2024年12月28日
星期六
廣汽本田皓影于2019年正式推出,，時至今日，該車已收獲超40萬臺的銷量，贏得了消費者的廣泛認(rèn)可和市場好評。如今，全新一代皓影正式推出,，新車基于Honda Architecture平臺打造，并且在設(shè)計、配置和動力等方面進(jìn)行了全面升級,，那么這款車型的表現(xiàn)究竟如何？本次的試駕將為您揭曉答案,。
外觀部分
前臉部分,，全新一代皓影的設(shè)計延續(xù)了現(xiàn)款車型動感時尚的風(fēng)格，不過前者在細(xì)節(jié)之處進(jìn)行了調(diào)整,，新車的大燈組造型更加修長,，并由貫穿式鍍鉻條相連接，帶來了不錯的整體感。下方大尺寸的進(jìn)氣口增加了亮黑色裝飾件,，配合兩側(cè)C字形通風(fēng)口,，使得整車看起來更具力量感。
全新一代皓影的大燈組采用了本田家族式“羽翼”設(shè)計,，上方為LED日間行車燈,，下方中央為遠(yuǎn)光光源，兩側(cè)為近光光源,，點亮后的視覺效果出色,。
細(xì)節(jié)方面，全新一代皓影的后視鏡從此前的三角窗下移到了車門處,，能夠擴展駕駛員的視野,，帶來更好的行車安全性。
車身側(cè)面,，新車采用了較為簡潔的設(shè)計風(fēng)格,，平直的腰線從車頭延伸至尾燈，配合底部的側(cè)裙線,，帶來了不錯的視覺效果,。車身尺寸方面，全新一代皓影的長寬高分別為4716mm/1866mm/1691mm,，軸距為2700mm,，其車身長度和軸距相比于現(xiàn)款車型分別增加了82mm和40mm，車內(nèi)的空間表現(xiàn)進(jìn)一步提升,。
輪胎方面,，新車配備了規(guī)格為235/55 R19的米其林?jǐn)埻維port 3輪胎，主打的性能是操控性,、耐久性與節(jié)能,，輪圈采用了五輻式花瓣設(shè)計，深灰色的主色調(diào)配合銀色高光勾勒,，整體的造型運動時尚,。
車尾部分，全新一代皓影使用了狹長的尾燈設(shè)計,，拉伸了橫向的視覺寬度,，使得整體的造型更加舒展，下方的后包圍采用了雙邊共兩出的排氣管,，配合銀色的鍍鉻裝飾,，營造了運動又不失精致的設(shè)計氛圍。
內(nèi)飾部分
內(nèi)飾方面,，全新一代皓影采用了許多平直的線條,，看上去十分規(guī)整,，新車配備了10.1英寸的懸浮式多媒體中控屏，提升了車內(nèi)的科技感,，下方的空調(diào)出風(fēng)口采用了蜂窩狀的金屬裝飾,，帶來了不錯的質(zhì)感。
10英寸的全液晶儀表盤界面設(shè)計簡潔,，整體的布局清晰直觀,，左右兩側(cè)分別為水溫表和油量表，中央為發(fā)動機轉(zhuǎn)速表和車輛時速表,。
全新一代皓影配備了三幅式方向盤,，左側(cè)為音量、語音控制等按鍵,，右側(cè)為輔助駕駛相關(guān)功能的按鍵,，值得一提的是，方向盤底部還配備了加熱按鍵,，使用起來更加便捷,。
車機系統(tǒng)方面，全新一代皓影搭載了Honda CONNECT3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng),，支持導(dǎo)航,、QQ音樂和在線電臺等多種功能，并且還配備了國產(chǎn)的AI語音助手,，更能理解國內(nèi)消費者的語義,，整體的實用性出色。
配置方面,，全新一代皓影配備了360度全景影像,，可以幫助駕駛者更為直觀、安全地停車,，減少車輛周邊的視線盲區(qū)，大幅提升行車安全性,。
細(xì)節(jié)方面,，新車的擋把左側(cè)配有駕駛模式切換、自動啟停,、陡坡緩降和自動駐車等功能,，方便駕駛員在行車過程中盲操，提升了日常使用的便利性,。
座椅方面,，全新一代皓影配備了人體工學(xué)真皮座椅，其內(nèi)部的填充物軟硬適中,，即便長途駕駛也不會疲勞,。值得一提的是,，新車的前排座椅還配備了加熱/通風(fēng)功能，能夠為乘客帶來冬暖夏涼的舒適體驗,。
儲物空間方面,，全新一代皓影的后備廂容積為627升，并且后排座椅支持比例放倒,，可進(jìn)一步提升裝載能力,，滿足用戶的出行需求。
空間部分
體驗者身高為1.73米,，將主駕駛位調(diào)整至合適位置后,，前排還有四指的頭部空間。
保持前排座椅位置不變,，將第二排座椅調(diào)整至合適位置,，此時體驗者的頭部空間為四指，腿部空間超過兩拳,，整體的空間表現(xiàn)出色,。
動力部分
動力方面，全新一代皓影配備了一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機,，最大功率為142千瓦,，最大扭矩為243牛·米,，傳動系統(tǒng)匹配的是CVT無級變速箱,。
日常行駛時，雖然全新一代皓影的整備質(zhì)量有所增加,，但依舊能帶來輕快,、好開的駕駛體驗，新車的排氣結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化,，最大扭矩轉(zhuǎn)速由上一代的2000rpm降低到了1800rpm,，渦輪起壓的轉(zhuǎn)速更低，車輛的動力響應(yīng)十分積極,。
急加速時,，全新一代皓影的1.5T發(fā)動機會稍顯吃力，尤其在車速大于70公里/小時以上,，即便全油門加速,，整體的提速表現(xiàn)也只能算是中規(guī)中矩，并不適合太過激烈的駕駛,。
轉(zhuǎn)向方面,，新車的方向盤傾角相比于上代車型進(jìn)行了優(yōu)化，操控時手部動作的變化更小,，可以降低長時間駕駛的疲勞感,。此外,，新車的轉(zhuǎn)向力度適中，并且整體的響應(yīng)性不錯,，操控起來較為靈活,。
底盤方面，全新一代皓影采用了前麥弗遜式獨立懸架+后多連桿式獨立懸架的組合,，新車增加了后副車架和支臂的強度,，使車尾能擁有更好的響應(yīng)能力，并且整車的抗扭性能也有所提升,，整體的行駛穩(wěn)定性出色,。
濾震方面，當(dāng)車輛通過顛簸路段時,，懸架能夠很好地化解細(xì)碎震動,，但以較快速度通過減速帶時，車身會有一些多余的晃動,，不過傳遞到車內(nèi)的沖擊感并不明顯,，整體的乘坐感受較為舒適。
NVH方面,，全新一代皓影優(yōu)化了發(fā)動機艙的隔音布局,，并且還加入了輪胎內(nèi)置隔音棉、降噪輪轂,、翼子板內(nèi)置吸音棉和吸音地毯等,，即便在高速行駛時，車輛的風(fēng)噪和胎噪都抑制的不錯,，能夠營造出靜謐的乘坐氛圍,。
寫在最后
經(jīng)過了半天的試駕體驗，筆者認(rèn)為全新一代皓影在外觀設(shè)計,、安全配置,、動力表現(xiàn)和NVH等方面均有所提升，相比于上一代車型更加出色,，新車的售價區(qū)間為18.59萬元—24.99萬元,，整體的性價比不錯。此外,，全新一代皓影還將在未來推出混動版和插混版車型，以滿足不同消費者的購車需求,，至于新車究竟能取得怎樣的市場表現(xiàn),，我們將拭目以待。
