2024年12月28日
星期六
隨著電動化和智能化的飛速發(fā)展,，當(dāng)下汽車市場呈現(xiàn)出前所未有的變局。3月28日,，定位于“C級高性能生態(tài)科技轎車”的小米SU7正式上市，新車以4分鐘1萬臺,、27分鐘5萬臺的訂單量,，成為一款上市即爆火的車型，讓眾多圍觀網(wǎng)友為之驚嘆,，可以說當(dāng)下消費(fèi)者不僅需要一個(gè)日常代步的交通工具,，還更希望購買全新的智能移動出行空間。
同樣的變化也出現(xiàn)在硬派SUV這一細(xì)分市場,，伴隨消費(fèi)者日常用車,，不少用戶發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)硬派SUV存在諸多詬病。首先,，某些大排量車型具有較高的整備質(zhì)量,，動輒會出現(xiàn)十幾升的百公里油耗，增加了消費(fèi)者后期的使用成本,。此外,，受限于發(fā)動機(jī)的輸出特性，這些車型在起步加速時(shí)難免會出現(xiàn)遲滯現(xiàn)象,，并且在城市道路中尤為明顯,，使得用戶出行體驗(yàn)降至“冰點(diǎn)”。不過,，在當(dāng)下的新能源時(shí)代,，傳統(tǒng)硬派SUV存在的缺點(diǎn)，均被深藍(lán)超級增程2.0完美解決,。
更省,、更爽、更安全,，深藍(lán)超級增程2.0帶來前所未有駕乘體驗(yàn)
傳統(tǒng)硬派SUV在日常使用過程中經(jīng)常出現(xiàn)高油耗問題,，百公里油耗大多在10L以上，成為困擾用戶的一大痛點(diǎn),，面對當(dāng)下電比油省的情況,，許多消費(fèi)者傾向于選擇一款更省的電動化SUV。
深藍(lán)G318的出現(xiàn)及時(shí)解決了這一難題,，其搭載的深藍(lán)超級增程2.0擁有原力超集電驅(qū)2.0,，電驅(qū)總成工況效率92.59%，結(jié)合原力智能增程2.0搭載的新藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)和增程專用發(fā)電機(jī),，可實(shí)現(xiàn)1L油發(fā)電3.63kW·h的全球量產(chǎn)高油電轉(zhuǎn)化效率,。新車在WLTC工況下的油耗僅為7.4L/100km，當(dāng)前92號汽油每升約8元,，一公里僅需0.59元,，以每年行駛一萬公里為例，深藍(lán)G318相比于某些大排量車型,，一年至少能夠省下2100元,，兩年就可以換一臺手機(jī)，無愧于“天生存錢罐”的美譽(yù),。
以內(nèi)燃機(jī)為動力源的傳統(tǒng)SUV車型,，雖然擁有良好的通過性和可靠性，但受限于發(fā)動機(jī)本身的輸出特性,，面對城市道路時(shí),，其動力響應(yīng)性、油門初段的提速表現(xiàn)均不夠出色,，經(jīng)常出現(xiàn)加速較慢,、超車?yán)щy等問題,，讓駕駛者有些“力不從心”，城市出行體驗(yàn)感大幅降低,。
為解決這一問題,，深藍(lán)超級增程2.0的原力超集電驅(qū)2.0采用多合一深度集成，使電驅(qū)系統(tǒng)和電控系統(tǒng)的重量,、體積大幅下降,，全球量產(chǎn)多合一產(chǎn)品最高功率密度2.53kW/kg，讓“小體積,、低重量”也能迸發(fā)出強(qiáng)勁動力,。新車擁有最大功率316kW、6.3s百公里加速時(shí)間的優(yōu)異數(shù)據(jù),，面對城市道路,，電動機(jī)出色的響應(yīng)性能夠?yàn)轳{駛者帶來輕快、迅捷的加速體驗(yàn),，輕踩油門就能感受到源源不斷的動力輸出,，讓中大型SUV也能擁有靈動飄逸的操控感受；面對崎嶇路段時(shí),，6200N·m的輪端扭矩使得駕駛者具有強(qiáng)大的信心,，無懼任何艱難險(xiǎn)阻，真正做到如履平地,。
雖然電動化能夠解決“困擾”傳統(tǒng)硬派SUV多年的問題,，然而以電池、電驅(qū)為核心的驅(qū)動形式,，對于安全性也提出更加嚴(yán)苛的要求,，成為考驗(yàn)車企的一大難題。深藍(lán)超級增程2.0采用的金鐘罩電池2.0,，具備“長壽命,、真安全、超高效,、快補(bǔ)能”四大特性,，徹底打消用戶顧慮。
即便在面對冰天雪地的極寒地區(qū),，金鐘罩電池2.0仍然擁有超高的充電速率,，其配備首創(chuàng)寬溫域微核高頻脈沖加熱技術(shù)，溫度兼容區(qū)間擴(kuò)大至-30℃～0℃,。面對-30℃的低溫環(huán)境,，電池電量由0%-80%的SOC快充時(shí)間也能縮短40分鐘，有效解決用戶冬季用車的補(bǔ)能焦慮，真正做到出行無憂,。
解決傳統(tǒng)SUV四大痛點(diǎn) 深藍(lán)G318重塑硬派SUV新標(biāo)桿
深藍(lán)超級增程2.0為深藍(lán)G318提供“更省,、更爽、更安全”的全面賦能,，然而這款車型的優(yōu)秀卻不止于此,，其產(chǎn)品本身也解決了傳統(tǒng)硬派SUV造型雷同、舒適感差,、空間局促、能耗過高這四大痛點(diǎn),。
傳統(tǒng)硬派SUV為追求大氣,、威武的視覺效果，在設(shè)計(jì)層面不可避免的出現(xiàn)一些雷同現(xiàn)象,。深藍(lán)G318采用前瞻性設(shè)計(jì)思路,，以“賽博金屬，原石切割”理念,，打造出“星際戰(zhàn)艦”的外觀造型,，“戰(zhàn)艦之威”凸顯前臉硬朗霸氣，“太空之門”讓車尾未來感十足,。內(nèi)飾方面,，車輛內(nèi)嵌式14.6英寸超大屏幕搭配物理按鍵，讓科技與硬派合而兼得,，與年輕一代消費(fèi)者的審美觀念高度契合,。
當(dāng)下消費(fèi)者對于乘坐舒適性的要求日益增加，深藍(lán)G318采用雙叉臂+多連桿懸架的組合,，輔以空氣懸架,、CDC懸架及主動魔毯，使車輛操控更加穩(wěn)定舒適,，既能馳騁崎嶇路面,，也能提供輕松、愜意的城市出行體驗(yàn),。值得一提的是,，由于電力驅(qū)動系統(tǒng)的加入，避免了發(fā)動機(jī)在高轉(zhuǎn)區(qū)間帶來的噪音困擾,，全家出行時(shí)能夠享受安靜的乘坐氛圍,，擁有如同豪華車的高級感。
空間方面,，得益于5010mm/1985mm/1960mm的車身尺寸和2880mm的超長軸距,，深藍(lán)G318橫向得房率61%，縱向得房率達(dá)68%,，前/后排乘客均可獲得寬敞舒適的頭部和腿部空間,，并且前/后排座椅均可完全放平,，讓用戶在“沙發(fā)床”和“1.8m大床”間自由選擇，豐富了日常的使用場景,，帶來多元化出行體驗(yàn),。
續(xù)航方面，深藍(lán)G318在CLTC工況下的純電續(xù)航里程可達(dá)190km,，以城市日常通勤一天20km計(jì)算,，在實(shí)現(xiàn)“0”排放的同時(shí)，一周僅需充一次電,，帶來如同燃油車的便捷使用體驗(yàn),。值得一提的是，新車綜合續(xù)航里程超過1000km,，即便遠(yuǎn)途出行時(shí),，也能夠完美解決電動車的續(xù)航焦慮問題，全面兼顧燃油車及新能源車型的優(yōu)勢,。
在新能源汽車市場日益成熟的今天,，傳統(tǒng)硬派SUV的弊端逐漸被解決，深藍(lán)G318憑借“新硬派造型,、新硬派舒適,、新硬派空間、新硬派能耗”四大革新,，為用戶帶來更優(yōu)選擇,。但與此同時(shí)，消費(fèi)者對車輛性能,、電池安全和能耗經(jīng)濟(jì)性的要求越來越高,，深藍(lán)超級增程2.0成功滿足這些需求，不僅為行業(yè)帶來新的技術(shù)范本,，也為全球新能源汽車市場發(fā)展注入新的活力,，必將促進(jìn)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的提高，重塑硬派SUV新標(biāo)桿,。
（廣告）
