2024年12月28日
星期六
英國(guó)偉大的戲劇家和詩(shī)人莎士比亞曾經(jīng)說(shuō)過(guò),，一千個(gè)讀者眼中有一千個(gè)哈姆雷特；在汽車(chē)領(lǐng)域,，如何定義豪華品牌,？每個(gè)人心中都有不同的答案,。作為國(guó)內(nèi)首家中英合資的高端汽車(chē)企業(yè),，奇瑞捷豹路虎則以體系化堅(jiān)守之道,，實(shí)力詮釋著“新現(xiàn)代豪華主義”的獨(dú)特魅力,。其率先在制造領(lǐng)域推出的“1毫米工程”,，宛如一顆精致而璀璨的鉆石,，在奇瑞捷豹路虎卓越品質(zhì)的全鏈條上熠熠生輝，讓豪華不只是氛圍感,，更成為一眼即可見(jiàn)的真實(shí)感知,。
奇瑞捷豹路虎常熟生產(chǎn)基地
1毫米雖不起眼，卻蘊(yùn)含極致品質(zhì)初心
1毫米是個(gè)什么概念？它是文具直尺上的最小刻度,，是一枚硬幣接近一半的厚度,，是十張A4紙張摞在一起的高度，在普通人的生活中,，1毫米可以說(shuō)是毫不起眼,、可以忽略。然而,，早在兩千多年前,，《史記》就告誡我們：失之豪厘，差以千里,。
奇瑞捷豹路虎車(chē)型矩陣
在汽車(chē)行業(yè),，小小的1毫米有著至關(guān)重要作用：乘用車(chē)輪胎的磨損極限為1.6毫米，一旦低于這個(gè)數(shù)值就意味著輪胎已出現(xiàn)安全隱患,；1毫米厚積碳可以讓某些發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比從9.6提高到10.48,，進(jìn)而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)爆震……安全方面如是，外觀(guān)方面亦然,。以新車(chē)的車(chē)門(mén)與車(chē)身縫隙為例,，行業(yè)通用的標(biāo)準(zhǔn)為4毫米左右，而如果縫隙過(guò)大超過(guò)5-6毫米,，則不僅在視覺(jué)上拉低產(chǎn)品品質(zhì),，更會(huì)影響到內(nèi)飾、儀表,、動(dòng)力總成的裝配,，可能引發(fā)噪聲大、漏水等嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題,。
2016年正式啟動(dòng)的1毫米工程，便是奇瑞捷豹路虎在精致外觀(guān)領(lǐng)域,，為應(yīng)對(duì)“全新設(shè)計(jì),、全新工藝和先進(jìn)科技”的挑戰(zhàn)及達(dá)成世界級(jí)外觀(guān)的質(zhì)量目標(biāo)，不斷追求精益制造和精致工藝提升的重要解決方案,。該工程旨在控制外觀(guān)裝配工藝的精細(xì)度,，從起初的門(mén)縫間隙面差達(dá)成+/-0.5mm起逐步完善，擴(kuò)展至整車(chē)外觀(guān)感知質(zhì)量提升,，進(jìn)而為用戶(hù)提供更高的感知質(zhì)量并確保視覺(jué)一體化,。
黑科技+體系化，全面護(hù)航精致外觀(guān)
為此,，奇瑞捷豹路虎在其位于常熟的生產(chǎn)基地里,，從生產(chǎn)工藝到檢測(cè)控制進(jìn)行了全方位的精細(xì)化提升，集黑科技與體系化實(shí)力于一身，確保了新車(chē)在外觀(guān)品質(zhì)上的極佳視覺(jué)感知,。
在生產(chǎn)工藝方面,，奇瑞捷豹路虎引入了頂蓋激光焊（Laser Welding）技術(shù)，該技術(shù)可以使車(chē)頂與側(cè)圍實(shí)現(xiàn)無(wú)縫結(jié)合,，整車(chē)覆蓋件之間的縫隙縮小42%,。此外，奇瑞捷豹路虎還同時(shí)采用了側(cè)圍輪罩包邊（Roller Hemming）等先進(jìn)工藝手段,，保證了外觀(guān)整體性,。
高度自動(dòng)化也是奇瑞捷豹路虎常熟基地打造全球一流品質(zhì)的一大底氣。在總裝車(chē)間,，奇瑞捷豹路虎智能化設(shè)備占比高達(dá)90%以上,，高度自動(dòng)化的設(shè)備不僅極大地提升了裝配效率，更在車(chē)輛品質(zhì)的精度把控上有著重要貢獻(xiàn),。以車(chē)輛側(cè)部四車(chē)門(mén)為例,，這里的自動(dòng)化已經(jīng)提升到對(duì)門(mén)膠條的鑲嵌，利用自動(dòng)化工藝,，門(mén)膠條鑲嵌精度已經(jīng)可以達(dá)到0.5mm,，不僅保證了精度和裝配質(zhì)量，而且因?yàn)椴恍杩酆涂锥?，可以避免臟物進(jìn)入門(mén)和密封條的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn),。
奇瑞捷豹全鋁車(chē)身車(chē)間激光在線(xiàn)測(cè)量
有著諸多黑科技的檢測(cè)裝備，是奇瑞捷豹路虎常熟生產(chǎn)基地的另一大特色,。在全新路虎攬勝極光L的生產(chǎn)中,，1毫米工程主要涉及全過(guò)程的檢測(cè)控制，如焊裝車(chē)間車(chē)身總成inline測(cè)量,、間隙面差Calipri inline測(cè)量,、白車(chē)身離線(xiàn)激光雷達(dá)及開(kāi)閉件GOM藍(lán)光掃描、總裝車(chē)間的天窗在線(xiàn)測(cè)量等,。其中,，針對(duì)像門(mén)縫這種影響消費(fèi)者質(zhì)量感知的關(guān)鍵點(diǎn)，奇瑞捷豹路虎常熟基地采用的Calipri非接觸間隙面差測(cè)量技術(shù),，通過(guò)100%在線(xiàn)測(cè)量,，完整精確地測(cè)量任何縫隙輪廓和物體輪廓，測(cè)量精度達(dá)到0.05毫米,；激光雷達(dá)自動(dòng)測(cè)量技術(shù)主要用于地板,、車(chē)身骨架等大型部件的測(cè)量，精度達(dá)到0.05毫米,；GOM自動(dòng)藍(lán)光掃描技術(shù)主要于四門(mén)兩蓋等鈑金覆蓋件的測(cè)量,，精度小于0.05毫米,。
Calipri車(chē)身間隙面差檢測(cè)
還有更高端的技術(shù)，同樣為1毫米工程作出貢獻(xiàn),。該生產(chǎn)基地內(nèi)還有密集的三坐標(biāo)測(cè)量,，除質(zhì)量中心外，沖壓車(chē)間及焊裝車(chē)間也設(shè)有三坐標(biāo)檢測(cè),。在奇瑞捷豹路虎常熟生產(chǎn)基地中,，三坐標(biāo)檢測(cè)使用的是DEA TORO懸臂三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)，每天每車(chē)型抽檢一輛車(chē)完成Halo feature的檢測(cè)及監(jiān)控,，進(jìn)一步確保了尺寸的精確度,。
CMM三坐標(biāo)測(cè)量
此外，路虎攬勝極光L在常熟生產(chǎn)基地二期總裝車(chē)間進(jìn)行生產(chǎn),，該車(chē)間除了沿用一期比較領(lǐng)先的精益生產(chǎn)以及高智能化,、高追溯性的整體思想、制造理念外,，還引入了一個(gè)創(chuàng)新理念Master Sample——前車(chē)在全面檢查達(dá)標(biāo)以后,，作為封樣車(chē)來(lái)進(jìn)行后面車(chē)身質(zhì)量的基礎(chǔ)對(duì)比。該創(chuàng)新檢查方法涉及到異常繁多的檢查點(diǎn)和對(duì)比要求,，行業(yè)里一般只有零部件才會(huì)做,，而奇瑞捷豹路虎開(kāi)創(chuàng)了以整車(chē)為對(duì)象進(jìn)行全面化的體系檢查先河。
奇瑞捷豹路虎質(zhì)量中心振動(dòng)臺(tái)測(cè)試
奇瑞捷豹路虎對(duì)品質(zhì)的體系化把控,，不僅滲透在工廠(chǎng)工藝,、技術(shù)、設(shè)備,、理念等方面,，即便是在布局細(xì)節(jié)上也可見(jiàn)一斑。在位于常熟的奇瑞捷豹路虎制造基地,，很多人第一次來(lái)參觀(guān)的時(shí)候,，往往會(huì)對(duì)其獨(dú)有的布局感到驚訝：大多數(shù)車(chē)企的工廠(chǎng)都是以傳統(tǒng)的沖壓、焊裝,、涂裝,、總裝四大車(chē)間為核心，而在奇瑞捷豹路虎這座全球樣板工廠(chǎng)里,，質(zhì)量中心恰恰位于四大車(chē)間的正中間，無(wú)論是從意象隱喻還是工作效率上都體現(xiàn)出了以質(zhì)量為中心的企業(yè)文化,。
對(duì)品質(zhì)的精耕細(xì)作,，為奇瑞捷豹路虎贏得了中國(guó)市場(chǎng)消費(fèi)者的廣泛信賴(lài)與認(rèn)可，也讓奇瑞捷豹路虎成為權(quán)威榜單中的佼佼者,。據(jù)J.D. Power 2022中國(guó)新車(chē)質(zhì)量研究（IQS）的調(diào)研顯示,，路虎品牌位列豪華車(chē)品牌第三名,。在J.D. Power 2022中國(guó)車(chē)輛可靠性研究（VDS）報(bào)告中，路虎品牌在豪華車(chē)細(xì)分市場(chǎng)中獲得第二名,。
一滴水雖小,，卻可以折射太陽(yáng)的光輝。1毫米工程雖是細(xì)節(jié),，卻是奇瑞捷豹路虎豪華品質(zhì)的具體彰顯,。在踐行“新現(xiàn)代豪華主義”的道路上，奇瑞捷豹路虎用無(wú)處不在的細(xì)節(jié)控精神,，為中國(guó)市場(chǎng)用戶(hù)帶來(lái)了全球一流品質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù),。
