2024年12月28日
星期六
4月28日,，豐田TOYOTAbZ純電動專屬系列首款量產(chǎn)純電動車bZ4X在國內(nèi)正式預售發(fā)布,，其中兩驅(qū)款有進取版,、暢行版,、暢享版三種基礎(chǔ)配置，預售價分別為22萬元,、24萬元,、26萬元，四驅(qū)款有自由版與自由PRO版兩種基礎(chǔ)配置,，預售價分別為28萬元與30萬元,。
新車的預售發(fā)布代表豐田正式進入國內(nèi)BEV市場跑道，從時間點來看,，確實有些姍姍來遲,，國內(nèi)BEV市場早已被自主品牌與新勢力搶占先機，部分美系德系品牌也已基本完成產(chǎn)品線的覆蓋,，而豐田作為目前全球汽車市場中的銷量龍頭似乎有些不緊不慢,。
歷史總是滾動向前 豐田姍姍來遲拉開新時代序幕
人類的歷史總是呈螺旋式上升發(fā)展，而汽車歷史的發(fā)展似乎也遵從這一規(guī)律,，汽車工業(yè)正進行的第四次變革或許就是前三次變革的小規(guī)模重演,。
回望歷史，汽車的量產(chǎn)促成了汽車工業(yè)的第一次變革,，在第二次變革中汽車得到了品類與個性的豐富,，最后以豐田為首的日系車企抓住了石油危機這一契機，用更強的產(chǎn)品力引發(fā)了第三次變革,。
當下,，從電動車的大規(guī)模推廣，再到如今電動車向各細分領(lǐng)域的擴展,，無一不是歷史的再現(xiàn),，再看此時的缺芯窘境是不是與當年促成第三次變革的石油危機異曲同工？
仔細觀察市場,，有備而來才是豐田的風范,，bZ4X的推出說明豐田已經(jīng)拿好了自己的“攻城錘”，而中國作為全球最大的汽車市場，因其自身所擁有的巨大潛力成為了汽車生產(chǎn)商的必爭之地,，正是最適宜的發(fā)力點,，豐田的破局之時已悄然而至。
25年技術(shù)積累 奠定bZ4X爆款潛質(zhì)
入局雖晚但起步超前,，豐田普銳斯開啟的混動時代,，為其攢下了25年的深厚技術(shù)經(jīng)驗，且25年間三電系統(tǒng)零事故也令其頭上多了一層可靠性光環(huán),。而承載這些成熟技術(shù)的e-TNGA架構(gòu)則為新能源車型帶來了更多的可能性,，對各種車型及驅(qū)動形式都有著極高的包容度,，低重心與高剛性的特點也使產(chǎn)品性能也得到了相應(yīng)保證,。
25年的技術(shù)積淀使豐田早已意識到不增加電池數(shù)量提高續(xù)航里程才是正解，所以bZ4X有著615km的實際續(xù)航里程,，或多或少要歸功于整車0.28的低風阻系數(shù),，以及首次采用的空調(diào)控制單元30%輕量化，降低30%能耗的優(yōu)點,。除此之外,，其搭載的電池包也以10年后電量保持率在90%以上為研發(fā)目標，可大幅降低消費者的用車成本,，也能對環(huán)境保護起到積極作用,。
太陽能充電穹頂每年所產(chǎn)生的電量可供新車行駛1750公里，一天的充電量可為智能手機充電140次,，真正實現(xiàn)了清潔補能,，令這輛從零開始設(shè)計的電動車，也做到了充分貫徹豐田的零排放理念,，可謂雙重意義上的從零開始,。
豐田電驅(qū)進階駕駛樂趣 座艙設(shè)計升華用車生活
“車到山前必有路，有路必有豐田車”早已成了豐田標簽般的存在,，而這一標簽bZ4X也得到繼承,，豐田與斯巴魯共同研發(fā)的X-MODE四驅(qū)越野輔助模式使其有了征服星辰大海的能力，而Grip-Control智能蠕行模式則能讓其標簽再增添一句“無路也有豐田車”,，實現(xiàn)真正意義上的“別樣自由”,。
前者可在前驅(qū)與四驅(qū)之間隨意切換，既可滿足大部分人的出行需求,，又能做到對電量的節(jié)省,，而后者通過對扭矩的精細控制，則令新車在面對各種極端路況時能更加從容,，以上功能均是對電動機特性充分利用并發(fā)揮的結(jié)果,。
座艙方面bZ4X也能讓消費者有著不同于燃油車時代的從容，豐田首次采用的旋鈕式電子換擋，避免了誤操作的可能性,，機艙層疊式的儀表盤有著12度的低俯角,，加上850mm的遠視點，避免了以往看儀表盤時眼睛焦距切換所造成的安全隱患,，將行車安全從軟硬件堆砌拔高到了人體工學的地步,。同時，同級別少見的高性能隔音玻璃等降噪措施,，加上1000mm的充足后排空間,，也充分貼合了國內(nèi)消費者對舒適性的基本要求，同時增加了新車的性價比,。
智能科技賦能次世代駕乘體驗
想要在國內(nèi)口味刁鉆的消費市場立足,，充滿亮點的科技配置不可或缺，由賽手方向盤與線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)組合而成的OMG套裝可謂賺足了眼球,，5.7米的轉(zhuǎn)彎半徑加上±150°的轉(zhuǎn)向角降低了駕駛難度,，無論面對何種情況都能從容不迫，豐田正積極討論將該套裝導入市場,。
此外,，紅外遙感供暖系統(tǒng)可令處于冬季的車輛在60秒內(nèi)使車內(nèi)感到暖意，這對于北方城市的每日近距離通勤十分友好,。新車所搭載的數(shù)字車載生態(tài)系統(tǒng)也能與智能手機相連,，輕松完成用戶指令。
安全方面,，bZ4X的配置也是應(yīng)有盡有,，其搭載的全新“TOYOTA Safety Sense智行安全輔助套裝”，增強了新車的各項感知力,，為其動態(tài)雷達控制系統(tǒng)（DRCC）,、車道循跡輔助系統(tǒng)（LTA）、變道輔助功能（LCA）,、遠光燈自動控制系統(tǒng)（AHB）,、車門誤開預警系統(tǒng)（SEA）、道路標識識別輔助系統(tǒng)（RSA）,、緊急駕駛停止系統(tǒng)（EDSS）,、預判式主動駕駛輔助系統(tǒng)（PDA）等10種主動安全智能輔助功能提供了工作基礎(chǔ)，提高了車輛的行駛安全性,，也可以檢查駕駛員狀態(tài),，防止駕駛員分心或疲勞駕駛，全方位保駕護航,。
智能泊車助手所擁有的6種停車和出庫場景,，足以使消費者的通勤日常變得輕松愉快,，值得一提的是沒有停車線的情況下這一功能也能正常使用，同時還可以在車外手機遙控停車,。數(shù)字鑰匙也可實現(xiàn)汽車共享,、洗車保養(yǎng)、代客泊車等多種功能,，相當貼近生活需求,。bZ4X所搭載的種種使用功能，可見豐田在新科技的堆砌上更加注重產(chǎn)品功能性,，而非華而不實的種種噱頭之上,。
7重售后福利
豐田為新車的上市也帶來了滿滿誠意，全國1400家經(jīng)銷商可為bZ4X提供9重售后福利,，具體如下：
1,、3年或10萬公里整車保修
2、10年或20萬公里免費基礎(chǔ)保養(yǎng)
3,、10年或20萬公里三電保修
4,、10年或20萬公里電池容量質(zhì)保，衰減大于30%時免費更換
5,、10年或20萬公里免費電動車安心檢查(伴隨免保入場)
6、安心保值回購政策
7,、多樣化便利的上門服務(wù)（代客維保,、代客充電等）
8、多場景便捷玩家代步車服務(wù)
9,、24小時全天候緊急救援
編者按：
bZ4X作為豐田正式踏入國內(nèi)電動車市場的宣言,，充分展現(xiàn)了豐田的品牌精神，車輛中的種種科技配置在圍繞實際功能性之余也賺足了眼球,，接地氣,、高實用性的特點令這輛車有著平凡的魅力，與其他充滿噱頭電動車相比,，bZ4X更多了一些務(wù)實,，而這種腳踏實地的氣質(zhì)，也是豐田多年以來的根基,，相信新車在上市之后,，將憑借自身獨特風格受到眾多消費者的喜愛。
