充電）模式下，內燃機在市區(qū)外行駛時將電池充電至80%以上,，時速超過55 km/h,，而Panamera則在城市交通中發(fā)揮混合動力驅動的效率優(yōu)勢。在“Sport”(運動),、“Sport Plus”(運動升級)模式下,，保時捷將電池的目標充電狀態(tài)分別降低到20%和30%（之前分別為30%和80%）。這樣就可以在不犧牲性能的情況下提高效率,。
E-Hybrid車型采用創(chuàng)新型主動懸架
Panamera 4S E-Hybrid Executive
保時捷全新Panamera全系車型標配自適應雙腔室技術空氣懸架系統(tǒng)（中國標準配置待公布）,，包括配備雙閥門減震器的保時捷主動懸掛管理系統(tǒng)（PASM）。E-Hybrid車型也可以選裝創(chuàng)新的Porsche Active Ride系統(tǒng)主動懸架,。該系統(tǒng)可優(yōu)化牽引力,、提升轉彎性能并實現(xiàn)高度的舒適性。每一個雙閥門技術減震器都具備一個電動液壓泵,，該液壓泵由400 V系統(tǒng)提供動力,，可在回彈和壓縮方向上主動儲備力量。因此,，懸架系統(tǒng)幾乎可以完全吸收由路面不平引起的車身顛簸,，并在動態(tài)駕駛操縱期間始終保持車輛處于水平狀態(tài)。減震器的工作頻率高達13 Hz,，這意味著減震器可以每秒調整多達13次設置,，從而對駕駛情況和路面做出快速反應。該技術還實現(xiàn)了一些創(chuàng)新功能,，例如俯仰和側傾運動的過度補償以及上下車時車身的抬高,。
運動型細節(jié)和增強的標準配置
全新Panamera全系車型設計運動感十足，令人耳目一新,。車身前部,，全新造型的帶矩陣光束的LED大燈和新增的水平進氣口極具特色。在運動型轎車的后部,，貫穿式尾燈組和無框后窗使全新Panamera與眾不同,。銀色車窗飾條令側車窗線條更為醒目。
Panamera 4 E-Hybrid標配了包括19英寸車輪,、黑色制動卡鉗和帶矩陣光束的LED大燈（中國標準配置待公布）,。創(chuàng)新的帶矩陣光束的高分辨率LED照明系統(tǒng)可作為選裝配件提供。Panamera 4S E-Hybrid特別配備20英寸Panamera AeroDesign車輪,、銀色運動排氣管和紅色制動卡鉗,。還可以選裝青檸色和黑色制動卡鉗。Panamera 4S E-Hybrid的前橋制動器標配10活塞制動卡鉗（中國標準配置待公布）,。此外,，配備21英寸車輪的車型還可以選配保時捷陶瓷復合制動系統(tǒng)。前橋陶瓷復合材料制動盤尺寸為440毫米,，后橋為 410毫米,。
