2024年12月13日
星期五
在商業(yè)領(lǐng)域,，大多數(shù)人認(rèn)為爆款產(chǎn)品的成功是來源于創(chuàng)新,，其實這只是冰山一角。
正如《喬布斯傳》里面,，有一句發(fā)人深省的話「當(dāng)你是一名木匠,，要制作一個自己滿意的抽屜柜時，你不會在背面使用一塊普通的膠合板,，即使它面向墻壁,，沒有人會看到它的平庸。你會知道它就在那里,，所以你堅持要在背面采用一塊高標(biāo)準(zhǔn)的木板,。為了讓你晚上睡得好，美學(xué)和品質(zhì),，必須始終如一」,。
顯然，當(dāng)年蘋果iPhone的締造者喬布斯非常重視看不見的品質(zhì),，那些看起來“大可不必”的嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn),，在喬布斯的眼中很重要。正是這樣的堅持,，讓蘋果在產(chǎn)品細節(jié)上面不斷打磨,，成就iPhone在全球市場的耀眼成績。
讓人感嘆的是，商業(yè)的本質(zhì)存在共通性,，歷史總是驚人地相似,。在汽車市場也有一款產(chǎn)品-漢蘭達，以高于行業(yè)水平的嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)要求自己,，跟喬布斯的產(chǎn)品理念不謀而合,。同樣，漢蘭達也像iPhone一樣,，多年來以熱銷全球的成績,，還有用戶好口碑證明了自己的實力。
因此,，汽車產(chǎn)品唯有以“大可不必”的嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)要求自己,，在看不見的品質(zhì)上面下功夫，才能成為一款真正能為消費者提供長期價值的好車,。
打造品質(zhì)好車,，只有這些“大可不必”的方法
汽車作為國民工業(yè)公認(rèn)的明珠，近年來因為價格戰(zhàn)的打響受到?jīng)_擊,，而乘聯(lián)會秘書長崔東樹在11月的時候曾發(fā)文表示「2023年1-10月汽車行業(yè)收入增長10%,，成本增長11%，利潤增長1%,，利潤率僅為4.9%,，相對于整個工業(yè)企業(yè)利潤率5.7%的平均水平，汽車行業(yè)仍偏低」,。
在復(fù)雜的市場背景之下,，如果只是從商業(yè)的角度出發(fā)，剛好滿足行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)能夠節(jié)省成本,，有效提升盈利水平,。很多車企認(rèn)為“大可不必”增加成本采用嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)，不會把心思放在看不見的品質(zhì)上面,，而在娛樂配置上面花功夫,，作為吸引消費者眼球的捷徑。但真正從用戶利益角度出發(fā)的產(chǎn)品,，漢蘭達選擇以終為始,，從零部件的生產(chǎn)到汽車下生產(chǎn)線的一刻，都堅持高標(biāo)準(zhǔn),。
極少汽車廠商敢以工廠作為產(chǎn)品傳播的賣點,，而部分以工廠作為賣點的新品牌，面臨建廠歷史短,，工藝未經(jīng)時間考驗的問題,。對比之下,，廣汽豐田自2015年開始已經(jīng)創(chuàng)下豐田海外工廠的紀(jì)錄，獲得“零缺陷率”最高評價,。第四代漢蘭達誕生在高品質(zhì)“零缺陷率”工廠，生產(chǎn)線一次合格率達到99.2%,，領(lǐng)先行業(yè)水平近10%,。從出廠之前，已經(jīng)注定漢蘭達是天生的品質(zhì)卷王,。
汽車品質(zhì)在出廠之前已經(jīng)決定,，唯有生產(chǎn)線一次合格率高的工廠，才能保證每一臺交付的車輛都有過硬品質(zhì),。不然,，每位消費者提車都是開盲盒的過程，容易買到有缺陷的車輛,。
唯有嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn),，提供真正的長期價值
買車容易養(yǎng)車難，一直都是困擾汽車消費者的難題,，而品質(zhì)不好的車隨著時間推移養(yǎng)車成本會大幅度上升,，然而這道難題并非無解。唯有“大可不必”的嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn),，才能真正降低用車成本,，提供真正的長期價值。
車身外表給消費者評判一輛車好壞的第一印象,，勤洗車,、貼車衣能保持車輛外表最好的一面，從長期維護來看這是一筆不少的費用,。在這里,，很多人忽略了麻點率對于車身外觀，以及后期維護的重要性,。麻點是指在沖壓過程中,，外覆蓋件的表面產(chǎn)生的一種小凸點，其不僅會對車身視覺觀感產(chǎn)生影響,，還會凸起而致使車身在經(jīng)歷噴涂工藝時產(chǎn)生氣泡,，影響車輛外漆的防腐性能。
漢蘭達引入豐田專利技術(shù),，0.6%麻點率低于行業(yè)水平的2%,，噴涂工藝產(chǎn)生的氣泡減少，不僅提升車身視覺效果,，更提供更卓越的車漆防腐性能,，讓車漆無懼時間挑戰(zhàn)，輕松省下車衣錢。
除此之外,，大家都知道漢蘭達有保值率高的口碑,，但很少人會探究背后的原因。但這些原因,，漢蘭達的“老司機”都清楚,。
漢蘭達發(fā)動機使用的油封、密封墊等零部件是以20年不漏油,、不滲油為標(biāo)準(zhǔn)開發(fā),。曲軸前油封漏油的概率較大，油封是損耗件,，時間長了會老化導(dǎo)致漏油,。但漢蘭達半軸油封可以做到經(jīng)過8年行駛17萬公里仍然沒有漏的跡象，也沒有變形,、開裂等情況,。
漢蘭達發(fā)動機以20年不漏油、不滲油的嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)開發(fā),，除了為消費者省出后期維護的費用,，也節(jié)省去4S店的時間，讓你長時間都可以處于一個安心用車的狀態(tài),。
看不見的品質(zhì),，造就隨處可見的它
很多人上班開漢蘭達，去旅游開漢蘭達,，甚至出差都想開漢蘭達,。在國內(nèi)，不管是什么城市,，乃至道路環(huán)境不太好的地方,，都可以隨處看到漢蘭達的身影，這是為什么,？正所謂路遙知馬力,，日久見大漢。
在輪胎徑向沖擊測試項目上面,，國標(biāo)所要求的測試次數(shù)為110萬次,，而漢蘭達的測試標(biāo)準(zhǔn)為300萬次，極限可達600萬次,，約合國標(biāo)4.5倍,。輪胎徑向沖擊測試主要是模擬行車過程中，整個車輪高速過坑時的情況,，其目的是為確保輪胎在日常行駛中遇到?jīng)_擊狀況時,，依舊能保持對輪轂及車輛的緩沖性能,。
這樣的測試標(biāo)準(zhǔn)，意味著在實際使用場景當(dāng)中,，即使?jié)h蘭達來回2趟318都沒這強度,，造就漢蘭達在旅途當(dāng)中的可靠口碑。
在長途旅游使用的過程當(dāng)中,，除了要應(yīng)對顛簸路面,，山路連續(xù)彎道也是對車身的考驗。
關(guān)于輪轂彎曲疲勞試驗,，國標(biāo)所要求的測試次數(shù)為12萬次，而豐田的測試標(biāo)準(zhǔn)為26萬次,，極限可達60萬次,，約合國標(biāo)4倍。彎曲疲勞試驗是模擬車輛在甩尾等動作時候輪轂所受到的應(yīng)力,，整個車輪受到一個旋轉(zhuǎn)彎曲的作用力,，主要是看輪輞與輪輻結(jié)合處的堅固程度。
正是漢蘭達采用“大可不必”的嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn),，成就看不見的品質(zhì),，造就隨處可見的它。
