2024年12月31日
星期二
隨著新能源汽車的快速發(fā)展,，“綠色出行,、節(jié)能環(huán)?！钡南M(fèi)理念逐漸深入人心,，在關(guān)注度最高,、競爭最為激烈的SUV市場中,，不少車企紛紛布局新能源車型,，意圖搶占市場先機(jī),。剛剛上市的藍(lán)電E5,，憑借著強(qiáng)大的產(chǎn)品力以及13.99萬元的起售價,，收獲了眾多消費(fèi)者的關(guān)注與高度評價，成為了“萬眾矚目”的存在,，這款車型究竟有何魅力,？我們將其與市面上熱銷的長安歐尚Z6 iDD和哈弗H6新能源進(jìn)行對比，看看誰才是細(xì)分市場中當(dāng)之無愧的“王者”,。
13萬級首款搭載弗迪混動系統(tǒng)電混中型SUV,，打造“電動駕享”專屬體驗(yàn)
作為13萬級搭載弗迪混動系統(tǒng)的電混SUV，藍(lán)電E5配備了由弗迪動力歷經(jīng)13年所打磨出的DHT300高效能電混系統(tǒng),，其發(fā)動機(jī)具有全球領(lǐng)先的43.04%熱效率,，以及15.5：1的超高壓縮比，并采用阿特金森循環(huán),、冷卻EGR,、分體冷卻、超低摩擦和無輪系設(shè)計等行業(yè)領(lǐng)先技術(shù),，最終成功榮獲了“中國心”2021年十佳新能源動力系統(tǒng)大獎,，并且這套混動系統(tǒng)2年賣出50萬臺,，經(jīng)受住了市場和用戶的檢驗(yàn)。
具體參數(shù)方面,，藍(lán)電E5的1.5升高效自然吸氣發(fā)動機(jī)最大功率為81千瓦,，最大扭矩為135牛·米,，電動機(jī)的最大功率為130千瓦,，最大扭矩為300牛·米,，新車0-50公里/小時的加速時間為2.91秒,。其混動系統(tǒng)主要以電力驅(qū)動，可實(shí)現(xiàn)全工況電驅(qū)占比超80%,、市區(qū)工況電驅(qū)占比99%,，帶來“電動駕享”的專屬體驗(yàn)。值得一提的是,，在不同行駛模式下,，發(fā)動機(jī)與電動機(jī)都能智能協(xié)同配合，帶來強(qiáng)勁的動力和平順流暢的駕駛質(zhì)感,，配合無感啟停和豪車級NVH表現(xiàn),，真正實(shí)現(xiàn)了加速性能、能耗水平和NVH全方面的完美均衡,。
同為熱銷車型的歐尚Z6 iDD,，搭載了由1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)+電動機(jī)所組成的混動系統(tǒng)，其中發(fā)動機(jī)的最大功率為122千瓦,，最大扭矩為255?！っ祝妱訖C(jī)的最大功率為110千瓦,，最大扭矩為330?！っ祝俟锛铀贋?.4秒,，整體的動力表現(xiàn)要略優(yōu)于藍(lán)電E5,，適合喜歡激烈駕駛、追求運(yùn)動性能的消費(fèi)者,。而藍(lán)電E5所搭載的自然吸氣發(fā)動機(jī)更加注重平順,、線性，在行駛質(zhì)感和乘坐舒適性方面的略勝一籌,。
主流電動SUV的享受和用車成本,，帶來省心、省錢用車體驗(yàn)
藍(lán)電E5作為13萬級首款純電續(xù)航超百公里的電混SUV,，其在NEDC工況下的純電續(xù)航里程達(dá)到了110公里,，完全能夠滿足上下班通勤的需求,，以每天20公里的路程為例，藍(lán)電E5一周僅需充一次電,，并且新車的WLTC綜合油耗僅為1.35升/百公里,，使用成本僅為同級油車的四分之一，按照五年十萬公里用車計算,，能夠省下5萬元,，加上“0”購置稅政策等優(yōu)勢，大幅降低了后期用車成本,。此外,，即便在饋電狀況下，藍(lán)電E5的油耗也僅為5.5升/百公里,，真正實(shí)現(xiàn)了“節(jié)能環(huán)保、綠色出行”的低碳時代用車新體驗(yàn),。
而同級別的哈弗H6新能源搭載了容量為9.4千瓦時的磷酸鐵鋰電池,，其在NEDC工況下的純電續(xù)航里程為55公里，充電次數(shù)會更加頻繁,，但該車電池電量由0—100%的充電時間為1.5小時,，相比于藍(lán)電E5(電池電量由0—100%需4小時)更快。在能耗表現(xiàn)方面,，哈弗H6新能源的WLTC綜合油耗為2.82升/百公里,，后期的使用成本相比于藍(lán)電E5（WLTC綜合油耗1.35升/百公里）有所增加。
13萬級首款電混中型SUV,，打造靈活多變智能座艙空間
藍(lán)電E5相比于同價位車型,，在車身尺寸方面擁有較大優(yōu)勢，新車的長寬高分別為4760mm/1865mm/1710mm,，軸距達(dá)到了2785mm,，車內(nèi)空間轉(zhuǎn)化率達(dá)90.63%，能夠?yàn)檐噧?nèi)營造超大尺寸的寬適七座,，盡顯舒適大氣,。此外，新車還擁有豐富多樣的儲物空間,，位置和設(shè)計都非常人性化,，便于乘客存放各類大小物品，真正滿足了消費(fèi)者對于儲物空間的多元化需求,。
同時,，新車作為首批深度搭載HUAWEI HiCar 3.0系統(tǒng)的車型，擁有功能全面,、體驗(yàn)優(yōu)秀和操作無卡頓等優(yōu)勢,，能夠輕松實(shí)現(xiàn)隨心視頻,、無縫流轉(zhuǎn)、快速連接等功能,，縱享萬物互聯(lián)的鴻蒙科技生態(tài),，加上層次豐富的星空音響、超大全景穹頂天窗,，真正營造了沉浸式智能座艙新體驗(yàn),。
而同為熱銷車型的哈弗H6新能源，其車身長寬高分別為4683mm/1886mm/1730mm,，軸距為2738mm,，相比于藍(lán)電E5的車身長度短77mm，軸距短47mm,，車內(nèi)的空間表現(xiàn)稍顯遜色,。此外，雖然哈弗H6新能源相比于藍(lán)電E5增加了車道保持輔助,、主動剎車系統(tǒng),、前方碰撞預(yù)警、全液晶儀表盤,、前排座椅加熱,、自適應(yīng)遠(yuǎn)/近光燈和后排隱私玻璃等豐富的配置，但該車的起售價為15.98萬元,，相比與藍(lán)電E5（起售價為13.99萬元）貴出近2萬元,，后者在價格方面有一定的優(yōu)勢。
寫在最后
在產(chǎn)品實(shí)力層面,，藍(lán)電E5相比于歐尚Z6 iDD和哈弗H6新能源等競爭對手,，在純電續(xù)航里程、能耗水平,、動力體驗(yàn)和空間表現(xiàn)等方面均有明顯優(yōu)勢,，加上可靠性出色的電混技術(shù)以及13.99萬元的起售價，整體的性價比無疑更高,。除此之外,，藍(lán)電E5還擁有賽力斯集團(tuán)的全面賦能，相信藍(lán)電E5必將樹立超混SUV價值新標(biāo)桿,，占據(jù)超混SUV細(xì)分市場中的“霸主地位”,。
