2024年12月27日
星期五
在年輕消費群體主導未來市場的時代，如何滿足當代年輕用戶“既要,、又要,、還要”的需求成為擺在車企面前的一個新的議題，廣汽本田全新皓影e:PHEV和e:HEV的上市,，給出了一個滿足用戶多方面需求的解決方案,。經(jīng)過編者的一番試駕體驗，全新皓影e:PHEV和e:HEV這兩款車的綜合實力十分驚艷,，給人留下相當深刻的印象,。
試駕觀點：
1.靈活好開，操控性好,；
2.乘坐舒適,，配置豐富,；
3.動力強勁，油耗低,；
4.隔音靜謐性明顯改善,。
Honda Architecture新架構(gòu)下的電驅(qū)SUV
誕生于本田全球造車最新基準Honda Architecture新架構(gòu)，全新皓影擁有本田獨有的ACE承載式車身結(jié)構(gòu),，高剛性,、輕量化的選材用料和豐富的安全配置，能夠給消費者帶來良好的操控性和安全感,。
動力部分
全新皓影e:PHEV & e:HEV配備了第四代i-MMD雙電機混動及插混系統(tǒng),，全新升級的雙電機E-CVT擁有335N·m的峰值扭矩，最大功率達到135kW,，每一腳油門踩下去都有即時,、強大的動力響應。不僅如此,，第四代i-MMD還加入了全新兩擋直驅(qū)結(jié)構(gòu),，配合Honda Architecture新架構(gòu)高剛性輕量化車身，以及良好的底盤調(diào)校,，整體相當好開,。
安全方面
全新皓影的車身大量使用980MPa以上的超高強度材料，在最重要的A柱,、B柱以及車底邊梁等處還采用了1500MPa熱成型材料,，扭轉(zhuǎn)剛性和彎曲剛性的大幅度提升，在擁有五星級被動安全的同時,，還能提供不錯的駕控體驗,。
輔助駕駛
全新皓影e:PHEV & e:HEV搭載Honda SENSING 360安全超感系統(tǒng)，具備多達9項輔助駕駛功能,，以及新增的CMBS防撞智護,、FCTW穿行先知、LCCM變道后衛(wèi),、ACC Corner Speed Assist彎道智駕,、ALCA變道智駕5項核心功能。
乘坐體驗
全新皓影的第二排座椅采用了本田“魔術(shù)座椅”設計,，用戶可以通過座椅前后調(diào)節(jié)功能與同級少有的16段/32°傾角調(diào)節(jié)功能,，不僅能獲得寬敞的腿部空間，還能自由調(diào)節(jié)行李空間與乘坐空間的比例,。配合ANC主動降噪,，新車具備豪華級的NVH體驗，高速路上也能小聲講話，與此同時,，12個揚聲器的BOSE音響為用戶帶來不錯的聽覺體驗,。
全新皓影e:HEV的試駕體驗
全新皓影e:HEV車型憑借全新升級的雙電機E-CVT與發(fā)動機兩擋直驅(qū)模式，在廣闊的速度范圍內(nèi)釋放152kW全功率性能,，阿特金森循環(huán)直噴發(fā)動機的最大熱效率達到41%,，新車還帶有預測性輔助節(jié)能功能，通過衛(wèi)星導航信號對旅途進行儲/放電智能規(guī)劃,，在苛刻的WLTC工況下也能實現(xiàn)5.49L/100km的綜合油耗表現(xiàn)，節(jié)油效果可見一斑,。
高剛輕量車身基于Honda Architecture新架構(gòu)打造,，整車20%以上為超980MPa的超高強度材料，抗扭剛性提升15%,，具有優(yōu)秀的行駛質(zhì)感,；新車還有撥片減速以及全速域智能四驅(qū)模式，帶來相當不錯的操控體驗,，讓駕駛者能夠開得爽,。
動力更快更遠，不妨礙空間更大更靜,。第四代i-MMD系統(tǒng)的雙電機以平行軸結(jié)構(gòu)布局雙電機,，體積進一步縮小，靜謐性進一步提升,。新車還首次使用聚氨酯一體發(fā)動機蓋板和隔音墊,，配合全新低振動鏈接結(jié)構(gòu)，靜謐性能提升13%,。新架構(gòu)與新系統(tǒng)的結(jié)合,，讓用戶既能游刃于都市，又能輕松抵達遠方,。
乘坐感受方面,，全新皓影e:HEV作為同級SUV的尺寸天花板，用本田獨有的“MM”（機械空間最小化,，乘員空間最大化）理念打造出“同級最小公攤面積”,，將油箱與電池隱藏在乘坐與儲物空間之外，讓每位車內(nèi)乘員都能擁有寬敞,、舒適的乘坐體驗,。
全新皓影e:PHEV的試駕體驗
全新皓影e:PHEV搭載同款發(fā)動機與雙電機E-CVT，在17.7kWh高壓電池與預測性輔助節(jié)能功能的作用下,，NEDC純電續(xù)航達到91km,，短途通勤用電超省。配合容量大幅增至46.5L的油箱，全新皓影e:PHEV車型NEDC綜合續(xù)航超1000公里,，綜合工況油耗僅為1.0L/100km,，即使在虧電狀態(tài)下，油耗也僅為4.8L/100km,，從此告別續(xù)航焦慮,，長途出行無憂。新車搭載的第四代i-MMD雙電機插混系統(tǒng)具備兩擋直驅(qū)模式,，新增低速直驅(qū)功能,，平地爬坡毫不費力，驅(qū)動電機可爆發(fā)135kW的最大功率與335N·m的峰值扭矩,，動力隨叫隨到,，系統(tǒng)綜合最大功率為152kW，可持續(xù)極速達到193km/h,。
此外,，廣汽本田還為全新皓影e:PHEV配備了ADS全時自適應減震系統(tǒng)，根據(jù)實時路況對阻尼力進行0.002秒/次的自動調(diào)整,，使得車輛在彎道,、起伏路面等復雜路況下行駛更加平穩(wěn)，提升過彎極限,，還能有效降低懸架和輪胎的磨損,，延長車輛壽命，減少維修成本,。
值得一提的是,，基于本田黑科技升壓技術(shù)，全新皓影e:PHEV在虧電狀態(tài)也能瞬時將電壓提升至1.8-2.5倍,，用戶不需考慮此時電池滿電還是虧電,，任何時候踩下油門都能獲得滿功率的電機驅(qū)動力。不僅如此,，新車還配備了與空調(diào)聯(lián)動的熱管理系統(tǒng),，能夠在零下40度無憂用電，輕松越過山海關(guān),。
寫在最后
在汽車電動化快速發(fā)展的當下,，廣汽本田洞察中國消費者的用車需求，推出全新皓影e:HEV和e:PHEV,，優(yōu)秀的電驅(qū)系統(tǒng)成為新車最大的亮點,，強勁的動力和超低的油耗從此可以兼得，再結(jié)合皓影車型本身就具備寬敞的空間和良好的操控,，其綜合產(chǎn)品力令人折服,，因此編者得出該車好開、好坐也好省的綜合評價，能夠充分滿足年輕一代消費者既要,、又要,、還要的多方位需求。
