2024年12月29日
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什么是經(jīng)典？什么是傳承,？保時(shí)捷911就是答案。
說起保時(shí)捷，學(xué)生時(shí)代的我還是在一款名為《極品飛車：保時(shí)捷之旅》的游戲中第一次知道了這個(gè)品牌,。說來也怪,，隨著游戲的進(jìn)行可以不斷解鎖新車，但是為什么不同年代的車型看上去都是一個(gè)模樣,，這讓我懷疑自己是不是玩了一款假游戲,。那時(shí)的我還不了解汽車，更不知家族化設(shè)計(jì)為何物,。但是保時(shí)捷911這個(gè)名字卻已經(jīng)深深的印在腦中,，甚至認(rèn)為保時(shí)捷911就是保時(shí)捷。
的確,，誕生于1964年的保時(shí)捷911,，發(fā)展至今已更迭了7代車型，在半個(gè)世紀(jì)的時(shí)間洗禮中,，青蛙眼造型大燈,、后置后驅(qū)發(fā)動機(jī)布局，還有那優(yōu)雅流暢的溜背設(shè)計(jì),，成為了保時(shí)捷911的代表符號,，甚至對保時(shí)捷全系車型的設(shè)計(jì)也產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響。曾經(jīng)有人調(diào)侃保時(shí)捷的設(shè)計(jì)師是世界最輕松的設(shè)計(jì)師,，因?yàn)槊慨?dāng)911到換代的時(shí)候,，設(shè)計(jì)師只需把上一版的設(shè)計(jì)圖修改下尺寸；而拉長之后,，是一臺Panamera,；再加高之后，就是一臺Cayenne,。然而這個(gè)玩笑的背后,，卻是保時(shí)捷長久以來對于經(jīng)典與傳承的堅(jiān)持。
傳奇源于對經(jīng)典的堅(jiān)持保時(shí)捷歷史上第一款量產(chǎn)跑車356,，可以算得上是保時(shí)捷911的鼻祖,。因?yàn)?56所采用的發(fā)動機(jī)后置后驅(qū)、水平對置4缸發(fā)動機(jī)以及優(yōu)雅的溜背造型,，不僅讓356成為一代經(jīng)典,，并且為之后的保時(shí)捷911提供了設(shè)計(jì)靈感。
獲得成功的356隨著時(shí)間的推移,，技術(shù)和造型上的陳舊已經(jīng)很難滿足人們的需要,。于是在1963年的法蘭克福車展上，保時(shí)捷推出了356的繼任車型901,，并受到了外界的廣泛認(rèn)可,。然而,，標(biāo)致早已把所有“X0X”的數(shù)字命名全注冊了，所以無奈之下,，保時(shí)捷只有將901改成了911,，一個(gè)傳奇車型的歷史就此開始書寫。
青蛙眼造型的大燈和圓潤的溜背設(shè)計(jì),，是保時(shí)捷911自誕生之日起就確立的外型標(biāo)識,。在過去的50多年里，保時(shí)捷911始終以這兩點(diǎn)作為新車設(shè)計(jì)的傳承要素,，而設(shè)計(jì)師則通過細(xì)節(jié)的演變讓911車型變得更加完美,。不過凡事都有例外,，于1997年亮相的第五代911車型,，首次以淚滴式大燈取代了其標(biāo)志性的青蛙眼造型，雖然整車依舊保留了不少傳統(tǒng)元素,，并且性能出眾,。但保時(shí)捷車迷并不買賬，在爭議中其后的保時(shí)捷911恢復(fù)了原先的經(jīng)典設(shè)計(jì),。而這樣的一個(gè)插曲,，足以見得保時(shí)捷設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)元素影響之深遠(yuǎn)。
另一點(diǎn)保時(shí)捷911還在堅(jiān)持的事,，那就是水平對置引擎以及后置后驅(qū)的動力布局方式,。水平對置發(fā)動機(jī)可以更好的分布車身重量，降低車輛的重心,，從而提高車輛的操控性,。而后置后驅(qū)的動力布局方式，則能讓駕駛者獲得更為出眾的駕駛體驗(yàn),，以及最大效率的動力輸出表現(xiàn),。因此，保時(shí)捷911車型可以用較小的排量獲得高效率的動力表現(xiàn),。
911為保時(shí)捷樹立新里程碑
保時(shí)捷911是一輛用于日常駕駛的典型跑車,，也是一輛由內(nèi)而外融入了保時(shí)捷品牌精髓的設(shè)計(jì)典范。這一雙門跑車始終是保時(shí)捷車型陣容中最具有戰(zhàn)略意義的重要車系,，為保時(shí)捷穩(wěn)居全球最具盈利能力跑車制造商之列做出了突出貢獻(xiàn),。如今，這款現(xiàn)代經(jīng)典車型迎來了新的里程碑：自1963年以來,，保時(shí)捷在斯圖加特的祖文豪森工廠已生產(chǎn)了共計(jì)100萬臺911,。這一數(shù)字看起來似乎很多，實(shí)際上卻非常少：許多高檔汽車制造商一年就能生產(chǎn)200多萬臺車,。換言之,，保時(shí)捷911從過去到現(xiàn)在,，直到未來都會是一款尊貴稀有的跑車。
保時(shí)捷全球監(jiān)事會主席沃爾夫?qū)?保時(shí)捷博士（Dr. Wolfgang Porsche）從911研發(fā)的第一天起便始終參與其中,。他回憶道：“54年前,，我和父親開著911去大格洛克納阿爾卑斯高山公路旅行。如今,，駕駛911的感受仍同當(dāng)年一樣美妙,。那是因?yàn)閺?948年打造的第一臺356/1開始，每一臺911都始終秉持保時(shí)捷歷久彌新的品牌核心價(jià)值,?！?
尤為值得一提的是，保時(shí)捷從未摒棄911最初的設(shè)計(jì)理念,?！暗c此同時(shí)，我們也一直在強(qiáng)化911的技術(shù),，不斷改善,、優(yōu)化這款跑車，”保時(shí)捷全球執(zhí)行董事會主席奧博穆博士（Dr. Oliver Blume）表示,，“這就是為何911始終是一臺擁有最先進(jìn)技術(shù)的跑車,。同時(shí)，我們也在不斷拓展和豐富911的車型陣容,?！?
911成功的重要因素之一，在于保時(shí)捷位于祖文豪森總部的工廠——911的生產(chǎn)基地,。得益于先進(jìn)成熟的生產(chǎn)方式,，如今，保時(shí)捷所有的雙門跑車——911,、718 Boxster,、718 Cayman及其所有衍生車型，都在同一條生產(chǎn)線上裝配制造,。保時(shí)捷的裝配員工均擁有處理多達(dá)200多項(xiàng)不同任務(wù)的專業(yè)經(jīng)驗(yàn),。他們以工作的熱情與專業(yè)知識確保了每一臺保時(shí)捷都具備與品牌匹配的至臻品質(zhì)。保時(shí)捷全球集團(tuán)工會主席胡克先生（Uwe Hück）表示：“911的成功離不開保時(shí)捷員工們的共同努力,。他們是獨(dú)一無二的,。而今，第一百萬臺911成功下線,。更令人欣喜的是,，從第一臺911開始，我們的員工始終保持著不變的熱情,。未來,，以Mission E為藍(lán)本的保時(shí)捷首款純電動跑車也將在祖文豪森工廠生產(chǎn),，這將為保時(shí)捷開啟一個(gè)全新時(shí)代。顯而易見,，一支積極高效的團(tuán)隊(duì)將是我們成功的關(guān)鍵,。他們將確保Mission E為消費(fèi)者帶來純粹的感官駕乘體驗(yàn)。正如911一直以來且永遠(yuǎn)會做的那樣,?！?
保時(shí)捷911開創(chuàng)了一個(gè)全新的跑車時(shí)代，至今仍是豪華跑車市場難以超越的標(biāo)桿,。2016年,，保時(shí)捷911全球交付量達(dá)到32,365臺。半個(gè)世紀(jì)以來,，911憑借其卓爾不群的魅力成為收藏家們夢寐以求的經(jīng)典車型,。諸多質(zhì)量排行榜的榜首始終能找到911的身影，例如在美國權(quán)威市場研究機(jī)構(gòu)J.D. Power發(fā)布的新車質(zhì)量調(diào)研報(bào)告（IQS）中911一直名列前茅,。
至臻品質(zhì)是保時(shí)捷品牌精髓的傳承
“在保時(shí)捷,，至臻品質(zhì)源于我們在所有階段和方面，對打造完美跑車的不懈追求而付出的努力,。每當(dāng)討論品質(zhì)這個(gè)話題時(shí)，我們都會對其每一處細(xì)節(jié)追根究底,，這正是保時(shí)捷卓爾不群之處,。” 保時(shí)捷全球執(zhí)行董事會成員Albrecht Reimold先生表示,，“每一臺保時(shí)捷都證明了保時(shí)捷品牌全面的質(zhì)控標(biāo)準(zhǔn),。它不僅限于生產(chǎn)或研發(fā)部門，而是涵蓋了公司所有部門,。我們的所有員工每日以精湛的技術(shù)致力于為客戶帶來保時(shí)捷式的至臻品質(zhì),。這種品質(zhì)伴隨著我們生產(chǎn)的每一臺保時(shí)捷的整個(gè)生命周期?！边@就是鑄就保時(shí)捷傳奇品質(zhì)的原因所在,。
至臻品質(zhì)是保時(shí)捷品牌的重要標(biāo)識，也是保時(shí)捷對于客戶的承諾,。保時(shí)捷企業(yè)質(zhì)控副總裁Frank Moser先生從五個(gè)層面對品質(zhì)進(jìn)行了定義：情感品質(zhì),、概念品質(zhì)、功能品質(zhì),、形象品質(zhì)和服務(wù)品質(zhì),。“客戶和品牌之間的相互作用在這五個(gè)層面均有所體現(xiàn),?！盡oser先生解釋道,。每一個(gè)層面又包含了很多子層面。至臻品質(zhì)并非只有當(dāng)整個(gè)復(fù)雜矩陣滿足所有嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)后才能實(shí)現(xiàn),。Moser先生表示：“每一個(gè)層面必須持續(xù)不斷進(jìn)一步完善,。沒有最好，只有更好,?！睘榇吮r(shí)捷強(qiáng)化實(shí)施質(zhì)控標(biāo)準(zhǔn)，體現(xiàn)在車輛制造和客戶關(guān)系的方方面面,，既包含技術(shù),、性能、聲音,、生產(chǎn)和長期品質(zhì),，也包括設(shè)計(jì)、觸感,、精密和對細(xì)節(jié)的精益求精,。研發(fā)是這一切的基礎(chǔ)，并在生產(chǎn)過程中將之付諸實(shí)施,。
未來,，對于保時(shí)捷來說，經(jīng)典的傳承以及將數(shù)字化,、智能互聯(lián)和新能源汽車等新技術(shù)完美融入產(chǎn)品當(dāng)中,，同時(shí)進(jìn)一步提高產(chǎn)品質(zhì)量，這些都是巨大而艱難的挑戰(zhàn),。這不僅只是簡單的整合工作,，而是著眼于如何使每一處細(xì)節(jié)精益求精，使保時(shí)捷品牌與產(chǎn)品更趨完美,。
