2024年12月27日
星期五
5月11日，中國汽車工業(yè)協(xié)會召開信息發(fā)布會,，介紹2023年4月及1-4月份國內(nèi)汽車工業(yè)主要指標完成情況,。
據(jù)介紹,，2023年4月汽車產(chǎn)銷量分別達到213.3萬輛和215.9萬輛,，環(huán)比分別下降17.5%和11.9%，同比分別增長76.8%和82.7%,。1-4月,，汽車產(chǎn)銷累計完成835.5萬輛和823.5萬輛，同比分別增長8.6%和7.1%,。
對此,，中國汽車工業(yè)協(xié)會分析指出，4月因去年同期低基數(shù)效應(yīng)影響,，汽車市場產(chǎn)銷實現(xiàn)同比快速增長,。3月以來的非理性促銷潮造成消費者持幣觀望，汽車消費尚處于緩慢恢復(fù)過程中,，加之商用車行業(yè)復(fù)蘇速度不及預(yù)期,，諸多不利影響下，4月產(chǎn)銷較3月有所下降,。
前4月商用車產(chǎn)銷同比均增長8.8%
今年4月,，商用車產(chǎn)銷分別完成35.5萬輛和34.8萬輛，環(huán)比分別下降18.4%和19.9%,，同比分別增長68.8%和60.5%,。在商用車主要品種中，與上月相比,，客車,、貨車產(chǎn)銷均呈兩位數(shù)明顯下降；與上年同期相比,，客車,、貨車產(chǎn)銷均呈快速增長。
1-4月,，商用車產(chǎn)銷累計完成130.3萬輛和128.6萬輛,，同比均增長8.8%,。在商用車主要品種中，與上年同期相比,，客車,、貨車產(chǎn)銷均呈不同程度增長，其中客車產(chǎn)銷增速高于貨車,。
去年同期基數(shù)過低 4月乘用車銷量同比增長明顯
今年4月,，乘用車共銷售181.1萬輛，環(huán)比下降10.2%,，同比增長87.7%,。在乘用車主要品種中，與上月相比,，多功能乘用車（MPV）和交叉型乘用車銷量呈不同程度增長,，基本型乘用車（轎車）和運動型多用途乘用車（SUV）銷量下降；與上年同期相比,，四大類車型銷量均實現(xiàn)不同程度增長,。
中國汽車工業(yè)協(xié)會對此表示，乘用車銷量比上月一定幅度下降,，與上年同期相比,，因同期疫情影響基數(shù)過低，呈現(xiàn)大幅增長,。整體來看,，當(dāng)前國內(nèi)汽車市場需求動力仍然偏弱，有效需求尚未完全釋放,。
1-4月,，乘用車共銷售694.9萬輛，同比增長6.8%,。在乘用車主要品種中,，與上年同期相比,，除交叉型乘用車銷量兩位數(shù)下降外,，其余三大類車型銷量均呈不同程度增長。
在中國品牌乘用車方面,，今年4月,，中國品牌乘用車共銷售99.9萬輛，環(huán)比下降5%,，同比增長81.4%,，占乘用車銷售總量的55.2%，占有率較上月增加3個百分點,，比上年同期減少1.9個百分點,。在主要外國品牌中,，與上月相比，法系品牌銷量呈兩位數(shù)增長,，其他四大主要品牌銷量呈不同程度下降,；與上年同期相比，五大主要品牌銷量均呈不同程度增長,。
1-4月,，中國品牌乘用車共銷售368.2萬輛，同比增長18.8%,，占乘用車銷售總量的53%,，占有率比上年同期提升5.4個百分點。在主要外國品牌中,，與上年同期相比,，德系、美系和韓系品牌銷量呈不同程度增長,，其中美系品牌增速最為顯著,；日系和法系品牌銷量呈不同程度下降。
此外,，今年4月,，國內(nèi)生產(chǎn)的高端品牌乘用車銷量完成30.6萬輛，環(huán)比下降13.8%,，同比增長1.8倍,。1-4月，國內(nèi)生產(chǎn)的高端品牌乘用車銷量完成124.9萬輛,，同比增長21%。
前4月新能源汽車銷量超222萬輛 市場占有率27%
4月,，新能源汽車繼續(xù)延續(xù)良好表現(xiàn),，市場占有率穩(wěn)步提升。當(dāng)月產(chǎn)銷分別達到64萬輛和63.6萬輛,，環(huán)比分別下降5%和2.5%,，同比均增長1.1倍，市場占有率達到29.5%,。在新能源汽車主要品種中,，與上月相比，純電動汽車產(chǎn)銷小幅下降,，插電式混合動力汽車產(chǎn)量微降,、銷量微增，燃料電池汽車產(chǎn)量小幅增長、銷量明顯下降,；與上年同期相比,，三大類汽車產(chǎn)銷均呈快速增長。
1-4月,，新能源汽車產(chǎn)銷累計完成229.1萬輛和222.2萬輛,，同比均增長42.8%，市場占有率達到27%,。在新能源汽車主要品種中,，與上年同期相比，三大類汽車產(chǎn)銷均呈不同程度增長,。
（圖片源自中國汽車工業(yè)協(xié)會）
