2024年12月27日
星期五
隨著新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展,，動力電池安全性問題日益成為公眾關注的焦點,。新能源汽車市場持續(xù)增長,，因熱失控導致起火的安全事件時有發(fā)生,，動力電池的安全性仍然是行業(yè)面臨的重大挑戰(zhàn)之一,。
動力電池熱失控是指電池在充放電過程中可能發(fā)生的一系列放熱反應,，導致電池溫度急劇上升,，嚴重時甚至引發(fā)起火或爆炸,。這一現(xiàn)象不僅威脅用戶安全，也影響了新能源汽車的市場接受度,。為此,，電池制造商和研究機構一直在尋求更有效的測試和解決方案,。
2024年2月，中國汽車工程學會發(fā)布了T/CSAE 344—2024《鋰離子動力蓄電池熱失控絕熱量熱測試方法》標準,，旨在為動力電池熱失控問題提供更為精確的測試手段,，為相關產(chǎn)品設計開發(fā)及事故預防提供保障。
新發(fā)布的標準詳細規(guī)定了鋰離子動力蓄電池單體熱失控絕熱加速量熱測試的測試條件,、樣品準備,、測試方法和數(shù)據(jù)處理等內(nèi)容。該標準適用于電動汽車用鋰離子動力蓄電池單體測試,，為電池的本征安全性提供了重要的參考性指標,。
根據(jù)該標準，測試過程中將使用絕熱加速量熱儀（ARC）對電池樣品進行精確測量,。ARC能夠模擬電池在實際使用中的絕熱條件,，通過內(nèi)置熱電偶技術，測得電池內(nèi)部中心的熱失控特征溫度,，進而計算熱失控的總能量,。這一方法能夠有效減少隨機性現(xiàn)象對評價結果的影響，為電池安全性的定量對比提供了可能,。
此外,，標準還涉及了電池樣品的準備流程，包括熱電偶的內(nèi)置方法和電池荷電狀態(tài)（SOC）的調整方法,。附錄中還提供了詳細的熱電偶布置方案流程,、絕熱加速量熱儀校準流程、電池單體熱失控絕熱量熱測試結果示例,，以及鋰離子電池組分材料熱穩(wěn)定性的DSC測試方法等重要信息,。
本標準的發(fā)布，為動力電池熱失控的測試提供了統(tǒng)一的測試方法,。隨著更多相關技術的研究和應用,，新能源汽車的安全性將得到進一步提高，為行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供強有力的支持,。
（封面圖及文章來源：中國汽車工程學會）
